След 147 години може би ще има жп линия София-Скопие

<p>Проектът София-Кюстендил неизменно фигурира при обсъждането на жп мрежата на държавата в Народното събрание през 1880 г., при приемане на закона за жп линията Свищов-София-Кюстендил през февруари 1883 г., при дискусията на законопроекта за железните пътища, приет в началото на 1885 г., при гласуване на закона за изграждането на железницата Каспичан-София-Кюстендил в края на 1888 г.</p> <p>Вследствие на последния закон е построен участъкът София-Перник, открит през 1893 г., и Перник-Радомир, открит през 1897 година.</p> <p>"Македония най-накрая ще може да започне реализирането на този важен проект", заяви заместник министъра на транспорта Зоран Ставрески при подписването на договора с ЕБВР.</p> <p>Проектът включва реконструкция на вече изградената инфраструктура и цялостно завършване на частта от Беляковце до Крива паланка.</p> <p>Проектът за железопътна връзка през 20 век съществува от близо 20 години и много пъти е бил отлаган - по икономически, но и по политически причини.</p> <p>През 2009 г. български специалисти изчислиха, че държавите от района губят годишно по няколко милиарда евро поради недоизградената транспортна мрежа в рамките на uоридор номер 8, който свързва бургаското пристанище на Черно море през Македония с град Вльора в Албания.</p> <p>През последните 20 години са подписвани много международни спогодби и договори за изграждането на този коридор, както и за осигуряване на финансирането му от европейските фондове.</p> <p>България успя да довърши своята част от пътната и железопътната мрежа, но в Македония почти нищо не се случи.</p> <p>След 15 години строителство на линията и с изразходвани повече от 100 милиона евро Македония успя само да определи трасето, което свършва някъде към Крива Паланка, и да построи няколко железопътни моста, които още през 2009 г. вече бяха повредени.</p>