Фандъкова: Забавяме решението за платено паркиране, не го отменяме

Фандъкова: Забавяме решението за платено паркиране, не го отменяме
"Няма алтернатива на платеното паркиране", категорично заяви кметът на София Йорданка Фандъкова по повод протестите на столичани срещу въвеждането на такси за живеещите в центъра. Според нея повечето от тях подкрепят философията на наредбата. При уточняването на детайлите на наредбата за паркиране били открити много нередности, призна Фандъкова пред БНТ. Документите за винетка за центъра се оказали прекалено много, поради което тя е разпоредила намаляването им.
<p>Вече ще може да се вади стикер за паркиране срещу лична карта, талон на автомобил и документ за собственост или наем.</p> <p>Фандъкова коментира, че отлагането с един месец има за цел решението да бъде взето в диалог с гражданите, и добави: "Хората трябва да бъдат убедени защо се прави това. А иначе колко трябва да се плаща, е въпрос на разчети и дискусии".</p> <p>Фандъкова подчерта, че се създават няколко алтернативи &ndash; метрото, буферните паркинги.</p> <p>Тя съобщи, че въпреки кризата цената на билета за градски транспорт няма да се увеличи.</p> <p>&ldquo;Задържаме я, защото основното ми усилие е да дадем алтернатива на хората, за да могат да идват в центъра да си свършат работата&rdquo;.</p>

Коментари

  • Никой не вярва на лъжи

    29 Авг 2012 4:38ч.

    Вероятно много столичани и гости на столицата в последните дни си задават въпроса кой всъщност регулира движението в София - КАТ, общинско дружество "Център за градска мобилност" ЕООД или зад тях прозират едни неособено чисти намерения? Само за последните няколко седмици софийските улици, които се планира да попаднат в т.нар. "платена зона за паркиране" бяха разчертани с маркиране на местата, на които колите ще могат да паркират срещу заплащане. Парадоксът е в това, че в момента над много от тези места стоят знаци "Забранени са престоят и паркирането" и "Забранено е паркирането". Законът предвижда те да се поставят само в пътен участък, в който спрелите пътни превозни средства затрудняват или пречат на пътното движение, като ограничават видимостта и широчината на платното за движение. При това положение човек си задава едни въпроси, на които отговорите не са особено лицеприятни: 1. Кой и как определи, че от 1 септември паркирането на тези участъци вече не пречи толкова на движението и видимостта или пък тези знаци неправилно са били поставени, били са излишни и не е трябвало да се плащат огромни средства за тях? 2. Кой поставя тези знаци в София и чии интереси обслужваше тази организация на движението? 3. Да не би целта през цялото време да е била да се ограничат умишлено местата за безплатно паркиране? И ако намерим разумен отговор на тези въпроси как да повярваме, че от 1 септември същата тази общинска администрация изведнъж се е загрижила за реда, безопасността и "европейски вид" на центъра на града? За "европейските" цени за паркиране пък изобщо няма нужда да говорим...

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи

Напиши коментар

Откажи