Голяма популярност доби видео с коментар на превозвача Себахтин Исмаил за трагедията на АМ "Струма". Според него при пожар са щели да се задействат защитите на автобуса като автоматично отваряне на вратите и аварийните люкове на тавана и затова подържа версията, че е имало взрив. "Гласове" се допита до експерт по сигурността на транспорта, работил в голяма компания, който потвърди заключенията на Себахтин Исмаил по отношение на сигурността на този модел. Той изрази хипотеза, че огънят може да е тръгнал от допълнително монтиран резервоар за гориво зад шофьора. Възможно е то да се е пробил и възпламенил, а противопожарната защита да не се е включила, защото резервоарът не е сериен и няма връзка със защитите на рейса.
Превозвач: Изгорелият автобус на "Струма" е имал изключителна система за сигурност. За мен е имало взрив

 

За мен е имало взрив в този автобус, не е изключена възможността за тероризъм, не знам защо службите не проверяват подобна версия. При пожар, твърди Себахтин Исмаил, автобусът влиза в авариен режим и се задействат всички системи за защита. Няма как да изгори този автобус, автобусът започва да гаси себе си, обосновава се Исмаил. Абсурд е за минута да изгори. Има два големи аварийни люка, на тавана на автобуса, които автоматично се отварят при пожар. 

 

"Според мен на 90% е имало първоначелен взрив в автобуса. Не изключвам и версията и терористичен акт. Лошото е, че на "Капитан Андреево" автобусите почти не се проверяват. Дизелово гориво не може така да предизвика взрив. Може тези газови бутилки да са купени от Турция, където там е много евтин. Той не е разрешен в ЕС.", смята бизнесмнът.


По думите му взривът може да е причинен от много газови бутилки.

 

Превозвачът споделя, че автобусите, произведени след 2018 г. имат 9 системи за безопасност съгласно еврорегламентите.

 

"Пожарната инсталация е една от тях. В нея има пожарогасители и системи за известяване. Всичко се намира в багажното отделение. Автобусът може да бъде изгасен сам до пристигане на пожарната, защото купето и седалките не са леснозапалими", обясни той пред Nova News.

 

По думите му при двигателя има система, която при най-малко късо съединение или пожар автоматично задейства всички системи в автобуса.


"Пътниците по най-бързия начин трябва използват чукчетата в автобуса при подобен инцидент и да напуснат по най-бързия начин."

 

"Това включва аварийно спиране, аварийно отваряне на вратите и люковете, които се намират вътре", разкри превозвачът. И посъветва при пожар или опасност от такъв стъклата да се счупят възможно най-бързо с аварийните чукчета, каза още той.

 

 

Експертът с когото "Гласове" се свърза потвърди, че българският превозвач е коректен по отношение на детайлите за противопожарните системи на този модел автобуси. 

 

"Изискванията за сигурността са много високи."

 

Според него обаче версията за тероризъм не е обоснована. Той обяснява трагедията от практиката си: 

 

“Имаше случай във Франция, при който фирмата превозвач е монтирала допълнителен резервоар за гориво зад шофьора. При удар резервоарът се разпорва и се подпалва автобуса. Мога да допусна подобна версия.”

 

Експертът до който се допитахме припомни подобен случай във Франция от 2015-а година. При катастрофа между автобус и ТИР загиват 43-ма души. 

 

"В този случай резервоарът не е бил сериен, а допълнителен."

 

Във Франция стигат до заключението, че изтичането на дизел е предизвикало изпепеляването на автобуса при инцидента тогава

 

При сблъсък с товарен автомобил метална част е повредила спомагателния резервоар и изтеклият дизел може да е причина за опустошителния пожар. Разследващите подозират, че дизелът е могъл да се запали, например, когато е влязъл в контакт с нажежен предмет.

 

При катастрофата на около 40 километра източно от Бордо двете превозни средства се запалиха и автобусът се превърна във фатален капан за повечето от пътниците. 

 

Твърди се, че мъгла от дизеловото гориво се е разпръснала от повредения спомагателен резервоар. Докато течният дизел е трудно запалим, тази мъгла, малки капчици дизел, се запалва много лесно, обясняват тогава експерти.

 

 

 

 

 

 

 


 

Още от категорията

12 коментар/a

Това клипче на 27.11.2021 в 22:21
би имало още по-огромна стойност, ако някой заглуши отвратителният глас на "журналистката", дето стои зад камерата или зад оператора. Непрекъснати въпроси /разбирайте - прекъсвания/, от сорта на: "Ама искате да кажете, че това, което виждаме е автобус, така ли!" "То ест, небето е синьо, а ние не сме там, а на земята, така ли"?! "Искате да кажете, че този автобус има врати, така ли?", "Този автобус има таван, така ли?" "И искате да кажете, че таванът на автобуса се отваря на тези две места, така ли?" "А това наистина е автобус, на колела, така ли?" Не ма, шибана тъпа журналистическа шундо. Това не е автобус, а облак. Виждала ли си облак? Не, така ли? Ми накарай някой да ти покаже. Ела у нас и ще ти покажа. Това, което виждаш, тъпанарке, е облак, който го кара Свети Илия. А на Свети Илия наскоро му отнеха свидетелството за правоуправление на МПС, щото се беше напил като кирка и вместо да се качи на колата си и да трепе трезви хора наред, той взел, че се качил в каруцата на някакъв си дядо, дето си карал сеното от нивата. Полицията, естествено е реагирала мигновено и 18 полицейски коли наобиколили каруцата на бай Кондьо /така се казвал дядото/, но едвам се спасили, щото магарето, дето теглело каруцата се разгневило, а в такива случаи, когато се разгневи магаре, става наистина страшно, дори и за полицията /нашата - дето ни пази/. Информацията бързо стигнала до президента Радев и след кратко, но много съдържателно съвещание с членовете на Съвета за национала сигурност, на мястото на произшествието са били изпратени 18 безпилотни дрона, въоръжени с малки стрелички, върховете на които били напоени със силно упойващо вещество. Какво е веществото - питайте Кунчев, Мутафчийски, Кантарджиев, Любомира Гломб, "професорите"-имунолози и всички математици. Дроновете бързо долетели на местопроизшествието, изстреляли оръжията си и се прибрали обратно в базата. Магарето на Дядо Кондьо веднага полегнало на пътя и заспало, а полицаите започнали да излизат - кой от канавката, кой иззад храсти и наобиколили бай Кондьо. Той така се уплашил, че не могъл да каже "гък". Тогава Свети Илия гордо се изправил и поел цялата отговорност. Полицаите го аплодирали и го съпроводили до колата му, като му наредили да .... такова ... всички с двеста ... . Той им дал по една стотачка и всичко приключило безпроблемно.
Поредният на 27.11.2021 в 23:40
На се знае , също, дали хората са били с предпазни колани или без. Предпазният колан намалява степента на ускорение при спиране (отрицателно ускорение) с 10м/сек2, т.е от 3g го прави на 2g. Всичко над 7-9 g е смъртоносно. Коланът не пази от пожар. Очевидно, и системите против пожар също.
Ala_Bala на 28.11.2021 в 01:01
През ВСВ, немските танкове са били с бензинови двигатели и лесно са се палели. Съветските са боли дизелови и макар и поразени не са горели, ако не е имало взрив на боеприпаси. В този автобус е имало лесно запалими течности - бензин, алкохол.
Анонимен робот на 28.11.2021 в 04:11
За мен е имало взрив в този автобус, не е изключена възможността за тероризъм, не знам защо службите не проверяват подобна версия. При пожар, твърди Себахтин Исмаил, автобусът влиза в авариен режим и се задействат всички системи за защита. Няма как да изгори този автобус, автобусът започва да гаси себе си, обосновава се Исмаил. Абсурд е за минута да изгори. Има два големи аварийни люка, на тавана на автобуса, които автоматично се отварят при пожар. *** Ама той не е експерт?! Но поне може да мисли. При такива експерти не ти е нужен враг... Плащайте братя, нали всички сте виновни!
Не съм шофьор и не разбирам на 28.11.2021 в 08:57
от коли, но веднага се вижда, че по всяка вероятност е имало взрив. Видях автобуса по интернет - само арматурата виси оттук оттам.... Жалко за хората! Съболезнования!
Qui bono ? на 28.11.2021 в 10:32
Истанбул от време оно е средище на Службите. Служби от цял свят шетат там и си кръстосват интересите. В района няма по-подходящо място от Истанбул, да се почовърка малко по един македонски автобус, който кой знае защо, се прибира в Македония по по-дългия път през България, а не по беломорската гръцка магистрала... Всъщност - знае се защо. Защото на Капитан Андреево няма да има проблем да се контрабандира слон ! Камо ли взривно устройство... Впрочем, техниките на Службите отдавна са преминали етапа на поставяне на класически взривни устройства. Сега просто с подмяната на един конструктивен елемент с друг, копие на конструктивния, но "спец.изготовление", взривът е осигурен... А нашите разследващи органи или не могат да го установят /най-вероятното/ или им е забранено. Все тая.
взривът може да е причинен от много газови бутилки. на 28.11.2021 в 11:06
Взрив, причинен от газови бутилки, се установява от разследващите за по-малко от денонощие. Това е елементарна експертиза. Ако беше това, отдавна да са го оповестили, да не говорим че идеално пасва на официалната стратегия на разследването ! Но не смеят да го твърдят. Освен това има и свидетели - оцелелите от катастрофата. Ами ако никой от тях не потвърди такова твърдение ? Увисват във въздуха - и с експертизата, и със свидетелствата. Затова ще продължаваме да слушаме - може да е тако, но може и да е вако... Време да мине, шумът да затихне. Какво стана с атентата в Сарафово ? Дойдоха от Тел Авив и ни наложиха да твърдим най-абсурдни "заключения" , както и да обвиняваме Михаля, който го няма. Но случката беше добре използвана за политически цели - ЕС беше принуден да вкара Хизбула в терористичния списък ! И сега така ще стане - причината завзрива неясна , но България ще клекне пред натиска за Македония и ще свали ветото ! Януари.
«…не е изключена възможността за тероризъм, не знам защо службите не проверяват подобна версия…» на 28.11.2021 в 14:37
Защото в 98% от такива случаи терористичната атака се организира от НЯКОЯ ОТ СЛУЖБИТЕ (което ще рече: ОТ ВСИЧКИ СЛУЖБИ ВЗЕТИ ЗАЕДНО, зер всички „служби“ по света са навързани една за друга като свински черва“). Именно СЛУЖБИТЕ са този невидим и незнаен ВЛАСТНИК, който превръща целия човешки род в безправна робска маса — отведнъж, за да „няма начин как да си поемеш дъх“.
Има две възможности на 28.11.2021 в 14:53
Има две възможности: или Северна Македония да изпадне под ТАТАРСКО ИГО — ако връх вземе Монголско-Казашка България (което е исторически почти невероятно!), или пък България да изпадне под ЖИДСКО ИГО (на жидовете от поречието на Вардара), което е твърде вероятно, защото зад македоно-жидовете стои Евро-Съветския Съюз и Демократично-Болшевишко-Троцкистка Америка.
Минаващ (друг) на 28.11.2021 в 15:40
Долният текст пуснах в друга тема, но като чели за тук би бил по-полезен. Нека модераторите го махнат от другото место Абе вече минаха сума ти дни, а в масмедиите продължават да се ръсят препоръки и мнения с очевадно „хуманитарен“ характер... Включитело „хуманитарно“ се изказаха и ЗамесникГлавния Прокурор на България и докараните за пред публика негови експерти. А че „хуманитарността“ се набива на очи и все повеше пада доверието в националната ни съдебна система – съдете сами! И така- официално- нямало предварителен взрив и предварителен пожар!!! Имало бързо каращ автобус (някъде 90-120 км/ч или25-35м/с) . Който малко поспира, след което се врязва в мантинелата (отнася някъде около 15-18 метра) което предполага известно намаляване на скоростта на движение на МПС. И така можем да направим хипотеза, че към момента на забиване в мантинелата колата се е движила със скорост 25м/с , а е „слязла“ от мантинелата на паркинга с около 15-20м/с. След което пресича по диагонал магистралата (Още около 20-30м.) и се забива в мантинелата между двете платна - за още около 20-25м и ... спира. Дори да се предположи, че колата е продължила да спира по шосето , във втората мантинела се влиза със скорост 12-15 м/с. Но интересното е не изминалият път, а ВРЕМЕТО за преминаване на съответните пространства. И така, като разглеждаме трите етапа на движение на Автобуса до неговата Голгота събираме 1) около 3 секунди –„рендосване“ на първата мантинела,2) 3-5 секунди пресичане на платното на магистралата, и 3) още 5 –7 секунди докато автобусът се забие в междината на мантинелата на средата на магистралата. Или Чудото трае максимум около 15 секунди! Сега малко да обърнем внимание на запалването. Тъй като въздействието е траело 3 секунди на първата мантинела – за такова време може да се запали силен пожар само, ако е подготвен от пиротехниците от Холивуд. За тези 3 секунди вие трябва А) да успеете да спукате някой резервуар или туба с гориво Б) От спукания резервуар, да успее да се излее достатъчно гориво и да успее да се изпари/разпръска до такава степен, че да може да организира въздушно-горивна смес, която да се запали от искри на търкания метал Чисто горивна фаза осомено от дизел, не се самозапалва лесно. В)Гориво-въздушната смес да успее да омокри в достатъчна степен веднаж стените на каросерията, втори път багажа в багажното отделение, щото те да станат горими и да успеят да се запалят, а не да действат като инхибитори на пламъка и в режим на тлеене да ограничават неговото разпространение .Г) запаленият материал в багажното отделение и в сервизните кухини около предния мост да успее да се разгори в пожар до такава степен, че да се преодолее бариерата на металният под на автобуса и да се запали тапицерията- килимите и балатумите. За въпросните 3 секунди можете да мислите за достигане до позиция Б и от сила до позиция В, но посмъртно не можете да достигнете до позиция Г. Позиция Г можете да достигнете при най-благоприятни условия едва към 15 -20тата секунда, когато автобусът ВЕЧЕ е спрял. В е пак по данни на следствието масовите пътници не са баби и дядовци на 60 години, а относително млади хора, които би трябвало да отреагират при първи знаци на дим и да тръгнат да чупят съклата... Така или иначе, след първия удър от мантинелата са минали още 5 секунди, следва ВТОРИ удар от втората мантинела, което би трябвало да извади от дрямка всички пътници с много малки исключения. И след това още 10на секунди спиране следва да активизира публиката така, че тя веднага да започне да прави опити за напускане на автобуса.Още повече, през нощта трябва да почнат да се виждат пламъците от горящото дъно на автобуса!.. Интересно, от автобуса се спасяват само последните 2 седалки А термичната защита над автобусния двигател се простира и под 3тата?. Така че разказваното пред телевизията от досегашните български отговорни власти прилича на приказки в детската градина, а не на отговорен доклад пред активни граждани. Интересна е позицията и на разните „експерти“ развеждани от Прокуратурата. Колко му е да направят едно натурно изпитание от някой стар бракуван автобус, който да се засили на полигон, да се надене на две мантинели и да се запали, като се засекат времената на запалването и на изгарянето... Да не говорим за обявените автоматични защитни системи на уж новия автобус които така и не задействали.
ГЮРО на 28.11.2021 в 20:10
Аман от безмозъчни коментари. Автобусът се е натресъл на необезопасената мантинела и това е станало с пълна скорост. Няма нужда от никакъв взрив, след като резервоарите му с гориво не само са били разпрани открай докрай, но и влачещите се железа са хвърляли цели купища искри. Нафтата също може да се запали лесно. Това добре го знаят пожарникарите. Но не и драскачите на затъпени коментари. А когато пламнат 200 литра нафта, от автобуса остава това, което виждаме.
За Гюро (Михайлов?) на 01.12.2021 в 11:09
Прав си за безмозъчните коментари! Хайде разцепи един голям резервоар пълен с нафта от край до край, влачи го 30 метра по земята и виж колко ще остане в него, за да изгориш Автобуса за такова отрицателно време...

Напиши коментар