- Автор: Текст и снимки: Лияна Панделиева
- 10 Sep 2020
- 95
- 18
Новите три километра линия от столичния метрополитен от „Младост“ 2 до „Бизнеспарк“ в „Младост“ 4 откриха президента Росен Плевнелиев, премиерът Бойко Борисов, евродепутатът и зам.-председател на ЕК Кристалина Георгиева, кметът на столицата Йорданка Фандъкова, шефът на метрополитена Стоян Братоев, министърът на околната среда и водите Ивелина Василева, министърът на регионалното развитие Лиляна Павлова, транспортният министър Ивайло Московски, на финансите Владислав Горанов.
<p><img alt="" src="http://glasove.com/img/news/51272_AoOyF7BDrty7F6SI1pfxHX4ZYIvFMH.jpg" style="height:338px; width:600px" /></p>
<p> </p>
<p>Превъзбудени баби, жителки на „Младост“ 2, направиха всичко възможно да попаднат в погледа на първите мъже и жени в държавата, като упорито си придаваха вид, че чакат автобус, и правеха ловки маневри да заобиколят охраната на видните гости и да доближат политиците. „Заповядайте в два часа следобед, госпожо, тогава линията ще работи!“ – с ловко движение охраната отместваше поредната хитра бабка, която атакуваше блокирания от полиция вход на метростанцията.</p>
<p> </p>
<p><img alt="" src="http://glasove.com/img/news/51272_Zr3K4H1PVljD4RnMuBL9ZYk8fFpEzw.jpg" style="height:400px; width:600px" /><br />
<strong><em>Охраната се постара да пази стриктно на пет пръста разстояние и всички журналисти, дошли да отразят откриването.</em></strong></p>
<p> </p>
<p>Спирката на градския транспорт в „Младост“ 2 е на около 3 метра от входа на новата метростанция. Подходи са направени от четирите страни на кръстовището срещу бившата „Деница“ и това е спирка „Александър Малинов“, следва „Александър Балан“ и „Бизнес парк“.</p>
<p>Цветовете на метростанцията са решени в свежи цветове, дори таваните греят от отраженията на светлините. Експертите със задоволство коментираха, че с темповете, с които се строи подземната железница, скоро и у нас ще трябва на касите да се предлагат и безплатни карти на метрото.</p>
<p> </p>
<p><img alt="" src="http://glasove.com/img/news/51272_jvLDEgKekuHIxKHDdZFoca8hlhpU7y.jpg" style="height:349px; width:600px" /></p>
<p> </p>
<p>След въвеждащото слово на кмета Фандъкова премиерът дружески дръпваше за ръката останалите говорещи с уговорката: „И кратичко, нали!“.</p>
<p>Още с първите си думи премиерът потвърди новината: шефът на метрополитена ще бъде удостоен с орден „Стара планина“ първа степен.</p>
<p> </p>
<p><img alt="" src="http://glasove.com/img/news/51272_BbzGUvrL3Q44NuKQM9VuOyTqfi1Ech.jpg" style="height:338px; width:600px" /></p>
<p> </p>
<p>Бойко Борисов си спомни за началото на бурното развитие на този район на града: „Преди колко години трябва да е било, може би шест-седем, се запознах с ръководителя на бизнес парка г-н Плевнелиев, Росен тогава. Та нямам спомен круша ли беше, слива ли беше, та имаше го това дърво, а наоколо поляни, магарета, крави и овце си пасяха.</p>
<p> </p>
<p><img alt="" src="http://glasove.com/img/news/51272_q9rdTQcxXzRw9OUnP7VU5LiZRYWCEm.jpg" style="height:585px; width:600px" /></p>
<p> </p>
<p>Жега беше, околовръстното беше като козя пътека, а всички квартали отгоре бяха на септични ями. На сянка застанахме под въпросното дърво и той ми каза: „С този бизнес парк София ще стане друг град. Ако опънете една южна дъга, да идват хората на работа, и в един далечен ден и метрото да стигне дотук...“ Не знам дали си представяте какво е 40 км. Тунели с мрамор, с влакове, с контактни мрежи, които вече са направени.</p>
<p>Братоев! Ако това беше до 1989 г., тук щеше да има поне 30 герои на социалистическия труд. И щяха да са монтажист, кофражист, багерист и петима депутати. И му обещах на Росен да направим това, за което си говорихме. Шест-седем години по-късно чувате колко милиарди са се излели, с очите си го виждате. Чувате какво казва ЕК, Жан-Клод Юнкер, Господ да го поживява, ни подкрепя; всички програми за България работят.“ </p>
<p>Евродепутатът Кристалина Георгиева бе наистина кратка и каза: „Браво!“. Последващите думи само подчертаха задоволството от видимите резултати, които са от пряка полза за хората. Тя отбеляза, че оперативните програми в периода 2007- 2014 г. са изпълнени 75%. В новия програмен период 680 млн. лева са предвидени за разширение на столичното метро.</p>
<p> </p>
<p><img alt="" src="http://glasove.com/img/news/51272_QNspunVV9YMd2zHNquXmZLUTcabdPn.jpg" style="height:338px; width:600px" /><br />
<br />
</p>
<p><em>Новата метроотсечка до "Младост 4" струва 44 млн. евро - 34 млн. евро от Европейския фонд за регионално развитие и 10 млн.евро местно съфинансиране. Цената на 1 км готово метро на подземните участъци е около 16,5 млн. евро. </em></p>
<p><em>Автомобилният трафик в района на новите станции ще бъде облекчен с над 20%<strong>, </strong>45 хиляди души дневно ще ползват метрото до Бизнес парка<strong>,</strong> вредните газове ще бъдат намалени с около 7 хиляди тона. С 8000 автомобила дневно ще намалее движението около новопостроения участък на метрото, сочат предварителните изчисления.</em></p>
<p>"Всеки пътник, който ще ползва новата отсечка, ще спестява на всяко пътуване между 18-20 минути, което прави дневно около 9000 човекочаса – икономия от време, което могат да ползват за лични неща”, каза Стоян Братоев, директор на столичния "Метрополитен".</p>
<p>В края на август трябва да бъде завършено разширението на бул. "Ал. Малинов" по новата регулация от бул. "Цариградско шосе" до Бизнес парка и Южната дъга на Околовръстното шосе. Булевардът ще бъде с две платна от по три ленти всяко, като при Бизнес парка ще има и локални платна. </p>
<p> </p>
<p><strong>На въпрос на „Гласове“ към президента Росен Плевнелиев кое европейско метро харесва, той отговори:</strong></p>
<p> </p>
<p>„Нашето харесвам. Ново е, красиво е, съвременно, модерно. Градът ни става много по-достъпен, по-приятен, по-комфортен благодарение на метрото. Хората могат правилно да разпределят времето си, да разчитат на точност. И всичко това е в красива обстановка. Несъмнено в Европа съществуват много стари метра, ето, английското е на повече от век. Но там станциите са грозни, стари, атмосферата е коренно различна. Поне в това си закъснение спечелихме прекрасни условия.“</p>
<p> </p>
<h2><strong>Паяк ще вършее из „Младост“</strong></h2>
<p>„Безразборното паркиране във всички младости – 1, 1А, 2, 3 и 4, ще бъде преустановено след пускането на пръстен от паркинги във всички квартали, а също и зелени зони в райони с натоварено паркиране, ще бъдат обособени и такси стоянки.“ Това каза за „Гласове“ кметът на район „Младост“ Цвета Авджиева. Тя уточни, че след приключване на реконструкцията на бул. „Малинов“ е предвидено да се разкрият 600 паркоместа. Двеста ще бъдат на спирка „Балан“, 120 са в подземен паркинг на два етажа при бизнес парка и останалите са в джобове на територията на стария бул. „Малинов“. Булевардът ще минава под магазин „Хит“.</p>
<p> </p>
<p><img alt="" src="http://glasove.com/img/news/51272_dyXgj2YkRUGbxK3VwxwiHwh1EwG3bf.jpg" style="height:400px; width:600px" /><br />
<strong><em>Светещо табло постоянно ще показва броя налични паркоместа. </em></strong></p>
<p> </p>
<p>„Винаги е имало проблем с паркирането в „Младост“, сега хората станаха още по-чувствителни около приемането на наредбата за санкциониране за неправилно паркиране с по-високи суми. Предстои българите да научат да си плащат за паркирането. Ясно е, че навремето не е мислено кой къде ще паркира, сега поправяме заложени преди много години проблеми.“</p>
<p> </p>
<p><strong>- Как ще бъде решен проблемът на пазара в „Младост“ 1, а също на раковата болница и на всички места, където се спира произволно?</strong></p>
<p> </p>
<p>- За пазара сме планирали да въведем зелена зона, второто такова място ще е до бизнес парка и пред 27 поликлиника. Постоянен контрол ще преустанови практиката да се паркира на удобни места, които са активни пътни ленти. Тази година Столична община ще ни отпусне пари за обществен паркинг. Имаме частен инвеститор, който проявава интерес да изгради пететажен паркинг. В момента водим преговори, ще бъде в "Младост" 1, между пазара и детската градина, където беше данъчното. Там имаме общински терен, който ще отдадем. Сега инвеститорът разработва бизнес план. И приканваме всички, които проявяват интерес в тази насока да ни потърсят. Миналата година построихме три паркинга, но са недостатъчно.</p>
<p> </p>
<p><img alt="" src="http://glasove.com/img/news/51272_u9BBSVIb5ILjfU3w9Si2qPTTTh8n1g.jpg" style="height:338px; width:600px" /><br />
<strong><em>Незаконните такси стоянки са само един от проблемите на пазара в "Младост" 1.</em></strong></p>
<p> </p>
<p><strong>- Каква ще е връзката между ползването на билет за метрото и паркирането? </strong></p>
<p>- Обмисляме какво да направим. Направихме паркинг в „Младост“ 3 на метрото и беше предвиден за безплатно паркиране за тези, които ползват метрото. Живущите наоколо обаче заеха местата, дори си знаят кое на кого е, а пътуващите паркират на шосето. Затова трябва да направим необходимото, че тези паркинги да не се превръщат в подарени на живущите в райна. В районите с най-активно неправилно паркиране ще определим места за това и ще въведем платен престой. Няма друг изход. Ако някога „Младост“ е бил краен квартал, сега е активна част на града, само на 10 минути от абсолютния център. И условията за всички ще се променят, ще създадем нужната дисциплина. Но сме оптимисти и за още нещо: разширяването на метрото прави много по-удобно предвижването на хората без автомобил. И ако на пазара те искат да напълнят багажниците, до много други места са ходели с коли, защото транспортът не е бил удобен. Това вече се промени и новите метростанции са гаранцията за тази добра промяна. </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
