След приватизацията на ТЕЦ "Варна" от ЧЕЗ, те придобиват и част от територията, която е пряко свързана с "Пристанище Езерово", което е вписано в активите на държавното "Пристанище Варна".
Понятието "пристанище" е условно, защото то не отговаря на стандартите за пристанищно съоръжение и няма статут на пристанище. По тази причина на чехите им е дадено временно разрешително за ползването му и то изключително само за претоварни операции на въглища, които са му необходими за производството на електроенергия.
Едновременно с това чехите по приватизационния договор са имали и валидна до определен срок опция, която могат да упражнят, за да получат собственост върху пристанищната територия. Поради необходимостта от значителни инвестиции за покриване на стандартите за пристанище (над 60 млн. лв), чехите не упражняват опцията си. След приватизацията на ТЕЦ-а през 2018 г., той подписва договор с "Пристанищна инфраструктура" за експлоатация на държавното "Пристанище Езерово" съвместно с "Пристанище Варна".
Подобен договор няма законови основания, защото не е обявявана обществена поръчка или пък процедура за концесиониране на "Пристанище Езерово". През 2019 г. ТЕЦ-ът претоварил на пристанището 120 хил. тона зърно. Вероятно в отчетите на "Пристанище Варна" фигурира пълният обем от товаро-разтоварни операции, извършени на територията на "Пристанище Езерово" и какви са приходите от тази дейност за "Пристанище Варна" (тази информация е публична и може да бъде поискана от "Пристанище Варна"). Замисълът на Доган вероятно е след известно време да придобие собствеността върху пристанищната територия по право, или правителството да обяви концесия, за която той ще бъде единствения кандидат, както обикновено.