Китай пусна в движение най-бързия влак в света (видео)

Китай пусна в движение най-бързия влак в света (видео)
Нов високоскоростен влак на магнитна възглавница представи Китай. Твърди се, че той е най-бързият в света, развивайки скорост от 600 километра в час и, че в някои сценарии пътуването с него ще бъде по-бързо от летенето със самолет.

 

Китайците вече нарекоха новия си влак "най-бързия сухопътен транспорт в света". Маглев влакът, готов за комерсиална употреба, излезе във вторник от фабриката в Кингдао, съобщи Ройтерс. Максималната му скорост е 600 км/ч, което е повече от тази на някои самолети, чиято средна крайцерска скорост е 500-900 км/ч., пише technews.bg.

 

Думата "маглев" произлиза от "магнитна левитация", която обяснява технологията на този влак. Благодарение на електромагнитната сила, влакът левитира над релсата, което елиминира основния проблем на всеки сухопътен транспорт - силата на триене. Това му позволява да развива безпрецедентни скорости.

 

 

Шанхай вече има една кратка влакова маглев линия, която свързва центъра на града с едно от летищата. Но все още в света липсва пълноценна междуградска маглев линия. Причината за това е високата цена на технологията.

 

Факт е, че маглев влаковете не могат да бъдат интегрирани в съществуващата железопътна инфраструктура, за тях трябва да се построят отделни линии с Т-образна магнитна релса, което ги прави много скъпи за пускане.

 

 

Китай твърди, че маглев ще може да намали времето за пътуване от Пекин до Шанхай (над 1000 км) до 2,5 часа. Със самолет това разстояние се изминава за 3 часа, а с високоскоростен влак - за 5,5 часа.

 

Япония и Германия също се интересуват от технологията маглев, надявайки се да пуснат подобни високоскоростни линии на своите територии.

 

 

Източник: "Труд"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Коментари

  • Наблюдател

    21 Юли 2021 14:07ч.

    "Япония и Германия също се интересуват от технологията маглев, надявайки се да пуснат подобни високоскоростни линии на своите територии." Имаха, но се отказаха.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • the quick and the dead

    21 Юли 2021 14:51ч.

    Няма пълен член при "бързия"...

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Ганчо

    21 Юли 2021 16:53ч.

    Тестовата верига е построена между 1980 и 1983 г. и се използва за тестване на прототипи на Transrapid maglev до 2010 г., като всички тестове се прекратяват през 2011 г. Закриването е последвано от фатален инцидент, при който загиват 23 души на 22 септември 2006 г. По-късните прототипи на Transrapid са проектирани за скорости на до 500 км / ч и може да побере 156 пътници. Въпреки че германското правителство и индустрия са ангажирали 850 млн. Евро за научни изследвания и разработки от края на 60-те години на миналия век, единствената търговска продажба на технологията Transrapid е била на Китай за 30-километровата линия 430 км / ч, свързваща летище Шанхай Пудонг с метростанция Longyang Road на югоизток от града център, открит през 2003г.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Желев Желязко

    08 Авг 2021 11:34ч.

    Китай започва да модернизира железниците си малко след нашата демокрация.Очевадно там по добре разбират пазарната икономика от мавъра у нас.Защо споменавам черния Балцерович?Защото в китайските железници са налети 100ци милиарди.Които никога няма да се откупят/върнат с пряка печалба.По Костовите критерии отдавна трябва да са нарязани на скрап.Долу горе така стои въпроса у нас с АЕЦ Белене.По костовите критерии трябва да се реже на скрап,по китайските да се строи. Разбирате ли идиотизма на частен инвеститор в инфраструктурен проект. Да извикат китайци да ни обосноват АЕЦа.Доказано разбират пазарната икономика.С тапанари като Мартин Димитров и цялото им котило стигнахме до тук.Дали можем повече.Да платят на Китай да каже.САЩ пратиха Ран Ът.Резултата виден.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи

Напиши коментар

Откажи