Между три и четири седмици ще отнеме разчитането на черната кутия на катастрофиралия МиГ-29, съобщи БНТ. Кутията все още не е изпратена в Русия, където трябва да бъдат свалени данните, казаха от Министерството на отбраната. Въпреки че докладът на Звеното за разследване на авиокатастрофи към Военна полиция обяви като най-вероятна причина за инцидента "загуба на пространствена ориентация у пилота", 100% яснота за причините за инцидента ще даде именно черната кутия, категорични са експерти.
 Разкриха последните думи на трагично загиналия подп. Валентин Терзиев

 

Фаталният полет в нощта срещу 9 юни продължава 29 минути. Подп. Валентин Терзиев излита от авиобазата в Граф Игнатиево 11 минути след полунощ.

 

34 минути след полунощ МиГ-29 на Терзиев минава под ръководството на Ръководител полети "Бойно управление" 15 км. преди Добрич.

 

"Намалявам скоростта, 720, курс 94, 7000 метра", казва подп. Валентин Терзиев.

В 00:38 ч. пилотът получава указания да намали височината до 3000 м. и отговаря:

Разбрано, наблюдавам целта, 3600 в момента.

Минута по-късно ръководител полети указва:

"Дистанция 18, плавно снижение до 2000".

"Снижавам", отговаря подп. Валентин Терзиев.

Самолетът снишава под 2000 м. височина. Става ясно, че мишената пада по-бързо.

Терзиев увеличава скоростта. Продължава да получава указания от ръководител полети.

Достигайки 1433 м. височина и скорост от 948 км. в час, подп. Терзиев изстрелва ракетата. Три секунди по-късно докладва:

"Ракетата сходи, излизам надясно".

Самолетът е на 1310 м. височина и се движи със скорост 948 км. в час. Секунди по-късно подп. Терзиев получава указания:

"Излизай надясно с 270 и изключи "Главен".

Седем секунди след пуска на ракетата целта е поразена, а последната реплика на подп. Терзиев е: "Главен...".

 

Което вероятно е начало на стандартния доклад за изключване на главния включвател на системата за управление на въоръжението. След това връзката с екипажа е изгубена, самолетът изчезва от радарите и среща водната повърхност в 40 минути и 29 секунди след полунощ.

 

Според експерти е допусната фатална грешка самолетът да бъде воден, така че да сниши под 2000 м. височина, което предизвиква аварийна ситуация.

 

"Аварийна, защото според мен прекалено е снижен. Последният му доклад е на 1310 м. При скорост 948 км. в час, това са 280 метра в секунда. Самолетът се носи при липса на всякаква ориентировка", казва ген. Съби Събев, председател на клуб "Атлантик".

 

Според някои експерти стрелбата по вертикално падаща цел е трябвало да бъде прекратена при достигане височина от 2000 м.

 

"Би трябвало този, който е ръководил непосредствено изпълнението на приближаване, захват и т.н., насочването на пилота... да се намеси и да каже: "Забранявам по-нататъшно изпълнение на задачата", каза ген. Спас Спасов, председател на фондация "Български ВВС".

 

Според други обаче при поставянето на конкретната задача преди полета се определя и височината, под която да не се пада.

 

"Възможно е и на тази височина да се проведе и тя атаката е проведена, поразяването на целта е осъществено, не е осъществено излизането от тази атака, не е осъществено добре, не е осъществено правилно и там именно, както и в доклада се казва, там се крие причината за катастрофата, отхвърляйки другите", допълва ген. Спас Спасов.

 

Според доклада "най-вероятно пилотът не е проконтролирал положението на самолета спрямо хоризонта преди започване на този маньовър именно поради създадената у него зрителна илюзия и той е извършил стрелбата от положение на хоризонтален полет, а в действителност е бил в сравнително плоско пикиране".

 

"По всяка вероятност, след като той докладва, че се оттегля, сигурно е поел курс, различен от бойния надясно. Но ако е в снижение, разстоянието е 1300 м. При 280 м. в секунда, макар и в снижение, това някъде ти гарантира, че за 10-12 секунди си се забил в морето", казва ген. Съби Събев.

 

Разчитането на данните от черната кутия на самолета, която все още не е изпратена на производителя - Руската самолетостроителна корпорация, ще отнеме между 3 и 4 седмици.

 

Според бившия пилот Величко Дерузов, вината за инцидента не е на пилота.

 

"Нарушение на мерките за безопасност на ръководството - от командира на базата - до всички нагоре. Командир на ВВС, ръководителят на бойните стрелби", заяви Величко Дерузов.

 

Какво точно е станало 100% ще се разбере от разчитането на черната кутия, която е силно увредена от удара.

 

Разчитането на данните от черната кутия на самолета, която все още не е изпратена на производителя - Руската самолетостроителна корпорация, ще отнеме между 3 и 4 седмици.

 

Българският инцидент не е първият поради "загуба на пространствена ориентация". През 2019 г. японски Ф-35 се разби именно по същата причина. Разчитането на черната кутия тогава отнема 4 месеца.

 

 

 

 

 

 

Още от категорията

17 коментар/a

чугун на 15.07.2021 в 23:44
Налага ни се версията "загуба на ориентацията". Но...Малко е вероятно, пилотът е опитен и лети по прибори, има вкл зумери за крити4но снижаване и близост на земята / водата. Майор Терзиев, светла му памет, 10-12 и пове4е секунди е блял, плавно е пикирал, не е видял приборите, не е 4ул предупрежденията? Айде холан! Като е под 2000 метра е в обхвата на ПЗРК, които също се тренират по самолета, както и на още други ПВО средства, много от които имат естествено натовска система свой 4ужд, познайте до три пъти как тя разпознава МИГ. Пове4ете от тези ПВО средства имат автомати4но следене на целта и автомати4ен пуск, който по принцип трябва да е изклю4ен. По принцип. Но такава версия няма.
Quest на 16.07.2021 в 00:15
Каква загуба на пространствена ориентация, след като пилотът само секунди преди това е стрелял по вертикално падаща мишена, т.е. кристално ясно е знаел в каква посока е морето, няма как да е сбъркал посоките. Няма ли кой да им набие канчето на тези лъжци?
дрегера на 16.07.2021 в 00:25
1310 м. са километър и триста над водата. Изречението му прекъсва внезапно. Дали е изчакал да падне, за да го довърши? Каква пространствена ориентация, като навън е тъмно, а той гледа само уредите? Уредите са в пилотската кабина и се виждат идеално. За два километра не е разбрал, че се снижава?
Разчитането на 16.07.2021 в 00:49
на данните от черната кутия ще стане в другата черна кутия - Руската федерация.
Бай Иван на 16.07.2021 в 04:48
Много добре си спомням, че след катастрофата обявиха, че парчетата от самолета са се разлетели на голяма площ и затова е трудно да бъде намерена "черната" кутия. Сега ни се предлага версията, че самолета се е забил във водната повърхност цял. Според мен нещо се крие, а това може да е, че самолета е поразен от ракета изстреляна по погрешка по него, както пише по-горе колегата. Какъвто и да е случая е налице безумно рискуване на живота на пилота и един от малкото останали ни годни бойни самолети. Кому е било нужно това? Да се покажем пред американците, колко сме велики или някой да си издейства нова звезда на нашивките? Просто не е за вярване, че такива безумци ръководят военната авиация, които си позволяват да нареждат слизане на такава ниска височина на свръхзвуков самолет при това посред нощ и на всичкото отгоре при учение, а не в бойна обстановка. Е сега на кой какво показахме, като останахме с един опитен пилот по-малко и с един прекрасен самолет по-малко?
Абе разбрахме вече, че за всичко са виновни американците на 16.07.2021 в 07:45
По времето на бай Иван никакви катастрофи не ставаха, нито в Работническо дело, нито в Отечествен фронт пишеше за такива.
деду ВЪСУ на 16.07.2021 в 08:34
''Българският инцидент не е първият...'' - инцидент е нещо незначително... това е злополука, щом има жертва... Нито пишещи, нито говорещи... журналисте не се научихте кое-какво е!
Иван на 16.07.2021 в 08:51
Малко да се отклоним/разширим темата... Абе, тоя пилот защо го наричат герой и го наградиха посмъртно ? Нещо не мога да разбера - той във война ли участва или какво? Битка за родината? Това е тренировка бе, хора ! Не бил достатъчно трениран, паднал и затова - медал и посмъртно повишен в звание. Все едно че е свалил три китайски, два руски, седем американски и пет турски бомбардировача. Айде стига. Катко не се чувства сигурен, да не излита. Ако беше граждански пилот, дали щяха да го наградят, че е паднал? А ако редник някой-си по време на учение си навехне крака или счупи ръка, да не би тогава да го повишават в ефрейтор "за заслуги" ?
Eisblock на 16.07.2021 в 09:28
Без отвратителни тролове, не остава каквато и да е публикация в "Гласове"! (00:49 и 07:45)! Явно е, че отговорните фактори се чудят как да заметат и скрият какво точно се е случило. Дори и за неспециалисти прозира явно неадекватното представяне на "факти". И както виждаме на какво ниво са огромната част политици и управленци, няма основания да си въобразяваме, че из горните етажи на кастрираната Българска армия положението е по-добро! От колко време насам бе съобщено, че щели да пращат черната кутия в РФ за прочитане? Защо до сега не е изпратена? Дали защото от нея могат да излязат данни напълно опровергаващи нескопосаните съчинения по темата от "отговорните фактори" за нещастието. Още повече, че тези данни от ТАМ, няма как да бъдат скрити, ще са може би и изобличителни и опасни за евентуално виновните ...
Wizz на 16.07.2021 в 09:40
Подозирам че кутията няма да бъде изпратена в Русия ...
Иване, Иване, на 16.07.2021 в 11:31
Нещо по-грозно и неадекватно, най-малко не можа ли да напишеш? Човекът е загинал все едно на бойното поле, това са военни учения! Да беше станал ти пилот, та да усетиш как са на косъм от смъртта винаги при пилотиране. Не се знае какво може да се случи, особено при нощни полети. А относно кутията, сигурно няма да я изпратят, защото руснаците са наречените ни врагове.
А относно кутията, сигурно няма да я изпратят, защото руснаците са наречените ни врагове. на 16.07.2021 в 12:51
А относно кутията, сигурно няма да я изпратят, защото крият истината.
Wizz на 16.07.2021 в 13:39
"руснаците са наречените ни врагове." - Докаде го докарахме а? Руснаците са посочени за враг? Никой не вярва но за долари и евро се продаваме на всеки. А кажем че не са враг а са ни спрели помощите и край на лъскавите коли и компютри. Цивилизационен избор - за пари. Тъжна картинка, много тъжна.
Наблюдател на 16.07.2021 в 13:42
Пишман генералите продължават да бълват простащини. Не е за коментар.
Наблюдател на 16.07.2021 в 13:45
"а последната реплика на подп. Терзиев е: "Главен..."" Ударен е и не си е довършил изречението. Няма да говори, още по-малко да рапортува спокойно със стандартен израз, ако се е устремил към морето.
Ala_Bala на 16.07.2021 в 14:57
За катастрофата е виновно ръководството на учението. Полетът е трябвало да бъде спрян когато височината на полета е паднала под 2000 м. Рискът при учение е да се преследва цел на 1350 м със скорост 950 км/ч е изключителен риск и дори лудост. Както писах на другия ден след катастрофата, трябва да паднат едни лампази.
ДЙо на 17.07.2021 в 14:30
Всички пилоти знаят правилото: Летецо ,вярвай на уредите изобщо не допускам да е грешка на пилота. Вечни му полети!

Напиши коментар