- Автор: Искрен Вълчев
- 01 Окт 2021
- 2198
- 22
Снимка: БНР
Този пример отразява на 90% случилото се вчера покрай авариралия на „Яйлата“ кораб Verа Su. Транспортният министър Христо Алексиев уволни директора на „Морска администрация“ Живко Петров, докато вади кестените от огъня. А сега да обогатим примера: представете си, че операцията се излъчва на живо в интернет. Хиляди хора гледат и наставляват лекаря: Туй направи, онова, ама как може бе, я...!
Те не разбират от медицина, но са твърдо убедени, че докторът не се справя. През ум не им минава, че хирургът действа на границата на възможното. Те са кибици, не носят отговорност дори за мнението си.
Но хирургът е сменен заради тях – защото са общественото мнение. Ето това вече на 100% отразява случката с кораба.
Трябва да се добави също така, че хирургът е назначен на работа от една партия, а този, който го сменя, е от друга. Общественото мнение от своя страна, понеже обича да му е лесно, съди за хората именно по това – кой от коя партия е. Така целият екшън става политически – няма общо с операцията, не е поради грижа за пациента.
За да се разбере защо всичко е точно така с Verа Su, трябва да се отговори подробно няколко въпроса, които вълнуват същото това обществено мнение:
Как така корабът се е озовал в скалите?
Вероятно става дума за човешка грешка в комбинация с техническа навигационна неизправност. Има такива случаи в практиката. Отговорността е на екипажа. Несъстоятелни са критиките „България допусна кораб да заседне“.
Защо 6 дни не бе предприето нищо по плавателния съд?
Защото един кораб е като посолство – една държава не може да влиза току-тъй в него. Има си процедури, регламенти в морското право. За намеса се наблюдават ред фактори, първият от които е човешкият живот. Видно до днес, екипажът на Verа Su е жив и здрав. Вторият фактор е околната среда. На петия ден излизат проби от водата, които показват замърсяване след разлив от кораба. На шестия е издадена заповед държавата да се намеси. Шест дена въобще не са много за световната практика.
„България не е пиратска държава, не може да превзема кораб“, казаха вчера в един глас Алексиев и менторът му Румен Радев. Прави са. С това изречение Радев влезе в противоречие с обожаващото го обществено мнение. Но то не забеляза вметката на президента, защото като види подобни разминавания, мижа. Повтарям – обича да му е лесно.
Вадят го и толкоз. Е к‘во пък?
Само че работата не е „Е к’во пък?“. Корабът не е заседнал къде да е, а в скали. Подводните рифове край „Яйлата“ са много. Въобще не е лесно дори катер да отиде. Всяка операция рискува спасителната техника, здравето на спасителите. Трудността е огромна, независимо в коя точка на света или държава се случва. С колкото по-адекватна техника и специалисти разполага държавата, толкова по-добре.
Има ли България специалисти и техника?
Не. И вината не е нито в днешния транспортен министър, нито в премиера, нито обаче и в уволнения шеф на „Морска администрация“. Отговорността е на политиците, които управляваха България доста години назад – ГЕРБ и останалите.
Само преди година влекачът „Перун“ бе нарязан на скрап. Няма модерна техника в замяна. Тя е скъпа, купуването й е въпрос на политическо решение, на стратегия. Без техника и при управленско неглижиране намаляват и кадрите – количествено и качествено.
Мнозина отиват да работят в чужбина, или в други структури. Как да бъде изваден днес кораба, след като няма кой и как?
Новина ли е всичко това?
Не. Никога не е било тайна, че ще се стигне до настоящото положение. Браншът многократно е алармирал, че морското спасяване се погубва. Никой не го чу, просто защото тежки инциденти се случват един път на 6-7 години. При това – реакцията доста често е успешна. Един път като не е, обществото настръхва. Обвинява малкото спасители за виновни, а министър им взема главата.
Защо разтоварването на кораба бе извършено по такъв „ахмашки“ начин?
За да бъде изтеглен корабът, първо трябва да се разтовари. Всички видяхме клиповете как кран ръси в морето тор. Възмутихме се. Стана ясно, че МОСВ е издало предписание по друг начин да се претоварва – чрез пакетиране на торта в чували на самия кораб. А после кран да премести чувалите. Но защо тогава се е действало с кран, който направо пренася и ръси? Отговорът е прост – пакетиращата машина се е счупила. Да повторим – техниката е скапана. Тук трябва да бъде казано още нещо важно. В малки количества въпросната тор не е опасна. На място спасителите е трябвало да вземат решение веднага – спират с разтоварването или продължават. Ако спрат, операцията, която и към момента коства милиони левове, пропада. Има риск и за кораба, защото закотвен, може да бъде разбит при силно вълнение. С 3000 тона товар на борда - ето това вече би било екокатастрофа. Ако пък продължат – рискува се да се замърси морето (надеждата е в малка степен), но пък корабът може да бъде изтеглен и да се предотвратят много по-големи щети.
След няколко дни, от дистанция, е видно, че решенията не са били удачни.
Но само човек, който не е вършил никаква работа през живота си, може да тръгне да съди тези хора. В сложни ситуации, при работа, когато въпросът е или-или, се греши. Особено в морето! Грешат и най-големите световни експерти – доказателство са постоянните разливи и замърсявания в морета и океани!
Не всичко е по силите на хората и държавите. Да повторим отново – операцията на „Яйлата“ сама по себе си не е лесна. При липсата на техника – съвсем.
Ще помогне ли рокада в „Морска администрация“?
Не, рокадата е чиста политика. Новият шеф Венцислав Иванов оглавяваше структурата по времето на кабинета на НДСВ и ДПС и при тройната коалиция. После бе вън от държавната системата. Хората, които и досега бяха край уволнения Живко Петров, ще продължат да работят пряко.
Почтено ли е уволнението, което извърши министър Алексиев?
Не, това е класическо намиране на изкупителна жертва, измиване на ръце. Политически вярно решение, но неетично и непрофесионално. Живко Петров е от 7 години в „Морска администрация“. Ако не става, служебното правителство, което управлява вече 5 месеца, трябваше да го махне по-рано. Сега, докато тече акцията, е безумие. Точно както при Борисов виновни са единствено „предишните“.
Отделно от всичко това Алексиев започна да говори за саботаж – някой подривал държавните устои. Да ви прилича лексиката на Борисовата или Гешевета? И те виждаха саботаж, когато им припари.
В заключение трябва да се каже, че един ден у нас просто няма да останат хора, които да вършат някаква сложна работа. Ако сбъркат, на мига ще бъдат заклеймени от общественото мнение и уволнени. Кой луд ще тръгне да поема отговорност? Съдбата на пациента на операционната маса е ясна.
