Утре в 8 сутринта кацат 12-те туристи от Аржентина

В осем сутринта на 21 март с полет на турските авиолинии през Истанбул, в София ще кацне групата от 12 български туристи, които бяха заварени от глобалните гранични блокади в Аржентина. Тези хора първо министърът на туризма Николина Ангелкова, а после и външният министър Екатерина Захариева нарекоха безотговорни и самонадеяни.

Историята обаче не е точно такава, разказва за „Гласове“ туроператорът.

Нито едно пътуване към Южна Америка и Австралия не е в рамките на уикенд туризъм, а обикновено е между 11 и 20 дни. Групата отлита към Перу на 6 март с планирани 15 нощувки, когато все още никой не отваря и дума за блокади където и да било по света, освен в Китай, а в Перу първият случай на заразен с коронавирус е от 7 март.

На етапа на началото на пътуване, поради липса на каквито и да е мерки в световен мащаб, спирането на полетите и отлагането на резервациите, направени от групата (това в случай, че изведнъж всички станат пророци и предвидят какво ще се случи след десет дни), никой не би им върнал пари, защото са отминати всички срокове, когато може да се иска промяна в резервациите.

По програма връщането към България е на 21 март от Рио де Жанейро, където обиколката завършва. На 13 март обаче, Аржентина приема светкавичен декрет за затваряне на границите, което обаче не е отразено на сайта на МВнР и на никого не хрумва, че щом това не е съобщено незабавно от нашите експерти по международни събития, то полетите са все още възможни.

Накратко: започват опити групата остава в Буенос Айрес в търсене на начин да се върнат у нас през Рио де Жанейро. Посланикът ни обяснява, че границите с Бразилия са затворени, но се оказва, че затворени са само сухоземните, а българите искат да прелетят до Рио.

Превозвачът KLM заявява на 19 март, че полетът е отложен, но ще даде поименни ваучери на пътниците на стойността на еднопосочен билет и то според вече направения разход за билета, а не пазарна стойност към деня на връщането. Ваучерите обаче не са пари, те не вършат никаква работа на нито един от пътниците и второ: след като KLM не изпълнява полети и не желае да премаршрутира пасажерите – било в рамките на своя авиоалианс или да поеме преговорите с друга компания, в ръцете на туроператора и пътниците остава отговорността да осигурят нови билети.

Нарушението на KLM на всички установени правила в авиацията и особено за европейските превозвачи, е неоспорим факт. Как, кога и дали компанията ще се оправя точно с тези пасажери, е отделен въпрос.

Докато българите са все в Буенос Айрес, тяхното завръщане е въпрос на финансиране от страна на някого. Цената, която дават турските авиолинии е 1530 долара на човек – около два пъти по-висока от редовната цена за билет при нормални обстоятелства. От МВнР съветват туроператора да купи билетите, но малката компания вече не разполага с такива пари. Оттам заплащат само четирите допълнителни дни престой в хотела.

В този момент хората са вече изключително притеснени, а възрастта на пътуващите е между 45 и 65 години.

Туроператорът така и не успява да получи информация за това как, откъде и кога обещаните от ЕК средства за покриване на 75% от разхода за прибиране на европейци към родните им страни, могат да бъдат използвани.

В крайна сметка групата в момента са вече на летището в Истанбул, като ще прекарат там нощта и ще вземат полета към София на сутринта. Цялата нощ българите ще са в компанията на още стотици хора от цял свят. Очаква се те до един да бъдат поставени под карантина веднага, след пристигането си.

Също така некоректно бе представена историята на българските туристи, които останаха блокирани в Мароко. Групата също не е тръгнала през главата на коя да е институция у нас, нито в условията на съобщение за предстоящо затваряне на граници.

Само преди часове EuroNews съобщи, че около 5 хиляди германци са блокирани в Мароко и поне половината от тях са индивидуални туристи. На този етап германското правителство не откликва на молбите да бъде осигурен транспорт за изостаналите в Мароко германци и те наистина не знаят какво да предприемат. Стотици са се събрали на летището, търсят работещи телефони на своето посолство и на външното си министерство, но разрешение все още не намерено. Дори пътуващите с туроператор продължават да престояват, поради липсата на самолети. 

Емил Абазов, който се грижи за мароканската група (и още 400 други туристи, за които не е станало ясно, че безпроблемно са върнати у нас от различни дестинации само за последните три дни) бе единственият представител на туристическата индустрия у нас, който получи лична покана за среща с министъра Николина Ангелкова, за да бъдат изговорени някои от наболелите актуални проблеми на кризата.

За тези проблеми Ангелкова не пожела да чуе и дума, нито да покаже, че е затрупана с писма от всички представители на бранша в продължение на три седмици, преди да реагира – и когато границите из половината свят вече бяха затворени.

Емил Абазов е категоричен, че изключително компетентната, точна, навременна и всеотдайна работа на посланика ни в Мароко, е причината българите да се приберат с турски чартърен полет и то пред много други желаещи. След серия преговори между превозвачи, нашето външно министерство и турското външно министерство, на летището на пътниците е съобщено, че ще могат да се качат на самолета, за който чакат още 500 човека, само ако платят на място по 350 евро.

Най-възрастният от туристите е роден 1933 година – т.е. той е на 87 години и съответно няма кредитна карта. Оказва се, че не всеки може да извади тези пари веднага и така други пътници започват да събират пари и да си услужват. В крайна сметка обаче, събрани са пари за 17 човека, но други 12 остават без възможност да се финансират. Тогава, срещу запис на заповед, посланикът ни в Мароко дава останалата сума от 5 хиляди евро, която ще бъде върната с превод в понеделник, уверява Емил Абазов.

Туроператорът е категоричен, че ако обещанието на министър Николина Ангелкова от началото на кризата туроператорите веднага да върнат парите на всички, които вече са платили, то до дни у нас няма да остане нито един работещ – някои са вложили над 100 хил.евро само в самолетни билети. Ако не бъде намерено работещо дългосрочно решение, които да гарантира и правата на пътниците, и оцеляването на туроператорите, то следващият срив ще е при  застрахователите, които ще трябва да поемат цялата тежест на масовите фалити и изплащането на щетите.