В средата на юли от превозвача обявиха спасителен финансов пакет от 1,57 млрд долара, но преговорите не са финализирани.
Още през април Брансън предлага да заложи острова си Некър на Карибите, част от атола Британски Вирджински острови, срещу спасяването на двете авиокомпании. Този остров е първият, който едва 29-годишен, милиардерът купува. Брансън влага във Virgin Atlantic и лични 250 млн. долара. В същото време търси и спасителен заем от британското правителство, съобщава CNN. В момента, когато търси заем, British Airways и Virgin Atlantic разполагат общо с 38 хиляди служители и очакват от британското правителство да плати 80 процента от редовните им заплати.
Блумбърг съобщава, че пред този вторник британски съд Брансън обявява, че ще остане без никакви пари в началото на септември. Той притежава компанията от 1984 година.
Интернет страницата на превозвача е активна и там с големи червени букви пише, че е увеличен броят на дестинациите, но когато човек опита да намери оферта се появява надпис за техническа грешка и предложение да опитате малко по-късно.
От февруари досега, сред фалиралите авиопревозвачи са подразделение на турските авиолини Atlas Global, британската Flybi, Virgin Australia, Air Mauritius, German Airways, Avianka – втората най-голяма авиокомпания в Латинска Америка, LATAM – южноамерикански превозвач, който оперира едновременно в Перу, Колумбия, Чили, Еквадор и САЩ, както и още десетина по-малки международни превозвачи в Европа, САЩ и Латинска Америка.
Пряко засегнати са още около 150 авиокомпании, които са освободили между 60 и 90 процента от персонала си, съкратили са маршрути и са приземили самолети.
Употребата на най-големия в света самолет Ербъс А380 е свита на 95 процента и по нищо не личи, че гигантските машини ще полетят отново.
През април прогнозата на Международната авиационна асоциация предвиждаше загуби в размер на 314 млрд. долара спрямо предходната година.
Около 400 хил. заети в авиационния сектор вече са загубили работните си места, съобщава агенция Блумбърг на 24 юли. Числото се отнася само до пилоти и кабинен състав, а отделно са уволнените, ангажирани с наземна дейност по летищата и съпътстващите им дейности.
Работните места, които ще бъдат освободени в света, свързани с поддръжка на самолети, производство на двигатели, работа по летища и туристически агенции, може да достигнат 25 милиона, предвижда Блумбърг. „Вече не съществува сфера от живота на хората в развитите държави, която да не зависи от авиацията. Всяка дейност в сферата на услугите е пряко свързана с динамиката на всички видове самолетни превози“ – обобщава агенцията.