Нов инцидент с Boeing 737 - детайл от двигателя падна по време на полет (видео)

Нов инцидент с Boeing 737 - детайл от двигателя падна по време на полет (видео)

Следвайте "Гласове" в Телеграм

Федералната авиационна администрация на САЩ (FAA) обяви, че ще проведе разследване след инцидент с Boeing 737-800 на Southwest Airlines, излетял за полет от Денвър за Хюстън. По време на излитане в Денвър сутринта на 7 април обтекателят на двигателя на самолета падна и се удари в клапата, пише Reuters.

Шефът на "Боинг" подава оставка

На кадрите се вижда как облицовката пада под напора на вятъра. Самолетът е трябвало да лети до Хюстън, но е принуден да извърши аварийно кацане 25 минути след излитането.

По данни на Ройтерс на борда е имало 135 пътници и 6 членове на екипажа. В резултат на инцидента никой не е пострадал.

Отбелязва се, че няма пострадали в резултат на инцидента. Southwest Airlines съобщиха, че са транспортирали пътниците с друг самолет до Хюстън с около три часа закъснение.

Сагата "Боинг": Наркотици, любовен триъгълник и убийство

Авиокомпанията добави, че екипите по поддръжката проверяват самолета. Според данните на FAA, цитирани от агенцията, самолетът е влязъл в експлоатация през юни 2015 г. Boeing изпрати запитвания до Southwest за информация относно самолетите и операциите на флота на авиокомпанията.

Разобличителят на „Боинг“ преди смъртта си: Ако нещо се случи с мен, няма да е самоубийство

Southwest отказа да каже кога двигателят на самолета е бил последно обслужван.

Boeing 737-800 е самолет от едно от ранните поколения на серия 737. FAA вече разследва няколко други проблема с двигателите на Boeing на Southwest airlines:

На 22 март Boeing 737-800 се върна на летище Форт Лодърдейл, след като екипажът съобщи за проблем с двигателя.

На 25 март Boeing 737 се върна на летището в Остин в Тексас, след като екипажът съобщи за възможен проблем с двигателя.

На 4 април Boeing 737 прекъсна излитането и се върна обратно към портата на летище Лубок в Тексас, след като екипажът съобщи за проблеми с двигателя.

Защо "Боинг" се обърна към прекия си конкурент "Еърбъс" в Европа с голяма поръчка за самолети

Източници: "Труд", Х

 

 

 

 

Коментари

  • рис

    08 Апр 2024 15:03ч.

    Тези обвивки сякаш ги правят от тънък картон. Питам се кой ли умник ги е измислил?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Тихомир Томов

    08 Апр 2024 18:32ч.

    Ще бъде уникално самолета да падне, но двигателите да продължат да летят .

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Аеронавт

    08 Апр 2024 15:09ч.

    В 737-800 е желязна машина, безупречна ! Тук не става реч за проблем на модела, а за проблеми в наземното обслужване. Ако то се прави от подготвен персонал в нормопсихично състояние , 737 си лети идеално. Но ако персоналът е друсан, напушен, насмъркан и наинжектиран - появяват се проблеми. Тежки.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Читател

    08 Апр 2024 15:36ч.

    Всяка машина (вкл. автомобили и компютри) е супер, след като и се оправят зле проектирани или зле произведени системи или части, и се обслужва съвестно (прилежно, без опити за икономии ). Обаче Боинг имаше проблем с автопилота (забиваше самолета в земята, май 2 катастрофи имаше), така че явно проблемите не са били изчистени преди пускането му в експолатация.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Аеронавт

    08 Апр 2024 15:50ч.

    Този инцидент няма нищо общо с автопилота. Дължи се изцяло на наземното обслужване… Инцидентите за които говорите бяха само върху най-новата версия на 737-МАХ . Специално катастрофата на Етиопиън си беше зле обучен екипаж. После имаше масова преподготовка на пилотите в целия свят, днес МАХ ( В 737 NG) си лети рутинно в целия свят и без проблеми.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Космонавт

    08 Апр 2024 17:23ч.

    Така ли бе, космонавт? Затова убиха един инженер разказал как се използват непригодни, стари и несъвместими части в конструкциите на нови самолети. Затова им падат колесниците, двигателите, хвърчат им вратите и какво ли не още, защото наземния екипаж не става? А колко 737-800 MAX направо ставаха на кабриолети над океана? Дори ги спряха от производство и ги извадиха от употреба. Не ще да е от поддръжката, умник!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • До АеронаФта

    08 Апр 2024 17:26ч.

    Глупако, АеронаФт, днес 737 МАХ не лети никъде, спрян е от производство и експлоатация, защото се разпада във въздуха прекалено често.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Дресьор

    08 Апр 2024 17:29ч.

    Аеронавт, Боинг 737 МАХ е приземен и НЕ лети никъде по света от Март 2019.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Питанка

    09 Апр 2024 11:38ч.

    Хъмм.мм, 'дайвърсити' - официална политика на всички нива - даже и за подръжка, аутсорсване на софтуеър-а в индиа (специално онзи случай със забиващи надолу модел). И последствията са налице. Остава да се сменят и пилотите с Шитавиус и Шаника.....

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • thenewone

    08 Апр 2024 15:11ч.

    Паднал чарк? Значи не му трябва.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • минувач

    08 Апр 2024 15:21ч.

    Като му падне двигателя, тогава да му мислят

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Н.Н.

    08 Апр 2024 17:00ч.

    Е, и това се е случвало: https://www.youtube.com/watch?v=i6kccBc-FBQ

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Пикирането на Боинг - как алчността погуби велика американска компания

    08 Апр 2024 15:24ч.

    Страхотна статия, която обяснява много неща: https://www.rt.com/business/591332-boeing-wall-street-profit/ Любимата ми част е за "RONA"-та.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Много добра

    08 Апр 2024 19:06ч.

    Чудесна статия

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Стойте си вкъщи

    08 Апр 2024 15:51ч.

    Тези клипчета може да свършат по-добра работа от пандемията.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Нов Кмет

    08 Апр 2024 19:57ч.

    Еми не се случиха проектите ИРКУТ и Ту-214, които летят с помощта на славянската обич и православна духовност, а разчитаме само на империалистическите производства.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Н.Н.

    08 Апр 2024 23:57ч.

    Не бяха много успешни, ама на тоя етап ако имам възможност за избор дали да летя с Боинг или с Ту-214, ще избера Ту-214, казвам го съвсем сериозно. Иначе Еърбъс е най-доброто в момента. Жалко, че САЩ затриват Европа. :(

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Парашутист

    08 Апр 2024 22:45ч.

    Мисля, че е крайно време на пътниците да се зачисляват парашути и да се качват само задължително изкарали курсове за парашутисти.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи

Напиши коментар

Откажи