Нанков: “Хемус” може да бъде завършена през 2024 г.

Нанков: “Хемус” може да бъде завършена през 2024 г.
Служебният кабинет призна, че не може да завърши автомагистрала “Хемус” през 2024 г. Но ние можем! И то не незаконно, както се опитват да внушат. А при стриктно спазване на правилата. Но с много работа, с мобилизиране на администрациите в МРРБ и АПИ - защото тези процеси са техен ангажимент. Сега те просто не работят. Това написа във фейсбук водачът на листата на ГЕРБ-СДС за област Ловеч Николай Нанков.

 

Той пусна видео от едно от строящите се в момента трасета на “Хемус” - на пътен възел “Боаза”. 
Доскоро ресорният директор в строителното министерство Тодор Стоянов, вместо да организира процедурите, ходеше на протести и саботираше работата. Време е да се размърда, казва още Нанков. И добавя, че няма участък от “Хемус” без проект. А служебното правителство само спекулира по темата. 


Според Нанков е излязъл наяве и разнобой в служебния кабинет: регионалният министър Комитова казва, че “Хемус” е важна, но финансовият - че не е толкова спешна. И взе парите за аутобана, осигурени от нас. За други дейности. 


“Рухна митът им, че парите са откраднати - взеха близо половин милиард, заделен от кабинета “Борисов 3” за “Хемус””, отсича водачът на листата за област Ловеч. 


Иначе си личи, че служебната министърка е преподавател - дръпна една лекция по инвестиционен процес. Но за съжаление - пълна с грешки. Защото разрешителното за строеж не е обвързано с авансите. Защото то е основание за старт на реалното строителство. А авансите са за предхождащите подготвителни дейности, обяснява Нанков. И добавя, че по изчисления на експерти от Камарата на строителите в България, авансите са спестили милиони като са фиксирали цените на материалите на нивата от 2019 г. А поскъпването на всички материали е чувствително, особено в пандемията - стоманата например е скочила със 110%. 


“Предполагам, че до изборите ще чуем още много полуистини и откровени лъжи. Но хората виждат кой работи. И кой само хвърля пушилки”, добавя Нанков. И завършва: “Ще въведем ред в хаоса! Гласувайте за ГЕРБ-СДС с номер 5 в бюлетината!” 

 

 

 

 

 

 

 

Коментари

  • OLD

    03 Юли 2021 14:42ч.

    "Мъжкото подобие" на Лиляна Павлова?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • ташаклийски, хиндо

    03 Юли 2021 15:12ч.

    Тъпак, ако стоманата е "поскъпнала със 110%" кой строител ще запази старата си цена за период от 3-5 години? Нататък - аванси са допустими, но се плащат не за преддоговорни действия, а за дейности, разписани в договора - 42 годишната ми практика показва, че всеки аванс се обвързва с т.н. repayment bank guarantee (виж Еднообразните правила за ... на МТК, Париж, преведени са и на български) сиреч, авансът се връща ако в срок не се изпълни договореното. Капутът от снимката, вероятно инженер с извинение и затова плещи ангро.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • КЪТЮ МАХАЛОТО

    03 Юли 2021 15:17ч.

    НА ТОВА ПУХКАВО ПРАСЕНЦЕ, ПАЛАВАТА МУ ЖЕНИЦА ДАВА ВСИЧКО ОТ СЕБЕ СИ КОГАТО Я ПОДКАРАТ С ГОЛЯМАТА ТОЯГА - 6+

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Жалко

    03 Юли 2021 15:42ч.

    Няма да можеш да я видиш от затвора!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • хахаха

    03 Юли 2021 16:54ч.

    колко ли трябва да си тъп, за да тръгваш на избори с лозунг "Да въведем ред в хаоса"... личи си, че не са чели много книжки и са си играли с....чишките в часовете по история и литература... Не може да има ред В хаоса, защото редът ЗАМЕНЯ хаоса, а не се въвежда в него...

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Много скъпа "лИбOFF" предлага спецов на финминът - половин милиард?!

    03 Юли 2021 17:53ч.

    „Автомагистрали“ опровергаха Асен Василев. Нарочната сметка в БНБ, чрез която средствата за изграждането на АМ „Хемус“ са гарантирани, не е на името на дружеството и то не може да разполага директно със средствата в нея. Сметката е на името на МРРБ. "Автомагистрали“ ЕАД припомнят 5-те етапа, по които дружеството получава пари от Възложителя (Агенция „Пътна инфраструктура") по договорите „ин хаус“: Етап 1 – Изготвяне на сертификат, съгласуван със строителния надзор на обекта с приложени измервателни протоколи; Етап 2 – След съгласуването на сертификатите със строителния надзор, същите се съгласуват с проектанта, окомплектоват се и се представят на Възложителя (АПИ); Етап 3 – На база проверени и одобрени сертификати от Възложителя (АПИ), „Автомагистрали“ ЕАД издава фактура, която заедно с одобрения сертификат АПИ предоставя на МРРБ за процедиране на плащане; Етап 4 – От всеки сертификат се приспада пропорционално получения аванс; Етап 5 – Окончателното плащане в размер на 10% се изплаща след въвеждане на обекта в експлоатация (получаване на Акт Образец №16). А в отговор на това, че дружеството е разплатило близо 70% от дейностите, а са извършени едва 15-16%, от „Автомагистрали“ ЕАД припомнят, че близо 80 000 000 лева е реализираната към този момент икономия от фиксирането на цените на материалите за участъци 4, 5 и 6 на АМ „Хемус“ към стойностите им в периода на плащане на авансите. Това мениджърско решение на ръководството на „Автомагистрали“ ЕАД гарантира следното: • Финансово обезпечаване на изпълнението на автомагистрала „Хемус“ със замразяване на единичните цени, което води до независимост от инфлацията в държавен и световен мащаб; • С платените аванси, цените за „Автомагистрали“ ЕАД са фиксирани към доставчиците и не подлежат на индексация; •Производство на количества основни материали, което е задължително предвид огромните обеми за обезпечаване на изпълнението на участъците в срок и гарантира ритмичните им доставки; • Магистралата минава по изцяло ново трасе, което води до акумулиране на значителни първоначални разходи по организация, мобилизация, изграждане на приобектови селища и сериозна мрежа от временни пътища; • Изграждане на производствени полигони, площадки, асфалтови бази, бетонови възли и др. Отчуждаването на терени за изграждане на трасетата са в компетенциите на администрацията на МРРБ и АПИ. "Разрешенията за строеж се издават от министъра на регионалното развитие и благоустройството", поясниха още от "Автомагистрали" ЕАД.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи