Електромобилите eGo ще се правят край Ловеч

Електромобилите eGo ще се правят край Ловеч
България подписа меморандум с германската компания Next eGO за изграждането на завод за електромобили у нас. Министърът на икономиката Кирил Петков и представители на фирмата показаха и тестваха колите пред медии.

 

„Много съм горд, че една немска компания от бъдещето за електрически автомобили, която вече произвежда електромобили, ще направят основното си производство в град Ловеч. Голяма част от добавената стойност се произвежда в България, не е само сглобяване. Цялата алуминиева конструкция и кабелите ще бъдат произведени в България“, каза Петков. 

 

Тестовото производство на е-колите у нас се очаква да започне през 2023 г. Планува се от завода край Ловеч да излизат около 30 хил. бройки годишно.

 

 

Колите са алуминиеви, а отгоре ще бъдат покрити със специална пластмаса. Те ще са от градски тип, а базовите модели се очаква да бъдат с пробег около 200 километра с едно зареждане на батерията. 


Инвестицията ще е около 140 млн. евро и се очаква да бъдат разкрити около 1000 работни места в района. 

 

От компанията производител обявиха, че са много щастливи, че именно коли на бъдещето ще се произвеждат в България. Според тях с тази инвестиция не само ще се разшири автомобилният клъстер у нас, но и ще се даде възможност на хората да шофират екологично чисти превозни средства.

 

 

 

 

 

 

 

Коментари

  • observer

    10 Юли 2021 11:34ч.

    Германският стартъп Next.e.GO ще произвежда електромобили в България. https://www.capital.bg/biznes/transport/2021/07/07/4229850_germanskata_nextego_mobile_planira_da_pravi/

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • observer

    10 Юли 2021 11:37ч.

    Стратегията на Next.e.GO Mobile е да произвежда малки, градски електрически коли с достатъчен за дневните нужди пробег. Компанията е създадена преди 6 години в Аахен под името е.Go Mobile от университетския преподавател Гюнтер Шу. Прототипът на първия модел e.GO Life е пуснат през 2017 г., като първите доставки започват две години по-късно. Четириместната кола се предлага в няколко разновидности, като най-голямата батерия предлага пробег от около 130 км. Цената е около 26 000 евро.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Къффф Харвард, това е Харманли стайл

    10 Юли 2021 11:40ч.

    Германците с костюми и вратовръзки, харманлиецът с разкопчана ризичка и дънки.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • До Къффф Харвард, това е Харманли стайл на 10.07.2021 в 11:40

    10 Юли 2021 11:46ч.

    Търсенето на теле под вола е безперспективно занимание, поради което - глупаво.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • на теслата дръжката

    10 Юли 2021 11:46ч.

    26 КЕ за 130 км. пробег ! Вундаба ! Тичам да си го купя ! Вероятно ще е продава с педали в кабината, за въртене от шофьора, да можеш да се измъкнеш след задръстване на Цариградско , като ти свърши батерията...

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Да си помечтаем малко

    10 Юли 2021 11:55ч.

    Компанията базирана в Бедрок да изгради у нас завод за автомобили от прочутия модел на Фред Флинтстоун.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • висок

    10 Юли 2021 12:04ч.

    Пак държавата ще налива пари в далаверите на Гриша Ганчев!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • висок

    10 Юли 2021 12:07ч.

    Залагам 1000 лв, че всичките произведени коли ще ги изкупи държавата за градската полиция, пощите, общините... Както с предната далавера на Гриша Ганчев.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Next eGO

    10 Юли 2021 12:08ч.

    ....да се чете "Под следващото Иго". А след всяко следващо Иго, винаги идва "Нова Земя" на "Три морета". В Огледалото на Дявола, обаче Трите морета синергично дойдоха преди Новата Земя да ни е споходила с големите надежди на тримоците я залеят за вечни времена. Обаче рано или късно водите изтичат, и се появява старовремския Наутилус. Този път захранването му щяло да бъде задължително от американска ТЕЦ, монтирана в пещерата Проходна. Некой й викат "Окната", с ударение на "О"-то. Така пише в последната шифрограма от Макс Ото фон Щирлиц, затворена с коркова тапа в бутилка от шнапс, пусната от Щраус по синя бел Дунав и доплувала тези дни до Камен брег. Къде се е губила толкова време никой не съобщава.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Ганьо

    10 Юли 2021 12:17ч.

    До коментиралите по-горе - кисело ли е гроздето, господа? И все по-кисело ще става!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • outlander

    10 Юли 2021 12:23ч.

    До Ганьо - една фалирала фабричка, продала за 6 години 500 автомобилчета играчки - не е кисело, скъпичко идва грозденцето предлагано от Киро Гела.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Христо

    10 Юли 2021 12:28ч.

    чакайте, чакайте...това е само меморандум, а не че ще почнат...кьорфишека е предназначен за почитателите на сегашната хунта.... миличките...имали намерение...ах, недей! ето малго за ограмотяване..... Какво означава думата "меморандум" в контекста на прилагането му в инвестиционната дейност? Такъв меморандум е документ, съдържащ структурираната информация, необходима на потенциалните инвеститори да се запознаят с него. Той е предназначен за външна употреба и трябва да показва на инвеститорите или кредиторите истинска картина на състоянието на нещата, което се състои в привлекателността на представения им проект. Този документ дава възможност да се направи анализ на най-вероятните инвестиционни рискове. Основният акцент на инвестиционния меморандум е върху описанието на фирмата, която изпълнява проекта, предлагания от него бизнес модел и самата бизнес идея. Наред с другото, този документ е основата, на която инвеститорът разчита, като решава дали се интересува от по-нататъшно, по-подробно проучване на възможностите за инвестиране на средства в проекта. Меморандум за намерение Какво представлява меморандум за намерение? Такъв меморандум е предварителен документ, който се изготвя преди подписване на договора. Той се съставя в различни ситуации, например, когато една компания поема друга, когато се слива, преди да инвестира. Необходим е меморандум за намерения, за да се консолидират споразуменията, постигнати при преговорите, до момента на сключване на договора. ...някой май казва хоп! преди да е скочил...

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • observer

    10 Юли 2021 12:29ч.

    Всички големи производители вече разработват и електромобили. При това с напълно достатъчен пробег от няколкостотин километра, автомобили пълноценни, с голяма вместимост на купето и багажника, те обикновено са два, а не нещо, което да го имаш като втора или трета кола и да те е срам, ако те видят наврян вътре. Тук никой сериозен производител няма да инвестира. Нито имаме кадрите, нито пазара. Навремето произведохме малко Остин Маестро, една по английски калпава кола от фалирала фирма. Това ще е същото.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • "Търсенето на теле под вола е безперспективно занимание"

    10 Юли 2021 12:29ч.

    Особено под снобеещ харманлийски вол.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Сега разбрах,...

    10 Юли 2021 12:35ч.

    ... че инвестиция по побългарен харвардски стандарт е да си платиш на някой чужденец, който междувременно е фалирал и ще назначи местна известна мутра олигарх да изнася печалбите извън България.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • гледах по телевизията

    10 Юли 2021 12:46ч.

    егати грозната кутия!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Ганьо

    10 Юли 2021 13:04ч.

    Жалък гербафф квич, радост за нормалните хора. Е, това ще ви е за последно...оттичте в канала като НДСВ. Време е да си потърсите нови господар

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • До гледалия по телевизията

    10 Юли 2021 13:11ч.

    "егати грозната кутия!" е бесна снобария и комплексарщина. В Западна Европа хората се отнасят към колите си като към превозно средство, а не средство за помпане на самочувствие, което иначе липсвал Малката е-количка заема малко място в градската среда и не цапа.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Вярно е

    10 Юли 2021 13:14ч.

    Вярно е, че бате Бойко и приближените му шкембелии не биха се побрали в такава кола. На тях им дай да джиткат за наша сметка с харчещи много джипки, купени пак от всички нас.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • engineer

    10 Юли 2021 13:19ч.

    Българите не разбират как ги клатят. Този така наречен завод е най малкия проблем. Към него трябва да построят още един завод за рециклиране на безполезните вече батерии и всичкия боклук , който ще остава след приключване експлоатацията на тези картинги. Превърнаха България в бунище, добре че само южната част.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • engineer на 10.07.2021 в 13:19

    10 Юли 2021 13:28ч.

    именно! най-вероятно тези малки подробности са останали извън меморандума...или пък са решени за сметка на България....най-вероятно от тоз кьорфишек нищо няма изледне...или ще излезне поредния франкенщайн...

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Вярно ли е "вярното" на 10.07.2021 в 13:14

    10 Юли 2021 13:47ч.

    То, по тази аналогия, и шкембелиите и трансджендърите на "Дай, България", и славуцата с неговите гавази и сценаристите му без тошко афроамерикански, който само заради свръхегото си няма да замени бмв-тата с еко-МПС, и бивша секретарка на Чалгаря Генерал Деси,както и Мая Общата и Тарашков "12-те тоалетни" няма да се поберат не само в тази кибритена кутия, но и в кожата си, ако трябва да заменят комфорта на луксозните лимузини на издръжка на данъкоплатците и джиповете, в които се возят, харчат безогледно и замърсяват наоколо:)))

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Тия са нямали пари дори да си платят на дизайнерско бюро

    10 Юли 2021 13:52ч.

    Например индийската Тата Нано, известна като най-евтината серийна кола в света има много елегантен и модерен вид. Това, дето го докара харвардецът, прилича на направено от някой ентусиаст в гараж от събрани отвсякъде части.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Наистина ли електромобилите са по-малко вредни?!

    10 Юли 2021 14:06ч.

    Авторите на няколко изследвания твърдят, че от гледна точка на климата електрическите автомобили са по-вредни дори и от тези с дизелов двигател. Те твърдят, че трябва да се отчитат нивата на емисиите парникови газове не само по време на експлоатацията на автомобила, а и при производството му, зареждането и процеса на рециклиране. Такова изследване е проведено от експерти на престижния германски институт ИФО, които са сравнили общия обем на парниковите газове, произвеждани през целия "живот" на един дизелов Мерцедес С 220d и на една електрическа Тесла модел 3. Добиването и обработката на литий, кобалт и манган, влагани в батериите на електромобилите, е изключително енергоемко. Авторите на изследването са установили, че при производството на една-единствена батерия, чийто живот е най-много 10 години, се отделят между 11 и 15 тона въглероден двуокис. Ако Теслата изминава по 15 000 километра годишно, това означава, че на километър тя ще изпуска по 73 до 98 грама CO2. Ако отчетем и факта, че електричеството, което потребява тази кола, се произвежда основно от централи на въглища, тогава изхвърляните в атмосферата отровни вещества скачат на 156 до 181 грама на километър пробег, посочват изследователите от ИФО. При дизеловия Мерцедес този показател е 112 грама на километър. ADAC: карайте автомобили на газ! От германското Министерство на транспорта и от Федералната служба за околна среда възразиха срещу изследването на ИФО, защото били сравнявани два автомобила с различна мощност. Германският автомобилен клуб ADAC, отчитайки този аргумент, проведе друго изследване - с автомобили от един и същи клас: Голф с бензинов двигател, с дизелов двигател, с газова уредба, хибрид и електрически. Резултатът: най-екологично чист се оказал автомобилът, работещ с втечнен газ с 15% примес от биометан, а електромобилът е с по-лоши данни и от бензиновия, и от дизеловия. Според изчисленията на ADAC, електрическият автомобил постига по-малък въглероден отпечатък от бензиновия чак след 127 500 километра и 8 години експлоатация, а от дизеловия - след цели 219 000 километра и 16,5 години експлоатация. Аника Регет от изследователския център на енергийната компания FfE обаче обръща внимание на факта, че електромоторът изразходва значително по-малко енергия на километър пробег. Оттук тя прави извода, че "електрическите автомобили са по-екологични от бензиновите - още след 50 000 километра". При ADAC и ИФО данните изглеждат по-различни, защото те отчитат структурата на германския енергиен баланс и това, че дори и през 2030 година около 35% от електроенергията ще бъде от въглища. Наскоро германското правителство прие план за спиране на електроцентралите на въглища - поетапно до 2038 година.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Кьор сокак

    10 Юли 2021 15:30ч.

    "Екологията" е път без изход в който сатанистите набутаха човечеството. В действителност именно "еколозите" най-много летят на самолети, джиткат по разни симпозиуми... Ел.автомобилите са по-малко екологични от тези с ДВГ, колегата по-горе го е показал. Перките на вятърните централи се правят основно в Китай като хабят огромно количество енергия, вода и синтетични материали за производство. Средният им живот е двадесет години. За този живот една перка произвежда толкова електроенергия , колкото е вложена за производството на чарковете й + енергията за рециклиране ! Т.е. това е един огромен БУЛ ШИТ , тежка идиотия , но далавера за мнозина. Перките съсипват екологията, прогонват и унищожават птиците , загрозяват ландшафта и произвеждат изключително вредния за ухото инфразвук... Никой днешен екоталибан не говори простички неща като за ЗАЛЕСЯВАНЕ ! Поддръжка на горите ! Знаете ли че огромни площи от гори в Западна Европа са болни, с проядени от вредители листа ? И никоя "зелена партия" в тези страни не алармира по въпроса ! Богатите им държави са спрели да се грижат за природата и тя боледува, умира. Белгия, Люксембург, Германия , Франция - хиляди хектари дъбови гори са болни ! Някой там да говори по този въпрос ?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Електромобилите не са по-полезни, а просто са нова пазарна ниша

    10 Юли 2021 15:31ч.

    Иначе токът за тях ще го произвеждаме с лигнитната пръст от Марица Изток, батериите са едно изключително мръсно производство, отпадъците също.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • trassporter

    10 Юли 2021 18:40ч.

    Многото негативни мнения за елколата и инициативата показва за пореден път, че форумът е налазен сериозно от фенове на Герб, както и от десни еколози. Това не отменя актуалността и интереса към повдигнатите въроси, но да са спори тук трябва дълги нечетими постове, което е контрапродуктивно и за редакцията. Организирайте кръгли маси, конференции и обществени дискусии и излезте с имената си. Все пак елколите навлизат в бита като иновация, която за сега няма кой да спре. За конкретната елкола - тя е от клас "мини", изглежда лилипут на картинка, защото няма торпедо и багажник, но купето е ергономично като на класическото "мини" с две врати. За икономистите от форума - моля, не се увличайте избирателно в т.н. "външни разходи" защото влизаме в сравнение с несравнимото. Като добавка - за колата ще трябват още стъкло, пластмаси, гуми, джанти, седалки ... Имаме и "Зелена зделка" и Столица с проблемна екология, особено в някои сезони!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • тоя, дето говори за снобарщина

    10 Юли 2021 19:41ч.

    ами що не се обзаведеж с пластмасови мебели? Хем евтини, хем се мият с четка. И не са снобарски като дървените.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Фенове на ГЕРБ, а?

    10 Юли 2021 21:38ч.

    Айде ти си купи двуврата кола с две седалки за 40 хиляди, та да стигнеш от София до Пазарджик, понеже е нанадолнище. А на връщане с преспиване на Ихтиманското ханче.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Питанка

    10 Юли 2021 23:30ч.

    А къде ще ги ремонтират след резването на лентичката?! Щото българската система е "ремонт на ремонта на ремонта на ремонта ......"

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи