Поемам лично случая със заседналия край Камен бряг кораб, в момента се изготвя план за спасяването му. Това каза на брифинг служебният министър на транспорта Христо Алексиев, предаде репортер на Агенция „Фокус“. По думите му в годините назад се наблюдава престъпна безотговорност.
Транспортният министър за заседналия кораб: Престъпна безотговорност назад в годините

 

„В закона е ясно описано, че държавата трябва да има готовност за процедура при такива случаи, както и ресурсна обезпеченост като техника. Тези дни се оказва, че не е свършено нищо такова и се налага в рамките на 3-4 дни да правим нещо, което не е свършено с години“, допълни той, като обеща да е безкомпромисен към всички по веригата, които не са свършили работата си и пое лична отговорност за разрешаването на случая.

 

Министърът увери, че виновниците ще бъдат уволнени, но подчерта, че на първо място са животът и здравето на хората, както и опазването на околната среда.

 

Според Христо Алексиев служебното правителство трябва да решава ситуацията сякаш са екшън герои. Той съобщи, че е водил разговори с холандска фирма, специализирана в спасяването на кораби.

 

„Наложи се да използвам свои лични контакти, защото се вижда, че с техниката, с която разполагаме, това е невъзможно да се случи“, посочи транспортният министър.

 

По-рано днес МОСВ спря дейностите по разтоварването на плавателния съд. Причината бе, че от него е свалено недостатъчно количество от товара, както и лошите метеорологични условия.

 

 

 

Източник: Агенция "Фокус"

 

 

 

 

 

Още от категорията

16 коментар/a

ввв на 28.09.2021 в 15:40
божее, кораба заседнал, половин година имахте и пак някой друг виновен че хвръляте отрова в морете.
ввв на 28.09.2021 в 15:45
Какви "екшъни" какви "супермени" бълнувате, една работа ги мързи да свършат, а кочината фалира на зимъска. Вие синергетиците с дневния ред на САЩ да не видите екшън изборите !
Христо на 28.09.2021 в 16:02
офффф...и тоя почна за ланския сняг да говори...аве неграмотник...ти знаеш ли какво струват тея съоръжения, как се поддържат и въобще какви параметри трябва да имат.... ...егати...имам чувство, че от зоопарка ги вземат тея...от клетките на маймуните
висок на 28.09.2021 в 16:08
Товара е 3300 тона карбамид. Това е азота изхвърлян в морето само от Варна за 5-6 месеца!!! Морето ще го отмие и забрави.... но некадърноста на марска азминистрация Варна е показателна. Накрая ще се окаже, че капитана не е подписал "морски протест" и това което правят нашите некадърници ще е пиратство и ще бъдем съдени да заплатим и кораба и товара!!! Варненския ДИК е дал 1 месец на корабособственика да се справи, а ние налазихме кораба. Неграмотници и некадърници!
„Келеша“ на 28.09.2021 в 16:27
На който му стиска да зададе простите въпроси: Кой е карал кораба – капитан или – не искам да обиждам никого? Кой е бил на вахта – първи, втори или кой пом.капитан? Къде екипажа е придобил квалификация – в коя държава? Къде се намира сега екипажа? Нито дума по този въпрос! Какви са данните от нашите бреговите локатори – колко време се е движил корабът по този курс преди да се блъсне в брега? От далеч прилича на умишлено блъскане на кораба с последващото му изоставяне от екипажа – какво е стоварил в морето, преди да се блъсне, е напълно ясно. Не е само ясен получателя на стоката! Да се вози три хиляди тона тор към България – страна производител на торове е все едно да караш каруца краставици на краставичар!
Helleborus на 28.09.2021 в 17:39
Сега само това остава българско правителство да отговаря, че един чужд кораб се е набил в скалите близо до нашия бряг. Предполагам, че ако кораб българска собственост заседне край бреговете на някоя държава, това няма да доведе до яростни политически спорове там кой от тях е виновен. Не знам как законът е уредил тези неща, но спасителната операция би трябвало да е по инициатива на собствениците на кораба и с участието на фирми, било български, било чужди, които могат да им помогнат, срещу съответното заплащане. С позволението на нашите институции, които, обаче, да следят за нашия интерес, но това не е тяхна отговорност. Би трябвало собствениците на кораба да дължат обезщетение и за замърсяването, което са причинили. Друга логика ми изглежда ненормална. Все пак, ако някой познава закона, би трябвало да изясни законовите положения. Но като гледам и в политическото говорене не се забелязва друго, освен свободни съчинения.
абе Helleborus на 28.09.2021 в 18:04
Има цял клон на юридическата наука наречен "Морско право". Като не разбираш не се обаждай. Като еврпейска граница имаме навигационно наблюдение, вижда се къде се движи кораба, с кого се среща в морето, прехвърлят ли нещо, после как го забиват в скалите..... Има строго определена форма по която капитана и корабособственика могат да допуснат помагачи! Варненския ДИК им дава месец..... а на третия ден налазваме кораба. След година ще ни съдят за пиратство и кражба на товара....
Flick на 28.09.2021 в 18:05
Първо, за това, че не се използва пълноценно благоприятното време за да се избегне евентуално разбиване на кораба в скалите са отговорни само и единствено сегашните управляващи. Не ставайте като борисов, който 5-6 години се оправдава с орешарски и станишев. Второ, да се надяваме, че най-накрая бъдещото НС ще приеме адекватна морска политика по отношение на търсене и спасяване в Черно море - първо материално осигуряване (нямаме спасителен буксир, спасителни хеликоптери и т.н.) , и второ, необходимият човешки ресурс (добри професионалисти, които имаме, но естествено са низвергнати и в други компании). Сега остава да се надяваме, че лошото време няма да е толкова лошо и ще отмине бързо, без да нанесе непоправими щети на кораба.
Flick на 28.09.2021 в 18:05 Първо, за това, че не на 28.09.2021 в 19:25
този коментар определено ми звучи преднамерено. Да вземе министъра и лично министър председателят да отговарят за всеки катастрофирал турски тир у нас или?! :) И що всяка констатация бива наречена "оправдание". Тогава да не казваме нищо и да си траем? Да не би за черната кутия да имахме уреди?
Flick на 28.09.2021 в 19:58
До коментиралия в 19:25 - нищо преднамерено няма в случая, просто професионална оценка.... явно материята не ви е позната, защото да сравняваш тир с кораб е абсурдно. По-важното е, че точно такова бездействие (до момента) може да причини несравнимо по-големи щети от който и да е тир. А за министъра на транспорта - точно в неговия ресор е, със сигурност е бил уведомен същия ден за засядането и за възможните рискове, шефът на ИАМА е негов подчинен, досега трябваше да сме забравили за този инцидент.
ха ха ха на 28.09.2021 в 20:37
И на тия предишните им виновни : DDD
софиянец на 28.09.2021 в 20:58
конусамент - морска, или речна товарителница,аз като софиянец се анимавам със сухпътните такива, ама и за идиотите е ясно, че има Конвенция, и застраховки по случая, другото е идилия, оказва се троеморският не разбира и от море...
trassporter на 28.09.2021 в 21:05
Много забавен форум - за сложни макроикономически процеси разсъждаваме с критериите на Женския пазар, за крупни проекти и корпорации - с критериите на семейната фирма, за крупни производствени аварии - с критериите на наводнен апартамент, за тежък морски/авио/жп инцидент - с "кола се удари в стълб". В случая със заседналия чуждестранен кораб първи има думата капитана на кораба (съгласувано със собственика) в разумен срок да реши проблема и под контрола на ИАМА-Варна. Явно тук и от двете страни има сериозни пропуски. Губи се и следващото оторизирано звено "Национален борд за разследване на произшествия във въздушния, водния и железопътния транспорт". Непохватни са и разтоварните процеси от кораба. Къде са прославените варненски стифадори, докери и пристанищни фронтмени прехвърлили милиони тона насипни товари през годините? Чака се до време - намесата на министър Алексиев е задължителна при разпуснати и безхаберни отговорни институции. Не търсете политически дивиденти от аварията. Можеше да се случи и на Желязков и то с танкер!
Какъв назад, какви години? на 28.09.2021 в 21:14
И тоя се разхленчи и разсополиви. Корабът е заседнал СЕГА и вие точно СЕГА изляхте химията в моорето! Тюфлеци!
и как да се справим с противоречието на 28.09.2021 в 21:16
от една страна е виновно служебното правителство, което поради незнание КАК , било единствено виновно , а от друга , че НС досега не е утвърдило адекватна морска политика която именно да узакони материалното осигуряване, спасителен буксир, спасителни хеликоптери, добри процесионалисти и т.н. Утре ако падне метеор, пак служебното правителство от около 4 месеца ще е виновно. А тези които 12 години упрвляваха преди него - срещу тях няма критика защото те въобще не са виновни !!!
Карачибук на 29.09.2021 в 00:01
"Поемам лично случая със заседналия край Камен бряг кораб" е изрекъл палячото министър от снимката. Като го гледам той е по-способен да поема лично разни други неща. Инак инцидентът за сетен път показа колко сбъркана държава сме. През месец май 2019 г. Негово Високотиквие Тиквоний I Хипертоник каза: "Имаме над 100% контрол на Черно море – врабче да мине, радарите го засичат!". Учудващо е, че турският кораб "Vera Su" е оставен цели два часа да се движи с отклонение от курса и достигне самия бряг. Къде са дремали гранична полиция, военните, морската администрация? Защо не са го известили за опасното отклонение? Да не би да е превозвал и друга "бяла стока", освен азотния тор? Ами ако корабът беше руски, натъпкан със свирепи десантчици - куродвръвци и "Новичок". За половин час щяха от Яйлата да се доберат до Главния щаб на ВМС и да изнасилят целия му личен състав, во главе с пипоннестия му команидр контраадмирал Михайлов. Инцидентът с турската гемия показа, че България има слаба морска спасителна служба. Единственият цивилен спасителен кораб "Перун" бе продаден и нарязан за скраб. Пари за глезотията на проф. Пимпирев, наречена "научно-изследователски" кораб, се намериха, а за много по-насъщни нужди няма.

Напиши коментар