"Това е най-тежката криза в управленския мандат на ГЕРБ", каза в предаването "12+3" по БНР Цветан Цветанов. В управлението всичко се фокусира и отива директно към Борисов, смята бившият зам.-председател на ГЕРБ.

 

Снимка: архив

 

"По това, което наблюдавам, мисля, че в управлението всичко се фокусира и отива директно към премиера Бойко Борисов. Тук отсъстват тези, които координират дейността в съответните министерства... Във всяко управление трябва да има неотложни, дългосрочни и краткосрочни мерки, които да са свързани с организационни и структурни промени и със законодателни промени", посочи Цветан Цветанов.

По повод задържането на Нено Димов миналия четвъртък Цветанов коментира, че арестът на министър засяга най-високите нива в държавното управление, но по-важно е какво се случва на долните нива, които са координирали и проверявали и са докладвали, че няма проблем, след което министър Нено Димов е полагал подпис.

"Политиците започнаха да използват политически прокуратурата... Политиците създадоха това усещане, че прокуратурата може да бъде част от политическите играчи на политическата сцена", коментира още Цветан Цветано.

Според него водната криза не може да бъде определена като сценарий, както и не може да се прави аналогия между днешната криза в Перник и февруарските протести от 2013 г. заради високите сметки за ток, защото тогава е имало сериозен сценарий, който е бил разигран.

"Това управление трябва да покаже как ще се излезе от тази криза. Защото, ако се отиде на предсрочни избори по време на развитието на тази водна криза, резултатът ще бъде много тежък за партиите, които в момента формират коалиционното  управление", заяви още Цветан Цветанов пред БНР.

 

 

 

Още от категорията

28 коментар/a

иванов на 13.01.2020 в 14:46
Защо Цвинокио се притеснява за"партиите които в момента формират коалиционното управление"? Ами,че в момента у нас управлява ГЕРБ с ДПС.Това е ясно и на децата,но точно тази "любов" създава такъв антигерберски вот,че лавината която ще последва ще бъде унищожителна за Боко и ОПГ-то му.
БАЙ ХОЙ на 13.01.2020 в 14:53
"Това което НИЕ построихме, ВИЕ няма да можете само да го боядисате !" / Т.Ж.
ХХХ на 13.01.2020 в 14:55
ако гътнеш ББ ще ти кажа евала
БАЙ ХОЙ на 13.01.2020 в 15:01
Тръбите били стари над петдесет години ! Електропроводите били стари над петдесет години! Мостовете, надлезите, виадуктите..... били стари над петдесет години ! А защо ВиК, Енерго , АПИ не подменяха(ремонтираха) поне по 5% годишно !
Дейвид на 13.01.2020 в 15:11
Кризите, които този парцал предизвика, не бяха по-леки, но му се размина. Ние платихме масрафа. А прокуратурата и той използваше предимно политически. И за това плащахме пак ние.
Мале, що е умен наш Цвъки! на 13.01.2020 в 15:18
Кога ката ден ни сервираше по един епизод от сериала на "МВР Пикчърс", тогава прокуратурата не беше използвана политически! Сега била, значи.
"Това което НИЕ построихме, ВИЕ няма да можете само да го боядисате !" / Т.Ж. на 13.01.2020 в 15:22
Да, като ограбихте хората, пладнешки разбойници, съветски еничари.
БАЙ ХОЙ на 13.01.2020 в 15:29
15.22 , къде са 32'000'000лв от ремонта на язовира ? Или може би някой е видял водолази , а и тръбите са нови ? - ето това е КРАЖБА !!!
БАЙ ХОЙ на 13.01.2020 в 15:34
Да "продадеш" всичките имоти и собствеността на БГА "Балкан" на цената на апартамент - ето това е кражба !
ето това е КРАЖБА на 13.01.2020 в 15:36
Ми тва са си ваште хубавци бекаписти, те така са дошли на власт на 9 септември, свикнали са да крадат.
Да "продадеш" всичките имоти и собствеността на БГА "Балкан" на 13.01.2020 в 15:38
Кой тва, др.костов и др.костова? Нали искахте мирен преход, другото било екстремизъм, е ти мирен преход.
Кражба на 13.01.2020 в 15:39
Да стоим вкъщи пред компа на топло и да пишем коментари, вместо да излезем и протестираме- ето това е кражба. От нашите деца
оксиморон ;-) на 13.01.2020 в 15:40
Цецо и анализ!
БАЙ ХОЙ (13.01.2020, 15:34) има радостта допълнително да ни информира с този чаршафт: на 13.01.2020 в 15:49
През пролетта на 1990 г. тогавашната СО БГА”Балкан” се разделя на 16 самостоятелни фирми – Ръководство въздушно движение, Учебен център, “Ер Виа” и др. В разделителния протокол новосформираната авиокомпания “Балкан” е натоварена с най-големи пасиви. Началото на разграбването е сложено на 4 юли 1990 г., когато от сметката на “Балкан” в Баварската банка в Мюнхен са изтеглени 7 млн. долара. С платежно нареждане сумата е преведена по сметка на “Кайман Айлънд холдинг” регистрирана на Каймановите острови. Нареждането е подписано от тогавашния представител на “Балкан” във Франкфурт Петър Петров и от финансовия директор Димитър Апостолов. Следите на измамата са заметени веднага. След получаването на превода,”Кайман Айлънд холдинг” е ликвидиран. През 1991 г. с решение на Съвета на директорите и под натиска на тогавашния изп.-директор Костадин Ботев са сключени три лизингови договора за наем на западни самолети, с които “Балкан” е ужилена с десетки милиони долари. Договорите са с японската лизингова компания “Орикс Авиейшън Систъмс” за четири машини “Еърбъс” А320, с австралийската “Ансет” за три “Боинг” 737-500 и с Ер Франс за два презокеански лайнера “Боинг” 767-200. Месечният наем за последните два самолета е около 1,5 млн. долара месечно, а те летят с 18-20 пътници до Ню Йорк. Най-фрапираща обаче е сделката с “Орикс”, като стойността на лизинга за двата еърбъса е 100% над пазарната за момента. Следват показни арести на самолети на “Балкан” на летищата в Лондон и Амстердам, тъй като авиокомпанията не е в състояние да плаща вноските.БСП печели изборите в началото на 1995 г. и на власт идва правителството на Жан Виденов. То подписва споразумение за фалирането на „Балкан”. 2000 души елитни летци, стюардеси и техните семейства трябва да останат на улицата без доходи… През същата 1995 година, комисия водена от тогавашния гл. секретар на Министерството на транспорта Станислав Велинов прави ревизия на договорите. Тя установява, че само комисионната, платена за наема на четирите машини “Еърбъс”, е над 12 млн. долара. Договорите са прекратени, но наказани няма… Година по-рано, вече бившият изп.директор на “Балкан” Костадин Ботев става представител на авиокомпанията в Ню Йорк. Така “Балкан” “олеква” с още 3,5 млн. долара, след като Ботев сключва договор с компанията “Вега” на Апостол Табаков за 50 автомобила “Хюндай Пони”. Колите са купени кеш, но се раздават на служители на авиокомпанията на изплащане. Повечето от тези автомобили не са изплатени, а друга част са препродадени. Има и автомобили, които са платени, но не са получени от “Балкан”. След тази “операция”, достойна за великия Остап Бендер, Костадин Ботев си купува къща в Ню Джърси и повече не се появява у нас… По-назад не остава и следващият шеф на “Балкан” – Никола Доцов. През 1996 г. той подписва договор за доставка на гориво с “Българска петролопреработвателна компания” за доставка на керосин. Споразумението предвижда цената му да е с 5,4% по-ниска от тази, на която го продава “Нефтохим”. Горивото обаче излиза 2,6 пъти по-скъпо от това на бургаската рафинерия, а авиокомпанията е вкарана в списъка на фирмите, които не могат да теглят кредити.След идването си на власт, кабинетът на ОДС успява да продаде затъналата по това време до гуша в дългове “Балкан”(357 000 000$), едва няколко часа преди изтичането на срока в споразумението подписано от Виденов. В последствие, правителството на ОДС започва съдебни дела срещу Зееви за неизпълнение на приватизационния договор. Следващият кабинет на НДСВ създава България Ер, но след като за 4г. стойността й пада с 57% също е принудено да я продаде… БГА "Балкан", "Кремиковци" и пр. бяха в списъка за ликвидация от Виденовото правителство, заради огромни дългове. И не ми разправяйте, че били продадени евтино! БГА "Балкан" беше продаден с над 50 млн.задължения, плюс ипотеки и запори. Ако не беше продаден щеще да бъде ликвидиран и целокупното българско население щеше да плаща дълговете на източените от комунистите предприятия.А що се отнася до "Балкан" нямаше да имаме компание, пътуваща под български флаг! Е за това Костов правилно реши да го приватизира!
оксиморон ;-) на 13.01.2020 в 15:55
По-точно би било- Анализ и Цецо.

Напиши коментар