Догодина ТОЛ-системата да се въведе, нареди премиерът Бойко Борисов на зам.-министъра на регионалното строителство Николай Нанков по време на поредната инспекция. След като се повози на електрокар из халетата на мебелен завод в Божурище, Борисов отново подкара джипа - този път в посока Драгоман. Премиерът иска да инспектира връзката със Сърбия. Освен Нанков, с него са вицепремиерът Томислав Дончев и финансовият министър Владислав Горанов.
Борисов към Нанков: ТОЛ-ът е печатница за пари, догодина да се въведе! Искам да вдигам доходите!

 

Докато пътуват, Нанков обяснява как върви строителството на АМ "Хемус", обяснява, че материалът от старите мостове се използва в новото строителство, за да се пестят средства. Но посочва, че програмата на строителите е много амбициозна и затова за финансиране ще разчитат на премиера и на финансовия министър. 

 

Борисов обаче отсича: "ТОЛ-системата я вкарвайте! Тези тирове, дето вървят - да плащат! Аз искам да вдигам догодина с 10% доходите, искам да дадем повече пари за медицинските сестри. ТОЛ-ът е печатница за пари, защо го инвестираме! Не може само да бъркаме в готовите пари на приходните агенции."

 

И продължи, обръщайки се отново към Нанков: "Има система - влиза тирът - плаща си, ето още едни. Гледай колко са тук - само тези ще изкарат заплатите на валяците, я ги преброй!"

 

Зам.-министърът опита да се измъкне с репликата на премиера, че ако беше лесно, преди 30 години да са били въвели ТОЛ-системата. 

Но Борисов веднага го скастри: "Тогава нямаше движение. Нали виждаш защо е паваж. Знаеш ли защо е паваж? Защото бяха танковите бригади и всичко е правено да може да се движат танкове, да не развалят асвалта. Само за войни сме си говорили тогава!"

 

По време на пътуването премиерът спираше, за да разговаря с работниците на автомагистралата. Питаше ги откъде са и след като чуеше - Перник, Дупница, Кюстендил, питаше как се предвижват до местоработата си, дали им се плаща редовно и добре. "Виж как работят ... с настроение. Ама така се вдигат доходите ... с работа", каза той на министрите си.

 

По време на пътуването премиерът нареди на Дончев да се заеме с въпроса с кадрите. "Децата не искат да учат за инженер, трудно им е", обясни вицепремиерът на Борисов, който напомни: "Хората обаче това искат".

 

По време на проверката на  строителството на част от изграждането на отсечка от магистрала "Европа", Борисов каза: „Ей така най-обичам – от една поляна, път да стане. „Теменужките обаче трябва да преместим“, информира го Нанков, а министър – председателят му каза: „С еколозите ще говориш, една теменужка не искам да се смачка. Всичко да се измести“.


С изграждането на аутобана ще бъдат направени три връзки на Сливница. „Ей и Сливница ще намаже“, добави доволен Бойко Борисов.


По продължението на магистралата ще бъдат направени също така и седем отбивки за почивка – четири в посока Сърбия и три от другата страна.


Премиерът разговаря с част от работниците на автомагистралата. Той се поинтересува как се предвижват до терена и дали им се плаща редовно и добре. "Виж как работят ... с настроение. Ама така се вдигат доходите ... с работа", каза той на министрите си.

 

 

 

 

 

Още от категорията

Силата на прошката

Силата на прошката

Нашите предци казват, че началото на мъдростта е в разбирането на думи...

19 коментар/a

Харалампи на 27.06.2019 в 13:23
Гнусна отрепка!
Стоко на 27.06.2019 в 13:32
Тиквун дразни всички с IQ над 45, когато си отвори устата.
Браво! на 27.06.2019 в 13:43
И като го знаеше, защо похарчихте тези грешни пари за скъпата им апаратура за следене и за обездвижване на народа ни? Не, цвъки трябва да си плати за всички полиотически решения в последните 10 години.
Просто, ама на 27.06.2019 в 13:45
много алчно и все с чужда пита помен иска да прави! У-у-у , гнус ме е от такъв!
КОКО на 27.06.2019 в 13:51
Сигурен съм, че каквото и да подкара- джип, влак, каруца или електрокар мутрата се чувства като нищожество в присъствието на президента. Ще умра от смях ако някой успее да го накара да влезе в кокпита на един изтребител. За тази цел ще му е необходим цял пакет памперси, а ако реши, че може да се пробва да го управлява- пакета няма да му стигне. Смешник! С този дрислив ПР става за та-ак на хората. От международник оправящ световните проблеми тупна отново на пътищата дето може да се пъчи с банкянския си диалект пред работниците.
нощен труд на 27.06.2019 в 13:58
Много правилно, също трябва да плащат за охрана докато са по пътищата. Бай Дони даде пример с Персийския залив, защо ние да не може? Също да се въведат данък прозорци, данък врата, данък ходене по тротоар, данък пазаруване на булевард или главна улица, данък четене бисерите на премиера и т.н. И хазната ще се напълни! Ми да!
Доктор Михайлов на 27.06.2019 в 14:02
Последните дни пациентът имбицел от Банкя е много зле. Вероятно експозицията му на слънце е прекалена с мачовете. Психомоторна възбуда , полилалия (водопад от думи) , изострени параноични идеи... Подобна картинка има при диктатора на Туркменистан , както и у Роберт Мугабе в Зимбабве.
Непротивобайхуйствателствайте на 27.06.2019 в 14:45
"ТОЛ-ът е печатница за пари, догодина да се въведе! Искам да вдигам доходите!" Мутрата-ренегат се кани и догодина да ни граби?
С едната ръка филията с мас, с другата ритам топката... на 27.06.2019 в 14:50
"Нали виждаш защо е паваж. Знаеш ли защо е паваж? Защото бяха танковите бригади и всичко е правено да може да се движат танкове, да не развалят асвалта." Неподражаем е!
Мащабен протест блокира Е79 на 27.06.2019 в 14:52
Мащабен протест, който ще блокира Е79 ще проведат жителите на с. Владая, с. Драгичево, с. Мърчаево, с. Рударци, с. Кладница и градовете Перник, Радомир, Кюстендил, Дупница и Благоевград. Причината е, че от АПИ от 01.07.2019 г. спират реверсивното движение, което всяка сутрин се извършва чрез поставяне на конуси, които осигуряват движението посока гр. София в две ленти.
Това на 27.06.2019 в 14:58
не може да бъде истина. Някой ни пробутват Фейк новини.
След разкритията за задкулисие: Още фрапиращи факти за тол-системата в България на 27.06.2019 в 15:02
След разкритията за задкулисие: Още куп странности и фрапиращи факти изплуваха от сделката за тол-системата в България. Това установи Фрог нюз след преглед на част от документацията, свързана с изграждането и функционирането на системата, която струва на данъкоплатеца 150 милиона лева. Документи от Аржентина Първият любопитен и разбира се притеснителен факт е, че в документите, свързани с предоставяне на тол-услуги, навсякъде е отбелязано, че са собственост на дружеството „Капш“, а не на АПИ или МРРБ, както се очаква. Друга особеност е, че въпросните бланки са изготвени от "Капш ТрафикКом Аржентина". Видно от включените в консорциума дружества „Капш Трафик Солюшън“ ДЗЗД, който изгражда системата в страната ни, такова дружество от Аржентина не фигурира. Това поставя под въпрос юридическата легитимност на документите, с които фирмите кандидатстват за доставчици на тол-услуги. . Само за информация в консорциумът “Капш Трафик Солюшън“ ДЗЗД участват следните дружества: „Капш Телематик Технолоджис България“ ЕАД, „Капш Телематик Сървисиз“ – Полша, „Капш ТрафикоКом Транспортейшънс“ СА – Испания, . Снимка: Заглавна страница на анекса Странният анекс в договора между България и „Капш“ Три месеца преди да стартира тол-системата в България, изпълнителят на обществената поръчка – гореспоменатия консорциум „Капш“ и държавата сключват странен анекс. Според него цената остава същата – 150 милиона лева, но голяма част от задълженията и дейностите на изпълнителя отпадат, а други са изменени. Така например "Капш" са освободени от задължението да преоборудват 125 съществуващи рамки за контрол, които се намират в населени места. Общият брой рамки, които е трябвало да бъдат преоборудвани, е 320, като след допълнителното споразумение техният брой е бил намален до 200. "Капш" са освободени също така от задължението да поставят над 200 км оптични кабели до десетте най-натоварени гранични пункта в страната, отбелязва „Капитал“. Друга съществена промяна е, че предвидените 30 офиса по граничните пунктове, на които е трябвало да се санкционират неплатилите водачи, излизащи от страната, ще бъдат само седем. В анекса е записано, че "страните безусловно приемат за установено, че промените нямат финансово отражение" Монополистът на тол-услуги е свързан неразривно с "Капш" Един от собствениците на монополистът и национален доставчик на тол-услуги „Интелигентни Трафик Системи“ е Станислава Арнаудова. Според „Общество ОРГ“ представителя за България на австрийската компания "Капш" Борис Марков временно обитава къща, собственост на Арнаудова. В интервю пред „Капитал“ бизнес дамата обяснява, че бизнесът й е потръгнал и върви по мед и масло заради дългогодишното й партньорство с „Капш“. Не се изключва вероятността в това да се крият и опитите за налагане на монопол в този бизнес. За монополното положение на „Интелигентни Трафик Системи“ вчера сигнализираха от „Телетол“. Техният договор за доставчик на тол-услуги е прекратен с абсурдното обяснение, че са технически несъвместими със системата на АПИ. Това обяснение няма как да се приеме за достоверно, защото Агенцията изобщо не им е предоставила достъп до системата. Оправданието на държавният орган е било, че и те нямат достъп и чакат информация от „Капш“. Шефът на тол-системата твърди, че по случая с „Телетол“ е изпратил три писма до "Капш", но отговор няма. В кореспонденция с пострадалата фирма той твърди, че ще предложи АПИ да глоби чуждия консорциум заради отказа им да предоставят достъп до системата на регистриран доставчик. "Излиза, че „Капш“, което е частно дружество, контролира държавата в лицето на нейните институции – АПИ и МРРБ", категорични са експерти. Припомняме, че през март тази година службите в Чехия влязоха с гръм и трясък в офисите и домовете на представителите на „Капш“ в страната. Оказа се, че мащабната акция е заради разследване за огромна корупция, ощетяваща държавата. Третият доставчик е новородена компания В момента трета фирма е получила възможност да стане доставчик на тол-услуги. Това е дружеството "Конкорд Смарт Инфраструктура" АД. Проверка на Фрог в търговския регистър установи, че тази фирма е регистрирана само месец преди УС на АПИ да вземе решения да я допусне до пазара на тол-услуги. Това е акционерно дружество, но действителните собственици са американецът Джефри Нортръп и Флорин Ибрани, който има двойно гражданство от САЩ и Хърватия. Предстои да разберем дали на тях ще им бъде предоставен достъп до системата и кой всъщност ще го направи – дали държавата или „Капш“. Още преди да откажат достъп на „Телетол“ до тол-системата, от АПИ им подсказали, че трябва да имат „човек“, за да им се случват нещата. Очаквайте продължение по темата. Екип Фрог Нюз
Айде, айде! на 27.06.2019 в 15:08
Баси тъпунгера! "...всичко е правено да може да се движат танкове, да не развалят асвалта. Само за войни сме си говорили тогава!" Тъпата Тиква вече е забравила че същият този Нанков обяви колко километра магистрали и първокласни пътища и колко мостове трябва да построим и поддържаме по искане на НАТО. Според Тиквата натовските танкисти сигурно се придвижват на велосипеди.
Искам да вдигам доходите! на 27.06.2019 в 15:10
Публикувайте имената на собствениците от фирмата, която ще експлоатира ТОЛ системата, за да знаем чии доходи иска да вдигне Борисов.
http://afera.bg/wp-content/uploads/2019/06/ASEN06.jpg на 27.06.2019 в 15:12
Със сигурност и на този ще му се вдигнат доходите, Гинка беше само глупава, а този си е доста лудичък.

Напиши коментар