- Автор: Гласове
- 10 Sep 2020
- 23
- 3
Общинското дружество "Метрополитен" обяви поръчка за избор на строители на третия лъч на метрото от гараж "Земляне" (Красно село) до бул. "Владимир Вазов". Това става ясно от регистъра за обществените поръчки.
<p>Така докато съдбата на газопровода "Южен поток" засега е неясна, строителството на метрото се превръща в най-големия строителен обект с прогнозна стойност от 410 млн. лв., осигурено финансиране от еврофондовете и най-важното - ясни и явни тръжни правила, което вещае ожесточена конкуренция.</p>
<p>Проектът за метрото е сочен за пример от Брюксел. Именно под натиска на Еврокомисията той получи близо двойно по-голямо финансиране спрямо първоначално отредените му 200 млн. евро от правителството на Пламен Орешарски. В последния вариант на оперативна програма "Транспорт" за него са предвидени 343 млн. евро.</p>
<p>С тези средства ще се строи най-трудният подземен участък от театъра "Зад Канала" до пазара "Красно село" и ще се купи подвижният състав. За надземните участъци "Метрополитен" ще разчита на тактиката, приложена успешно през изминалия планов период спасител на европарите заради закъснение по другите проекти.</p>
<p>Плановете са отсечката от 7 километра със 7 станции на метрото да бъде завършена през 2018 г.</p>
<p>Третият лъч на метрото ще се строи по нов модел. Основната разлика е в електрическото захранване на влакчетата. То вече няма да минава долу между релсите, а ще бъде отгоре както е при трамваите. Това означава, че руската "Метровагонмаш", която досега неизменно печелеше всички търгове за доставка на вагони и влакове, повече няма да може да участва, защото не произвежда такива влакчета. На практика по този начин се дава шанс за доставка на западни мотриси, откъдето идват и средствата за тяхната покупка.</p>
<p>Така се предвижда да се купят безпилотни мотриси от типа на тези в метрото в Будапеща, които бяха пуснати по новата линия преди дни.</p>
<p>При строителството на третия лъч надземната част на метрото от 7.6 км няма да е открита, а ще бъде в тунел заради новия вид захранване. Търговете за двата надземни участъка обаче ще бъдат пуснати след 2017 г., са плановете на общината.</p>
<p>Общата дължина на трасето на третия лъч е 16.5 км с 19 станции на метрото. Прогнозата е линията да се ползва от 162 хил. пътника дневно, а автомобилният трафик в столицата да падне с над 35%.</p>
