Събев: Мога да изкарам БДЖ на печалба

Събев: Мога да изкарам БДЖ на печалба
Ние искаме да променим нещата в посока всичко, което правим, да е във фокус на потребителя. Това заяви в студиото на "Говори сега" Николай Събев, номиниран за министър на транспорта в проектокабинета на Кирил Петков. Това ще бъде основният ни приоритет, освен нулевата корупция, тоест тези транспортни услуги трябва да носят висока клиентска удовлетвореност, допълни той.

Николай Събев. 

 

В коментар за скандалите около АМ "Хемус", Събев заяви:

Трябва да се върнем към това, че нито един човек не е виновен, докато не се докаже от българския съд. Аз искам това да се свършва бързо и ефективно.

Предложеният за министър на транспорта е категоричен, че средната скорост на влаковете у нас трябва да се вдигне до безопасното ниво. За тези, които биха го попитали как ще стане това предвид трасето, Събев заяви:

Нека да направим един одит и да видим как се поддържа жп трасето и защо не се поддържа? Трябва да се включат много усилия в поддръжката на жп пътя, пристанищата, водния път. Ние имаме достатъчно добър бюджет за това. В бизнеса сме свикнали да работим брутално ефективно с ограничени ресурси, така че не е проблем ресурсът. Имаме достатъчно бюджет, имаме достатъчно пари.

България не е бедна държава, а много крадена държава, допълни Събев.

Той се обърна към работещите в сектора.

Тези хора, които могат да работят и имат експертиза, са изключително важни за нас, защото основният проблем в транспорта са кадрите. Ние няма да се затворим, ще предоставим услуги, които ще изискват превозвачите да работят по определен стандарт и от това ще печелят, обясни Събев.

Аз мога да изкарам на печалба всичко, с което се заема. И БДЖ мога, категоричен е Събев.

Аз смятам, че публичният транспорт трябва да бъде на релси. Ако ние успеем да дадем много добро развитие на електрическия транспорт на релси, с това ще отговорим на всички условия на зелената сделка, обясни той.

 

 

 

 

Коментари

  • Топлата вода е Факт!

    13 Дек 2021 9:19ч.

    В цял свят ЖП транспортът се смята за приоритетна форма на транспорт като най-безопасния, най-екологичния, икономически най-ефективния, с потенциал да бъде и най-бързият на къси и средни разстояния до 2-3000км. Дотук чуваме за един смислен приоритет на пародийното правителство. У нас ЖП транспортът е вероятно една от най-ограбваните и корумпирани области, наред с науката и образованието.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • !!!

    13 Дек 2021 9:49ч.

    А този не беше ли собственик на една от куриерските фирми и най-големия спонсор на предизборната кампания на харвардците ?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • chedomir

    13 Дек 2021 9:52ч.

    Така ми се иска да повярвам.Дано да успее.Все някой някога трябва да обърне отрицателния тренд ,над век обсебил мисленето на българина.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Христо

    13 Дек 2021 9:55ч.

    поредните глупости от ганковото кафене...1. Бюджета за тези неща е колкото да се поддържа в някакво що- годе изправно състояние инфраструктурата. 2. Няма го основния ресурс. Хора (специалисти ) на средни позиции, които оперативно да решават ежедневните. В момента има някви живи души, които са почти напълно некомпетентни и се щурат напред-назад. 3. Държавата не е фирма....

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Haho

    13 Дек 2021 9:55ч.

    Мдаа, дано да говори искрено , зато наистина в цяла Европа,ЖП транспорът е приоритетен и с високо качество, само тук е последна дупка на кавала и постоянно се говори за закриване.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Мимето

    13 Дек 2021 10:03ч.

    Аз пък мога да изям една тава с еклери, много ги обичам.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Н. Събев показва

    13 Дек 2021 10:03ч.

    доста ясна визия за сектора и решителност. Дано да успее да осъществи замисленото.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Ala_Bala

    13 Дек 2021 10:27ч.

    Господине, няма достатъно пътници и няма товари. България е обезлюдена и деиндустриализирана.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • МММ

    13 Дек 2021 10:55ч.

    А дано, ама надали...

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Това ли лице спонсорира ПП предизборно с 300 000 лева?

    13 Дек 2021 11:52ч.

    Да питам, че може би греша. И понеже цал живот съм се занимавал с ЖП транспорт само да кажа. ЖП транспорта винаги и навсякъде по света се ДОТИРА от държавата. Жп транспорта е губещ, но е социално приемлив и затова съществува. Не случайно в САЩ където живее на-прагматичната част от населението на земята има толкова малко жп линии.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Мога да изкарам на печалба всичко, с което се заема

    13 Дек 2021 12:18ч.

    В кенеф да ме заключат - лафка ще отворя !

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Марто

    13 Дек 2021 12:19ч.

    Ако управлява БДЖ както Еконт, ще е жалко за служителите в БДЖ. В Еконт има огромно текучество на хора, работят по 10 часа до откат като роби, за мижави пари. Наскоро персонала на един офис, с който работя, напуснаха групово всичките 6 човека. Да не говорим, че цените на услугите му са високи спрямо Спиди. И този човек е в абсолютен конфликт на интереси.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Ако ние успеем да дадем много добро развитие на електрическия транспорт на релси, с това ще отговорим на всички условия на зелената сделка

    13 Дек 2021 12:25ч.

    А, такааа ! А електричеството ще го добиваме от перки и соларки, щото и на Марица Изток и на Козлодуй присъдата е издадена. И електричката до Перник ще струва 50 лева билетчето...

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Желев Желязко

    13 Дек 2021 12:59ч.

    Нейчо Неев правеше инспекции по гарите.Тоя ако почне ще е добре.А иначе НЕ ВЯРВАМ. Друга серия от ''Идеите наши ,бензина ваш'' Всичко каквото може да печели в БДЖ е приватизирано. Половината от жп релсите в света са в Китай. Правят чудеса китайците,но дори те субсидират жп то.И откупуването е далеч в бъдещето.Ефекта там е в останалите отрасли.Тук това означава субсидиране 1.БДЖ 2.Чужди компании.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • на 13.12.2021 в 09:52 Така ми се иска да повярвам.Дано да успее.Все някой някога трябва да обърне отрицателния тренд ,над век обсебил мисленето на българина.

    13 Дек 2021 13:03ч.

    Хахаха, поредният позитивист... Да му се доповръща на човек от позитивните нагласи на позитивните джендъря!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Кака Милка архиварката,

    13 Дек 2021 13:28ч.

    Голям залък лапни, голяма дума не казвай! Те и ОПГ ГЕПИ така говореха, че всичко ще направят, май ни започнаха с обещания, че щели да пускат всяка втора събота по водопровода от студената вода руйно мелнишко вино, а от топлата гемео чист липов медец, или сингъл малцова шотландска 'ракия' , по желание на клиента. Ама пуснАха перманентно питието за народа, с марка ''ядец''! Че щели да ни построят над 500,000 километра магистрали. Но после се оказА, че май са ни построили общо за 12 години, десет пъти повече, около 5,000,000 милиметра качествени магистрали. И Волен Сидерофф, приспивно ни обеща преди около 10 години, че минималните пенсии щял да ги повдигне ( може би на трупчета?) на 500 лв. И оцелялите до сега пенсионери още се ''надат'' на тази невиждана минималка от 500 лв. Иронията на тия вечно недостижими и ''басньо-слословни'' 500 лева минимална пенсия, се състои във факта, че сега и да им ги дадат тези лелеяни 500 лева, те вече ЩЕ СА ДОСТА ОБЕЗЦЕНЕНИ , като абсолютната покупателна величина, спрямо покупателната им стойност по време на годината на Воленовото обещание. Днес реалния им покупателен потенциал на едни вече станали доста жалки сегашни 500 лв. ще се равняват на около 177,75 тогавашни лева. Което е един тъжен факт. Май само Симо Кобургорски си удържа на думата си и на обещанието си, да ни ''оправи'', защото наистина ни ''оправи'', като си взе имоти за стотици милиони, садени от деда му много вековни гори, къде негови, къде общински, къде и национални.... ....Та такива ми ти работи Како Сийке, ама аз не съм от тях....

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи