Реформаторският блок иска по-ниски данъци за мощните автомобили

Реформаторският блок иска по-ниски данъци за мощните автомобили
Данъчни отстъпки в размер на 50% да има и за собствениците на автомобили с мощност до 150 к.с., ако отговарят на стандартите Евро 3 и Евро 4, искат от Реформаторския блок. За колите, които отговарят на стандартите Евро 5 или Евро 6, отстъпката да е 60%, предлагат реформаторите с промени в Закона за местните данъци и такси, които са внесени в парламента.
<p><span style="font-size:14px"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif"><span style="color:rgb(40, 40, 40)">В момента отстъпката от данъка важи само за коли до 101 к.с. Според депутатите от Блока сегашното ограничение не съответства на съвременните разбирания за ниво на мощност на автомобил среден клас. По думите им промените ще насърчат купуването на нови и по-екологично чисти автомобили.&nbsp;</span><br /> <br /> <span style="color:rgb(40, 40, 40)">От ГЕРБ коментираха пред &quot;Стандарт&quot;, че все още не са се запознали със законопроекта и не е ясно дали той ще получи тяхната подкрепа в пленарна зала. Реформаторският блок иска и да въведе 5% отстъпка при плащане на такса битови отпадъци до 30 април всяка година. Така ще се уеднакви режимът за плащане на такса смет с този за данъка за колите.</span></span></span></p>

Коментари

  • Реформа в действие!

    13 Ное 2014 17:08ч.

    Доста интересни приоритети за начало на законодателната дейност.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • спешно

    13 Ное 2014 17:13ч.

    Мощните нови коли са от жизнена важност за икономическото и ментално състояние на нацията! Браво на Ревломаторите. Храбреци! Ако не бяха се набутали във властта кой, КОЙ щеше да се погрижи за горките собственици на мощни автомобили. Стога са били мачакни от простолюдието каращо 20 годишни трошки. В Европата сме все пак, трябва да демонстрираме класа.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Късата им Памет

    13 Ное 2014 17:17ч.

    А какво стана с битката на Реформаторите срещу монопола на Лукойл на пазара на течни горива в България? Кога ще има истински пазар на нефтени продукти в България? Защо прогониха ОМВ? Защо БЪлгария е единствената страна в ЕС, в която региострацията на автомобил е свързана с плащане комисионна на нотариуската мафия?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Късата им Памет

    13 Ное 2014 17:17ч.

    А какво стана с битката на Реформаторите срещу монопола на Лукойл на пазара на течни горива в България? Кога ще има истински пазар на нефтени продукти в България? Защо прогониха ОМВ? Защо БЪлгария е единствената страна в ЕС, в която региострацията на автомобил е свързана с плащане комисионна на нотариуската мафия?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • 1

    13 Ное 2014 17:46ч.

    Преди 15 - 20 години, за мощен автомобил се водеше всеки който надвишава 100 к.с. и дори при вноса му се дължеше доста голям акциз. Съвременните автомобили нисък и среден клас, рядко слизат под 100 к.с. мощност, заради напредналите съвременни технологии, които изместиха и разбирането за мощен автомобил. 150 к.с е нормален праг, който да служи за разделянето на нормални и луксозни автомобили. Познавам много хора, който не си сменят колата заради повишените разходи при покупката на по-нов автомобил. Данъка на кола от 102-149 к.с. на година е около 150лв. а на подобен под прага 50 лв., а ако е над 15 годишен,- 25 лв.. Заглавието е подвеждащо, защото за мощен автомобил сега се водят автомобилите над 150 к.с и те дължат двоен данък от 300 лв. нагоре. Да обобщя. нисък клас до 150к.с; среден клас до 200 к.с; висок клас над 200 к.с. Това са предложили и според мен, е начина за модернизиране на аавтомобилният ни парк. Това довежда до по-малко жертви на пътя и по-малко замърсяване на въздуха.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи

Напиши коментар

Откажи