Петър Бунев, синдикат на железничарите към КНСБ: БДЖ не са във фалит

Петър Бунев, синдикат на железничарите към КНСБ: БДЖ не са във фалит
Председателят на Синдиката на българските железничари към КНСБ Петър Бунев заяви днес във Варна, че Българските държавни железници не са във фалит. Той посочи също така, че следващия понеделник или вторник ще поиска проверка от прокуратурата за това дали БДЖ наистина се намира във финансова несъстоятелност. „В нито един одитен доклад досега не е написано, че БДЖ е във фалит", допълни Бунев.
<p>На 24 ноември стачка ще има, беше категоричен синдикалистът. Обиколката, направена от синдикатите по жп възели в страната, е показала готовността на работещите в бранша да протестират. Хората се уверяват, че освен от проблемите в БДЖ, обстановката се нагнетява допълнително и от промените, които предлага финансовият министър Симеон Дянков, посочи Бунев.</p> <p>Ако стачката не постигне целите си, тя ще продължи, увери той. По неговите думи по време на протестните действия ще се стигне до искане на оставката на финансовия министър, както и на ръководството на железниците.</p> <p>Синдикалистът е убеден, че мениджмънтът на БДЖ не работи в посока на повишаване на приходите, тъй като тенденциозно не осигурява работа в товарния превоз, от който се печели.</p> <p>&bdquo;Целта се знае. Има пуснато писмо до Агенцията по приватизация. Пуснат е конкурс за консултанти, които да направят оценка на &bdquo;Товарни превози". Чухме в началото, че цената ще бъде 320&ndash;350 милиона, чуваме впоследствие, че отива към 200, но сигурно няма да бъде и 100 милиона", коментира&nbsp; Бунев пред "Дарик".</p>

Коментари

  • Железничар

    19 Ное 2011 21:03ч.

    естествено Черепа ще купи товарни превози! Не им ли омръзна на тия таглеци да печелят милиони? Не ви ли стига бе! Сега Кремиковци ще се превърне в Сингапур на Балканите под ръководството на дядо ББ! а нас ни държат на минимума и си броим стотинките. Дано синдикатът на железниците не се предаде, както много други. Ако тръгнете на стачка се надявам да е продължителна и да имаме възможност да излезем всички. Страх ни е от това, че пак нов олигарх ще яхне коня!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • тери

    20 Ное 2011 4:47ч.

    къде е написано и казано че трябва да има БДЖ? Защо да ги има? Товарни превози - как така че приватизираме нещо което печели, аостаналото дето губи не? Ами БДЖ не санеобходими! ако не могат да си вадят парите, да изчезват , ако НКЖИ не беше отделена днес БДЖ щеше да е просто поредната фалирала комунистическа фирма. Там комунизма не си е ходил, синдикатите са вредни в този им вид

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Наталия

    20 Ное 2011 15:19ч.

    Разделянето на БДЖ,беше една козметична грешка с която се вдигна пушилка че нещо се прави! А всъщност това довед до увеличени на администрацията и затруднени взимоотношени между сруктурите на БДЖ.Сега въпроса седи в това да се продаде де що е останало,не за да се оправи тръгне да работи,а за някое и друго комисионче в джоба. Зер предните правителства правиха това,защо и ние да не доразсипем,що е останало държавно? Навсякъде по света железниците са държавни и държавите ги дотират защото никога не могат да излязът на печалби.Това се счита за съвсем нормално! Само че тукашния американски умник хер Флик е взел да революционизира света,та се е хванал първо да започне от България. Докато не започнат стачки като в Гърция нищо не ще се оправи и гаднярите щи си мачкат народа колкото си искат!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Един учител изтърпял подобни подигравки на Даниел Вълчев преди 4 години

    06 Дек 2011 3:09ч.

    Браво на железничарите които стоически жертват малкия си залък наречен заплата за запазване на работните места и подобряване условията на труд!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи

Напиши коментар

Откажи