- 10 Sep 2020
- 23
- 7
В интервю за TV7 министърт на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски заяви, че положението в пощите е изключително тежко и след няколко месеца те ще имат нужда от спасяване. Пощите не са преструктурирани, в тях не са извършвани никакви реформи. "Български пощи" са с най-голяма клонова мрежа и с най-много губещи клонове, допълни той.
<p>Министър Московски обясни също така, че до края на 2014 година трябва да се въведе европейската директива за либерализиране на универсалната пощенска услуга. Това означава включване на частните оператори в националните пощенски услуги.</p>
<p>Незнайно защо, предното правителство, с предния парламент, са решили, че не е нужно да изчакваме крайният срок, а трябва през 2010 г. да либерализираме пощенската услуга. Ние изпълнихме това решение, подчерта Московски.</p>
<p>Няма смисъл от мотрисите „Сименс", които държавата е закупила. Това е нелогично действие, обясни Московски.</p>
<p>Средната скорост на нашите влакове е 44 км в час. Инфраструктурата не позволява развиване на по-голяма скорост, поясни той.</p>
<p>Министерството на транспорта работи по въпроса да бъде развита инфраструктурата, която да позволява новите влакове да развиват до 200 км в час, каза Ивайло Московски.</p>
<p>Транспортният министър обясни, че състоянието на жп мрежата е критично. За това допринасят и непрестанните набези върху инфраструктурата.</p>
<p>Настоявам да има промяна в закона, в която кражбата или увреждането на железопътната инфраструктура дори да бъде квалифицирана като вид тероризъм.</p>
<p>Депутатите на ГЕРБ го определят като крайна мярка, но трябва да се тръгне именно от подобна мярка, категоричен бе транспортният министър.</p>
<p>Ивайло Московски каза още, че се очаква 1,5 млн. лв. да бъдат инвестирани в железопътна инфраструктура до 2014 година.</p>
<p>Настоящата структурата на жп мрежата не е необходима повече на България. Не можем да си позволим подобна мрежа и не е възможно да я поддържаме с приходите, които си осигурява железницата.</p>
