Може и да не спират още влакове през февруари

<p><img alt="" src="http://glasove.com/img/news/46831_FmwEijPfupzt5I5XTNKUHjJV2ksavn.jpg" style="height:281px; width:500px" /></p> <p>Членовете на комисията препоръчаха на изпълнителния директор на БДЖ да отмени заповедта за спиране на 38 пътнически влакове от 12 януари 2015 г. По-късно обаче, от думите на транспортния министър Ивайло Московски стана ясно, че в момента те няма да бъдат пуснати в движение, защото се изисквало технологично време, а някои от тях били опасни за здравето на пътниците.</p> <p>Беше взето решение и капиталовият трансфер на БДЖ в размер на 40 млн. лв. да се прехвърли към субсидия за железниците. Комисията препоръча още спирането по-нататъшното редуциране на влакове. Това пък може да стане, по думите на Ивайло Московски, ако Министерство на финансите отпусне 40-те млн. лв. субсидия.</p> <p>След тези препоръки министър Московски каза, че ще спре с взетите мерки за влаковете, които касаят 1-ви февруари.</p> <p><em>За тези влакове, които са спрени в момента, има технически изисквания, заради, които не мога да кажа дали ще се върнат в движение, каза той. Като пример даде, че част от спрените влакове са например серия 32, които са опасни за здравето на хората</em>, каза Московски.</p> <p>Той обясни, че освен това е взето и консенсусно решение за изготвяне на стратегически документ за БДЖ, който да бъде подкрепен от парламента. <em>В него трябва да влиза инвестиционна дългосрочна програма, мерки за реформа за БДЖ, които да бъдат следвани от всяко правителство без значение чие е то. Спазим ли тези принципи има не лошо бъдеще за железниците,</em> смята Московски. Според него, ако стратегическият документ се изготви, той ще позволи и нотификация от Брюксел.</p> <p>Стана ясно, че в петък ще се проведе среща между БДЖ, синдикати, министерствата на транспорта и на финансите, за да се види дали има възможност за решение капиталовият трансфер на БДЖ да се прехвърли към субсидията за БДЖ. Московски коментира още, че в средата на януари стратегията за БДЖ ще бъде готова на експертно ниво, а до края на февруари евентуално ще бъде внесена в парламента.</p> <p>От своя страна изпълнителният директор на БДЖ Владимир Владимиров заяви, че ако тези 40 млн. лева от капиталовия трансфер на холдинга се прехвърлят към субсидията на &quot;Пътнически превози&quot; БДЖ ще разговаря с общините там, където има засегнати и ще върне влаковете, които са действително необходими на общините и няма да се спират повече влакове, докато се приеме оздравителен план за БДЖ.</p> <p><em>За нас е важно да имаме по-дългосрочна визия за БДЖ от гледна точка на държавата, но най-вече от субсидията. Ако тя се запази на сходни нива, ще правим оптимизации там, където са най-наложителни</em>, каза още Владимиров.</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p>