Капитанът и вторият помощник-капитан на "Вера Су" ще бъдат привлечени като обвиняеми

Автор: БНТ
08 Окт 2021
08 окт 21 | 14:28
603
7

Разпитите на екипажа на заседналия кораб "Вера Су" пред съдия приключиха. Останаха само разпитите на капитана и втория помощник-капитан. След приключването им те ще бъдат привлечени като обвиняеми и предстои да бъдат задържани за срок от 72 часа, заяви на брифинг окръжният прокурор на Добрич Радослав Бухчев. Делото е дадено за наблюдение на Националната следствена служба, съобщава БНТ.

Снимка: БНТ

"Наред с екипажа вчера ни бяха предадени от капитана лично за нуждите на разследването корабните документи. Това са корабният дневник на палубата, на машините, трудовите договори на екипажа, както и общо 46 сертификата, касаещи кораба, товара и т.н.", обясни още окръжният прокурор.

Утре ще бъде извършена митническа проверка на останалите от екипажа. Прокуратурата има насоки за причините за инцидента, но на този етап няма да ги обявяват. Допускат, че става дума за човешка грешка.

БНТ припомня, че корабът "Вера Су", плаващ под панамски флаг, заседна край бреговете на местността Яйлата на 20 септември. Вчера следобед екипажът беше евакуиран от плавателния съд, моряците бяха настанени в хотел в Каварна.

7 Коментара

Коментари

Flick

07 Окт 2021 16:47ч.

Засяда по време на вахтата на 2рия пом.к-н. Капитанът е солидарно отговорен с него.

Отговори

Напиши коментар

Име

Email

Коментар

Откажи
пръшълецът

07 Окт 2021 17:03ч.

Ще бъдат привлечени като обвиняеми по какво обвинение? За умишлено уронване целостта на камъните на Камен бряг ли? А тези които изсипаха карбамида в Черно море, ще бъдат ли привлечени като обвиняеми? А тези които са допуснали кораба да плава необезпокояван до самия бряг? Спомням си как навремето преследваха турски гемии за незаконен риболов в български териториални води, а сега къде спаха, че не забелязаха отклонението в курса на чуждоземната Вера насочена към българсия бряг? Тези работи случайно не стават и бездействието на властите случайно не е! Всичко опира до едно Пти Шабле!

Отговори

Напиши коментар

Име

Email

Коментар

Откажи
"Ще бъдат привлечени като обвиняеми по какво обвинение? За умишлено уронване целостта на камъните на Камен бряг ли?"

07 Окт 2021 17:11ч.

Възможно е камъните да са подали жалба в прокуратурата за уронване на престижа си от някоя си Вера. В България вече всичко е възможно.

Отговори

Напиши коментар

Име

Email

Коментар

Откажи
Helleborus

07 Окт 2021 18:15ч.

Съди се юридическото лице, не физическото. Те са фирма, имат си собственик. Това право вече много се изкривява, когато стана катастрофата в Хитрино, пак съдиха конкретни хора, а не фирмата. Фирмата какво плати за загиналите и разрушенията, да сме чули такова нещо, да е осъдена? Нашата държава покри щетите, онези най-много да са дали някой лев като благотворителност. Физическите лица нямат пари, да покрият загуби, които може да причини едрия бизнес. Ако гръмне някой завод и затрие цял град кой ще е виновен, някой новоназначен лаборант ли? По тази логика бизнесът ще става все по-безотговорен и разрушителен. Не може щета нанесена от едър бизнес, да се покрива от празните джобове на новоназначени, че тези тук дори не си получават и заплатите.

Отговори

Напиши коментар

Име

Email

Коментар

Откажи
Адвокат от САК

08 Окт 2021 0:00ч.

Коментирате без да имате дори елементарна компетентност. Капитанът отговаря по НК за катастрофата и щетите. Собственикът на кораба отговаря до стойността на самия кораб и товара. И а и застраховка, която може да се получи щ, която покрива до някакъв лимит. Това да различни процеси и вървят успоредно.

Отговори

Напиши коментар

Име

Email

Коментар

Откажи
Анонимен робот

08 Окт 2021 1:11ч.

На 9 души екипаж - капитан и старпом дето дава вахта?! Тоя кораб под панамски флаг май ще се окаже с български (евентуално балкански) собственик. Офшорска приказка за балами...

Отговори

Напиши коментар

Име

Email

Коментар

Откажи
Helleborus

08 Окт 2021 14:28ч.

на 08.10.2021 в 00:00 Само че аз не коментирам Правото, а Правдата. Законът отдавна е врата в полето. България какво отношение има към стойността на кораба и товара, нашата цел е да бъдем обезщетени за екологичната катастрофа, доколкото я има и за спасителните дейности, това ни касае нас, защото в това имаме щета. За тези неща не може да ни обезщети капитана, който може и да не си е получил заплатата, капитанът не може да бъде еднолично отговорен за дейността на фирмата и последствията от лошата работа. В крайна сметка от собственика на един бизнес зависи колко мерки ще вземе за предотвратяване на злополуки. Собственикът на влака, който се разби край Хитрино, дали като често е сменял персонала е направил нужното да ги обучи добре, да им обясни всички особености да превозваш гориво, да им забрани категорично да увеличават скоростта, да организира контрол? Знаел ли е след всеки курс, дали те са превишавали скоростта, дали нямат провинения, няма ли модерни начини за контрол? Капитанът, заедно с екипажа и собственика на кораба са също един екип, който заедно участва в дейността и всеки собственик е длъжен да контролира подопечните си колкото и както е нужно, с всички средства. Особено когато говорим за толкова рискова дейност! Много почтени хора не се захващат с рискови бизнеси, в които могат да загинат хора и да стават злополуки, само защото не могат да понесат отговорността, ако нещо се случи. Тези рискови бизнеси се държат все от някакви мутри, на които не им пука за човешкия живот, които ще поемат всеки риск, за да си увеличат печалбите, а правото и правителствата ги подпомагат в тяхната безотговорност. Ами последното са ваксините! Правителствата подпомагат няколко милиардера да вкарват в организма на милиони хора вещества, за което да не носят отговорност! Какъв е резултата, че съвестните хора ще оставят на безсъвестните дейностите, в които има най-голям риск за здравето и живота на хората.

Отговори

Напиши коментар

Име

Email

Коментар

Откажи