Иван Таков: София не може и не трябва да се превръща в голям платен паркинг

Иван Таков: София не може и не трябва да се превръща в голям платен паркинг
Решението на проблемите с трафика и паркирането минават през изграждане на паркинги и качествено подобряване на градския транспорт, заяви заместник-председателят на групата на „БСП за България“.

 

С колегите от групата на БСП в СОС не подкрепяме промяната и разширяването на зоните за платено паркиране. София не може и не трябва да се превръща в един голям платен паркинг. Това заяви пред БНТ заместник-председателят на групата на „БСП за България“ Иван Таков. Той допълни, че от цялото разширяване на платените зони за паркиране до момента нито се е подобрило качеството на въздуха в София, нито е намалял натиска от коли в центъра. 

 

"Решението на проблемите с трафика и паркирането минават през изграждане на паркинги и качествено подобряване на градския транспорт в столицата. Целта на Центъра на градска мобилност беше с парите да се изграждат паркинги, но до момента такива почти няма", каза той и добави, че големият въпрос е не къде отиват парите, а за какво се харчат тези средства. 

 

"Управляващото мнозинство в СОС предлага повече от 3/4 от "зелената" зона да стане "синя". Това ми звучи единствено и само като опит за връзване на изтънелите приходи в транспорта", коментира Таков.

 

По думите му така се решават някои локални проблеми, но те от един квартал се преместват в друг. "Това се случи преди време с "Долен Лозенец", където, след въвеждането на зона, проблемът се прехвърли в "Горен Лозенец", обясни той. 

 

Относно предложението 30% от платените винетни стикери да отиват към инвестиционната програма на съответния район, към който е платен, Таков заяви, че тези пари не са основния приход на ЦГМ и той е много по-малък в сравнение със средствата, които постъпват от SMS-и. "Не е работа само на ЦГМ да ремонтира тротоарите в София, а на Столична община. При положение, че тя дава по 400 000 лева на район, това трудно ще стане", каза Иван Таков.

 

 

 

 

 

Коментари

  • Helleborus

    30 Sep 2021 0:10ч.

    Единственият естествен начин в един град да няма голям трафик е да има по-ниска плътност на застрояване. Дори в големи градове по света, там, където хората живеят в еднофамилни къщи, трафикът е доста нисък. В наследство от комунизма, ние имаме столица пълна с високи панели, без предвидени места за паркиране, съответстващи на броя на населението. Да, принципно е логично хората да не плащат, просто за да си оставят автомобила някъде, но и не съвсем, когато това става на обществена територия, собственост на всички, на майки с колички и пешеходци в толкова претъпкан град. Едва ли може да се изградят достатъчно паркинги и е логично хората да се отблъскват с по-висока цена за паркиране. Въпросът е защо не намалява степента на застрояване, защо непрестанно изникват нови кооперации на всяко нищожно свободно място и няма ли да се променят стандартите в това отношение.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи