Министърът на транспорта: Корабът "Вера Су" потъва, ситуацията е критична

Министърът на транспорта: Корабът "Вера Су" потъва, ситуацията е критична
„Задържането на кораба на първия ден от инцидента ще се възприеме като враждебен акт от страна на държавата и груба намеса в търговски отношения. Държавата трябва да действа адекватно, не като пиратска”, обяви министърът на транспорта Христо Алексиев по повод критиките за забавяне от страна на държавата. Той беше категоричен, че следи ситуацията от първия ден. 

 

Корабът "Вера Су" потъва, ситуацията е критична.Това обяви министърът на транспорта Христо Алексиев. "В хамбара се пълни вода - това е установено, което означава, че корабът потъва". Наш приоритет е запазването на човешкия живот. Действахме превантивно и снощи изградихме съоражение, за да може екипажът да бъде евакуиран, добави Алексиев. 

 

Екипажът все още не дава съгласие да бъде евакуиран, но държавата е в готовност. В района има силен вятър и високи вълни. 

 

Относно товара на кораба министър Алексиев обясни, че според становище на европейската агенция за морска безопасност това не е опасен товар. 

 

Рискът да изтече гориво е минимален, а то е по-опасно от карбамида, категоричен е еко министърът Асен Личев.
“Виждате ли да има нещо цъфнало?” - с риторичен въпрос се обърна министърът към присъстващите журналисти относно информацията, че торът може да предизвика цъфтеж.

 


Създалото се впечатление, че действията за изтегляне на кораба, заседнал край Яйлата, са закъснели, се дължи на липсата на достатъчно информация, смята кап. Андриян Евтимов - морският посланик на Международната морска организация:


"Комуникационният подход за случая към обществеността от страна на заинтересованите не беше най-правилният. Именно поради липсата на информация в продължение на много дни се създаде една от предпоставките, че нещата са закъснели и че нищо не се е правило през тези всичките дни. Затова може да черпим опит и от големи аварии, които са се случвали по света.

 

Давам пример за една от най-големите аварии, които са за последните години - обръщането на един кораб в Щатите, където всекидневно се даваше информация за това какво се прави, как ще се извади, кой ще участва, как ще се реже кораба и така нататък. В тази част мисля, че се направи доста сериозен пропуск".


Според кап. Евтимов напускането на кораба от екипажа на кораба се решава в крайна сметка от капитана му и, освен при много лошо време, това не бива да се случва, защото кораб без екипаж е още по-рисков.

 

 

 

 

 

Източник: бТВ

 

 

 

 

 

 

 

Коментари

  • Каква трагедия?

    02 Окт 2021 18:00ч.

    -Човешка, материална и екологична. Защо не се преговаря с международни спасителни служби? Защо няма американска помощ?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Ганчо

    02 Окт 2021 18:06ч.

    за къде пътува вера су? и от къде?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • chedomir

    02 Окт 2021 18:08ч.

    Безхаберници.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Министърът на транспорта: Корабът "Вера Су" потъва, ситуацията е критична

    02 Окт 2021 18:13ч.

    Бе, то от как служебните калинки са на власт държавата потъва и ситуацията е критична, но не виждам нито артилеристът, нито нато-вският сокол да са се притеснили особено.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Helleborus

    02 Окт 2021 18:30ч.

    Според мен ключовата тема е товара, доколко е опасен. Собственикът на един кораб явно има право да се натресе в каменист бряг, да не си евакуира екипажа до последно, макар че са нужни 2-3 души да съдействат отвътре и да остави кораба си да се потопи, тъй като от дни обясняват, че има пукнатина. Е, не беше естествено пукнатината да се затвори, нали така и не беше редно собственикът да е неотзивчив толкова дълго време към външна намеса. Не е нормално и екипажът да се евакуира в момента на потъване! От друга страна, нашите също казват, не сме пирати. Но когато става дума за екологична катастрофа, тогава нещата стоят различно и законът би трябвало да е предвидил това. Ако пък не, всеки съдия може да създаде прецедент в полза на здравия разум. Казаха, че не вкарали техника откъм брега, понеже било Натура 2000 и да не стъпчат тревата. Стори ми се много интересно екологично мислене да пазиш тревичките по брега, докато потапяш на същия бряг кораб с такова количество торове. Считам, че трябваше да се справят поне с отстраняването на торовете за това време. А за останалото, то си е на сметката на собственика, който медиите упорито не показват.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • софиянец

    02 Окт 2021 19:04ч.

    са не ми се четат Дебели Конвенции, горе-долу 120 страници (с целите му разпоредби и карантии) , нито ми се занимава със Морско Право / търговско, ама това което твърди това нищожество е пълен смех....

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • старецът и реката

    02 Окт 2021 19:30ч.

    Аман от дебили в управлението.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • нема да повтарям!

    02 Окт 2021 19:40ч.

    Гледах го Янев по БНТ! Наглее точно като Цецо Цветанов, когато каза, че няма кой да го накаже! Гледам го и транспортния му министър и не разбирам защо за некадърност, некомпетентност и безхаберие не се носи наказателна отговорност, а било важно при кого ще бъде Бюрото за защита на свидетели! Претенциозната посредственост, облечена във власт, ще ни затрие! Ако не вземем мерки, разбира се!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Flick

    02 Окт 2021 19:52ч.

    Не е така, дава се разумно време на корабособственика да реагира (но не 20 дни), прави се оценка на риска в зависимост от опасността за екокатастрофа. Тук влизат район на засядане (открит или закрит), опасност от потъване / пречупване на корпуса, налични ресурси (държавни, частни, чужди) и т.н. И ако се отчете, че има реален риск от потъване, може да се използва терминът force majeure и държавата предприема действия да се избегне това. По отношение на евакуацията на екипажа - оставането на борда е по нареждане на корабособственика.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Желев Желязко

    02 Окт 2021 20:21ч.

    Янев не говори много.И добре прави.Нямам на идея какъв чин има,но при война максимално трябва да е ефрейтор.И то е много, щото да имаш власт над 5-6 човека които ще затриеш не е малко.Нека се върнем към мин. на транспорта който каза ''Егати и държавата щом аз съм и министър''-Нейчо Неев.Убеден съм ,при него такова нещо не можеше да се случи.И стигаме до формулата на Толостой стойност=способности/самооценка. Хора с напомпаната от пагоните и САЩ самооценка , със съмнителни способности потапят кораби в спокойни води.За държава в криза?Не ми се мисли.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Относно товара на кораба министър Алексиев обясни, че според становище на европейската агенция за морска безопасност това не е опасен товар.

    02 Окт 2021 21:41ч.

    Тоест, количествата, които се изсипваха от драгажната лопата в морето биха предизвикали екологично бедствие, поради което разтоварването на кораба бе спряно, но ако той потъне с целия товар това не би било проблем, защото според някакви европейски чиновници товарът не е опасен?!? Министър с раздвоение ли имаме?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Христо

    03 Окт 2021 10:14ч.

    пълно безхаберие... ми той този кораб повечепне може да потъне...трюмовете са пълни с вода. Товарът е наводнен...няма шанс да се извади вече. Остава да се размие в морето. Оставка, съд, затвор за хунтата на радев, во главе с него

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи