Пътищата в България са по-лоши, отколкото в Камбоджа и Танзания

Пътищата в България са по-лоши, отколкото в Камбоджа и Танзания
Въпреки непрекъснатите хвалби на правителството колко пари се наливат в строеж и ремонт на пътища и непрекъснатото рязане на ленти България се оказа на опашката в класацията за качеството на инфраструктурата - на 99-о място от общо 140 изследвани страни. Това става ясно от доклада на Световния икономически форум за конкурентоспособността, пише Венета Начева в днешния брой на вестник "Сега"

 

 

С по-добри магистрали и шосета от българските са класирани страни като Камбоджа (94-то на място), Танзания (92-ро) и Ботсвана (71-во). Преди България, на 98-о място, е Зимбабве, а след нас на 100-тна позиция е Бурунди. Изостават още страни като Аржентина и Босна и Херцеговина. Но пък държави от бившия соцлагер като Хърватия (19), Естония (48), Унгария (58) и Армения (72) заемат доста по-предни позиции. Не можем да се сравняваме дори с Албания, която успява да "осребри" много по-добре привлечените в инфраструктурни проекти средства и вече е на 52-ро място в тази класация.



Най-добрите пътища в света според доклада са в Обединените арабски емирства, следвани от Холандия. В Топ 10 с най-качествените шосета са още Швейцария, Португалия, Сингапур, Япония, Хонконг, Франция, Австрия и Тайван. Напред в класацията също така са Дания и Германия.



Любопитно е, че според доклада железопътните пътища у нас са много по-качествени от автомобилните въпреки лошия имидж на транспортните услуги в сектора. По жп линии сме на 49-о място, с което изпреварваме например Сърбия и Словения. На първо място тук без изненади е Швейцария. България заема 77-а позиция по отношение на пристанищната инфраструктура, а тази във въздушния транспорт е оценена на 84-то място. 


Показателно е развитието на мобилните мрежи и услуги у нас. Точно при тях сме на най-предна позиция в сравнение с другите показатели. България е на 38-о място по абонамент към мобилни оператори, а по фиксирани мрежи - на 42-ро. 


Позицията на страната ни по отношение на пътищата е скандално ниска на фона на това, че инвестираните средства в магистрали и шосета са милиарди. От 2007 г. насам от Европейския съюз и бюджета в шосетата са вложени над 6 млрд. лева. Около 4 млрд. лева са парите по програма "Транспорт" до 2013 г., въпреки че в тези средства са предвидени пари и за ремонти на жп линии. Допълнително парите по "Регионално развитие" и държавните заеми, с които също се реновират шосета, са около 2 млрд. лева. Има още схеми за селски и общински шосета по Програмата за развитие на селските райони, както и вложени пари по предприсъединителните фондове.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Коментари

  • Мери

    09 Окт 2015 17:45ч.

    Изобщо не се съмнявам, затова и не пътувам няколко години извън София, макар че ми се иска - стари коли, купени книжки, постотия отвсякъде. Първата ми работа беше в туристическа агенция преди Промените. пътувала съм и зиме и лете по страната, най-вече из Родопите и Черноморието с чужди туристи, сама (на стоп - никога нищо не ми се случи, не се хваля, но бях с доста по-симпатична външност от "красавиците по тивитата"), с приятели, колеги и пр. Знаете, че от Асеновград към Смолян и Пампорово има много завои и през зимата се пътува с добри шофьори. Как пък веднъж в онези години не видях и камъче на платното, шосетата бяха чисти, имаше мрежи по скалите - сняг до пояс, но всички си вървяхме лека-полека. Това са фактите!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Паднал от Марс

    09 Окт 2015 23:51ч.

    Фактически, скоро се върнах от Марс. За сведение, и там пътищата са пъти по-добри от тук, нищо че не ги използват, тъй като се телепортират. Хората от Марс /не приличат много на хора/ обещаха, че когато приемат България за член на Марсианската конфедерация, първата им работа ще бъде да ни направят една космическа магистрала и да довършат околовръстното на София. P.S. Обещаха също да запълнят всички дупки по пътищата, включително и тази в бюджета.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Azzzz

    10 Окт 2015 6:10ч.

    Bokluka okrade vcichkite pari za shosetata..mutrata e Roden bandit I shte umre kato bandit no umira I Bulgaria

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • АРОГАНТ

    11 Окт 2015 0:00ч.

    Какви пътища, какви магистрали?! Али Баба от Банкя и четиридесетте му разбойника ги интересува само натрупването на по-голямо съкровище в пещерата им. След като за три години и половина "опукаха" всичко спастрено до тогава от поданиците в халифата, си биха камшика и се оттеглиха в очакване на по-добри времена. Това време дойде и сега отново бъркат дълбоко в торбата с фондовете и си пълнят дисагите. След това ще изсмучат и заемите, които сключиха с другите емирати. Отново ще си бият камшика и дим да ги няма. Поданиците гледат зяпнали и викат браво, ашколсун.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи

Напиши коментар

Откажи