По негови думи "малкият и средният бизнес при създалата се ситуация е тотално убит", защото увеличенията в разходите им били 7 пъти от таксуването за винетни стикери и тол таксите. Петър Захариев от Националното сдружение на автобусните превозвачи заяви, че е оскъпяването е безспорно, като при автобусите то достига 12-15 пъти. "Не бих казал, че фирмите са застрашени от фалит. В крайна сметка крайният потребител ще плати тази цена. Искам да обърна внимание, че ние сме "за" тол системата, защото тя ще сложи по-добър ред в ползването на пътищата, но самият модел не е най-добрият. Той е сгрешен и се разминава драстично с този в Европа", категоричен е Захариев.
Според проф. Олег Асенов, член на УС на АПИ, обаче "тук имаме модел за тол таксуване, който не е измислен в България". "Такива доставчици на услуги има във всяка тол система. Те не просто взимат едни пари, те имат информационна система", посочи той.
„От София до Бургас е 10 лв. тол таксата за най-големия автобус за еднократно пътуване. Ако човек иска да мине с камион по транзитния маршрут „Калотина” – „Капитан Андреево” – говорим за 40 лв. Всеки може да сметне, че за това разстояние увеличението е 2 пъти. Ние имаме най-ниските тарифи в Европа. В момента всички второкласни пътища са безплатни”, обясни още Асенов.
Източник: "Сега"