Японци разкриха тайната на китайските електромобили и показаха защо са толкова евтини

Японци разкриха тайната на китайските електромобили и показаха защо са толкова евтини

Следвайте "Гласове" в Телеграм и Инстаграм

Японската компания Sanyo Trading организира интересна изложба на китайски електрически превозни средства, където бяха представени повече от дузина разглобени автомобила. Благодарение на това специалисти от Страната на изгряващото слънце успяха да разберат тайната защо са евтини автомобилите от Поднебесната държава.

Сред експонатите беше BYD Atto 3, който струва около 20 000 долара, което се счита за относително достъпна цена по стандартите на електрическите автомобили. Представители на приблизително 70 японски производители на компоненти бяха изумени от броя на хиперинтегрираните компоненти.

По-конкретно, електрическото задвижване e-axle се състои от осем части, включително двигател, инвертор, скоростна кутия, зарядно устройство и AC конвертор. Това позволява не само да се намалят разходите, но и теглото на готовия автомобил.
„Бях шокиран колко малко части има в електрическите автомобили BYD. Искаме да използваме натрупания от китайците опит, за да напреднем в сектора на електрическите превозни средства“, каза представител на Nissin Precision Machines.

От друга страна „Китайските производители дават приоритет на намаляването на разходите, доколкото е възможно. Те имат различно отношение към качеството от японските производители“, коментира представител на Sanyo Trading.

Източник: fakti.bg

 

 

 

 

Коментари

  • Ghost

    13 Окт 2024 17:19ч.

    А byd за 7000 долара трябва да е от три части?И се движи!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • понеже тука препечатват

    13 Окт 2024 22:38ч.

    От ФАКТИ, ще ви кажа: Количеството си има свое качество. Послепис: Който знае да не казва

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • лонгър

    13 Окт 2024 17:22ч.

    Япония е бедна на суровини, и оставайки извън БРИКС, с икономика, управлявана от американските борси и чрез спекулативните врътки на американските финанси, както и с образование, което не дава качествени и много инженери, трудно може да докарва ниска и конкурентна себестойност на серийни производства оттук нататък.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • асдасдасд

    13 Окт 2024 18:14ч.

    ако япония някога е била нещо и е имала някаква стойност, сега няма никаква стойност и не е нищо, просто подлога на американците - американските свини ги заляха с радиация, японците им скочиха на кура от въодушевление... жалки и безгръбначни са японците - големи ербапи са като отидеш там и ти покажат какви са "националисти" и как не искат чужденци в тяхната държава и как ги мързи да учат чужди езици, а като отидат по света са по-ниски от тревата и по-тихи от тишината

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Ghost

    13 Окт 2024 19:23ч.

    Има разлика в японския и европейският подход. Японците разглобяват китайският автомобил и казват"те са свръх технологични, ще се поучим от тях. Ще направим същите, но по-качествени", германците викат" субсидират ги, затуй са десет пъти по-евтини, Шолц, дай кинти,наложи мита, спри китайците,накарай гражданите да плащат за скъпи боклуци, че акционерите искат дивидент, а директорите-мултимилионни бонуси!".

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Светослав имбедид инженир

    13 Окт 2024 19:52ч.

    Не знам какви три части има китайския електромобил но явно е предназначен за Северна Корея където храната им е от три части вода трева и слънце ха-ха-ха-ха. Аз съм и бедните инженер в Тексас инструмент и всяка сутрин рано рано изпращаме по един самолет пълен с чипове за Китай за да има Китай какво да сглобя иначе отива на кино. Затова те искат да превземат Тайван за да го превърнат в концлагер за производство на чипове защото без нас с американските имбедид програмисти Китай няма да има какво да сглабя и ще разбере с ужас че цял живот досега е ял само от гарнитурата тоест ориза.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Ghost

    13 Окт 2024 19:58ч.

    Китайците явно са напреднали, че чак програмисти пращат на монтажната линия да сглобяват.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Ghost

    13 Окт 2024 20:02ч.

    В Германия за тая работа имат кюрди, в САШ-мексиканци, а Китай вече програмисти....

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • братът на Иван Георгиев от Попово

    13 Окт 2024 22:25ч.

    Времената, в които Китай разглобяваше някаква японска техника и прилагаше т. н. reverse engineering за да я произведе, останаха в миналия век. Сега нещата се обърнаха на 180 градуса. Или бяха 360... Не помня, трябва да питам Бойко Борисов

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Опа!

    17 Окт 2024 20:14ч.

    А ако махнат и колелата, спирачките и седалките знаеш ли още колко ще поевтинеят?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи

Напиши коментар

Откажи