Porsche сменя стратегията и отново инвестира в коли с двигатели с вътрешно горене

Porsche сменя стратегията и отново инвестира в коли с двигатели с вътрешно горене

Следвайте "Гласове" в Телеграм и Инстаграм

Поради бавното развитие на сегмента на автомобилите, задвижвани от батерии, автомобилният производител Porsche иска отново да се фокусира върху двигателите с вътрешно горене. В тази връзка Porsche официално обяви, че планира да пусне нови автомобили с двигатели с вътрешно горене и plug-in хибриди, както и да разшири гамата от специални версии и ексклузивни серии. Както вече ви информирахме, се очакват и сериозни рокади и в организационната структура.

Интересното обаче е, че е решено приблизително 800 милиона евро да се инвестират непланирано в разработването на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене, така че печалбите на Porsche ще намалеят в близко бъдеще. Очаква се маржовете да се свият до 10-12%, доста под целта от 17-19%. Лошите финансови резултати вече провокираха уволнения на топ мениджърите на Porsche.
Въпреки че 2024-а беше година на неизпълнени прогнози, Porsche остава най-големият генератор на печалби във Volkswagen Group. Промяната в стратегията обаче повлия на настроенията на инвеститорите: след доклада акциите веднага паднаха със седем процента до 55.5 евро за акция. Porsche затвори търговията миналата седмица с най-лошия си резултат от IPO-то си през есента на 2022-а.

Първоначалната стратегия на Porsche включваше постепенно премахване на двигателите с вътрешно горене и преминаване на до 80% от моделната гама към електричество до 2030 година. Въпреки това, поради охлаждането на пазара за "батерийни" автомобили, плановете трябваше да бъдат коригирани: дори кросоувърът Macan с бензинови агрегати ще бъде възроден.

Източвник: fakti.bg

 

 

Коментари

  • Грета Тинтин Т.

    12 Фев 2025 16:13ч.

    how dare u

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Тихомир Томов

    12 Фев 2025 17:54ч.

    Пак да се върнат към танкостроенето и да оформят " Тигър IX "

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Ghost

    12 Фев 2025 20:56ч.

    Всъщност най-известният му проект е на Ситроен в плен.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • такова плюене в собствения кладенец, както при неолибералния Запад, никога и никъде не се е случвало в историята

    12 Фев 2025 16:35ч.

    Стане ли бизнесът политпоръчков, значи скърца и започва да се срутва цялата либерастична система.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Супер

    12 Фев 2025 17:40ч.

    Само така!!!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Ghost

    12 Фев 2025 21:30ч.

    Електромобилут е идеалната втора градска кола(проверете колко автомобила има пред всеки градски апартамент-поме по два). Нещо кат триколката на БМВ. И проблемите не е в заряд ни те станции, а да е с унифицирани батерии(все едно сменяш АА на фенерче).Които не е задължително да се пълнят от централната мрежа, а ВЕИ да са децентрализирани(всеки покрив вместо керемиди-фотоволтаик). Ма няма как да се усвояват субсидии от корпорации...

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Ghost

    12 Фев 2025 21:38ч.

    Унифоцотаните батерии ще решат и проблема със жизненият цикъл и остатъчната стойност(в момента вградената батерия кат издъхне и имаш купчина скрап). Въпрос на регулация и стандартизация. Не на тесли.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Ghost

    12 Фев 2025 21:49ч.

    В момента ситуацията е все едно всяка марка да има собствен бензин. Изходът е стандартизирани(като напрежение и ампераж-няма значение дали е литий, натрий, металхидрид или киселинна) и масогабарити. Спираш на зарядната, вадиш изразходваната "тухла" и я сменяш с друга за секунди. Все едно сменяш оборотна бутилка пропан-бутан на топливо или шел.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Ghost

    12 Фев 2025 21:58ч.

    Единен стандарт за батериите в Европа ще прецака Тесла. Което, като при фенерчето, не значи че не може да пуснеш с една, кеф е с три, ако някой иска-със шест...кооперацията не изключва конкуренцията.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • българина

    13 Фев 2025 8:15ч.

    колко пъти на месец немските концерни могат да сменят концепцията си? дали повече от бмб?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи

Напиши коментар

Откажи