За 17 години от влизането на България в ЕС са построени едва 375 км нови пътища

За 17 години от влизането на България в ЕС са построени едва 375 км нови пътища

За 17 години от присъединяването на България към ЕС има 375 км построени нови пътища, 1745 км ремонтирани и 10 на сто подменени жп линии, каза съветникът в Представителството на Европейската комисия в България Малина Кирова при официалното пускане на движението по тунел "Железница", който е част от автомагистрала "Струма".

От 2007 г. насам с европейско финансиране са ремонтирани 370 училища, 200 обществени сгради и 13 университета, което е малка част от инвестициите за 13,5 млрд. евро, каза още Кирова. По думите ѝ това е довело до нарастване на съотношението на брутния вътрешен продукт на глава от населението в България спрямо средноевропейското равнище от 35 процента през 2004 г. до 60 процента днес.

"Европейската солидарност е силна не само с размера на паричните и средства, а с добавената стойност на модернизацията, в която те се инвестират. Днес говорим не просто за светлина в тунела, а за най-дългия пътен тунел, построен досега на територията на страната", каза още Кирова. Тя посочи, че досега построената част от АМ "Струма" с над 580 млн. евро по програмата за сближаване подсилва и стратегическото, географско значение на България, като "оста България - Гърция може да е важна част и от "коридорите на солидарността", наложени извънредно заради агресията на Русия спрямо Украйна".

В бъдеще Европейският съюз ще продължи да подкрепя развитието на устойчива транспортна инфраструктура и подобряване на пътната безопасност в България с 1,9 млрд. евро по още мащабни проекти през програмния период до края на 2027 г., каза още Малина Кирова. 

На официалната церемония министърът на транспорта и съобщенията Георги Гвоздейков каза, че Програма "Транспорт" вече дава ясен резултат, което осигурява свързаност в посока север - юг. Гръбнакът на икономиката е транспортната свързаност на една държава и колкото повече инвестираме в тази свързаност, толкова повече е работеща икономиката, туризма и всеки един отрасъл, посочи Гвоздейков. България разполага с модерни инфраструктурни съоръжения и става все по-добра европейска страна за живеене, каза още министърът на транспорта и съобщенията. 

Източник: БТА

Следвайте "Гласове" в Телеграм

Коментари

  • бензинджия

    20 Фев 2024 19:47ч.

    на снимката виждам особи, известни ми лично, които през целия си животец една карфица не са боднали някъде... строители... боже мили!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Колко километра пътища са разрушени?

    20 Фев 2024 20:06ч.

    Знае ли се?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Тихомир Томов

    20 Фев 2024 20:17ч.

    Първият аутобан в света е построен само за 18 месеца и е с дължина 1000 км . нали си сещате кой е направил първата копка на 23 .09 1933 и го е открил . Всъщност първия опит е през 1913 г пак в Германия и са построени само 10 км и малка отсечка от Бон до Кьолн в края на 1932 г , но и тогава национал социалистите са били във властта коалиционно !

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Е как бе?

    20 Фев 2024 21:36ч.

    А къде са магистралите на Баце? Къде потънаха ония милиарди?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Баце

    20 Фев 2024 23:29ч.

    Да, факт. При какви условия?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Пътищар

    21 Фев 2024 8:55ч.

    Защо на снимката не виждан НИТО ЕДИН, който да е съпричастен към това строителство ???

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • CMEXXX

    20 Фев 2024 19:50ч.

    А за 35 г. "деМОРкрация", колко ? А колко са разрушени, има ли статистика ? Но, на кой му дреме по тия географски ширини ? На никой!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • средностатик

    20 Фев 2024 19:54ч.

    апкане пийкане комшийкане... е те тия три рапти са важни

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Тихомир Томов

    20 Фев 2024 20:18ч.

    Има черна статистика на жертвите от безхаберието на тема пътища ................

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Яблочко

    20 Фев 2024 19:56ч.

    И нула завода, само безобразно крадене на ГРОБ и сие

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • ааа, да не замитаме костолаците и лукановците под килима на Историята

    20 Фев 2024 20:00ч.

    и цялата бандитска пасмина от демократичния преход (с едно изключение: просташки оклеветения Виденов)

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Чезаре Ламброзо

    20 Фев 2024 21:13ч.

    То и за това му направиха пуч, дет се вика.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Хан Крум

    20 Фев 2024 20:02ч.

    А вече са платени над 37500 км мек асфалт.............

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Икономическата и финансова идея на социализма е най-доброто, което може да се приложи за една държава

    20 Фев 2024 20:09ч.

    Затова проппагандата удари в някакви си "свободи", "демокрации", и никога и нищичко за икономическите достижения на социализма. ......... ................... Е те за такава бананова кора банан не ти трябва!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Балан

    20 Фев 2024 21:19ч.

    Ето тук четете за "достиженията" на соц икономиката в пълен блясък: https://www.bnb.bg/bnbweb/groups/public/documents/bnb_publication/pub_np_research_03_bg.pdf Пази, Боже, сляпо да прогледа ..

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Куци Коньов

    20 Фев 2024 21:55ч.

    То че "социализъма е едно недоносче", го знаем. Но кога днешните "слепци" (евроатлантягите) ще "прогледнат", че са в пъти по-зле от комунягите? Тритефалитаджии поне са оставили нещо след себе си (АЕЦ, ТЕЦ-ове, Нефтохим и прочие), което е изключително държавна собственост, и са построили инфраструктура, която също е държавна (обща) собственост. Тоест оставили са някакви активи, освен дългове, които са били на гражданите, които те после да продават (приватизират) или да отдават под наем (концесия). Но след управлението на тия нищонепостроили некадърници, освен пасиви, друго няма да остане. Или другояче казано - другарите от СИВ са оставили $10 млрд. дълг, но и активи за десетки милиарди долари. Докато евро "нефалитаджиите" са оставили дълг от $47 милиарда (до януари 2024г.), с тенденция за непрекъснато увеличаване, и добре че са социалните помощи от ЕС (еврофондовете), както и рекордните 1,32 млрд. евро, изпратени от българите, работещи в чужбина на роднините си у нас за 2023 г., че да не лъсне тоталната импотентност и крадливост на днешните комсомолци.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • рукола Z

    20 Фев 2024 20:10ч.

    Да ама са двоен кандидат за Гинес, дето са най-скъпите в света, но са и с най-лошо качество ?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • На стара коза яре

    20 Фев 2024 20:17ч.

    "Обожавам" снимките на които "кухите кпатуни" са в поза с шепи на п!6ките или на п¥тк!те си...Пазят предниците си...но задниците им са открити-там е исканата, в задниците!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Драгомир Драганов

    20 Фев 2024 20:49ч.

    Някой явно не е в час с мисленето на пътищарите. Задачата не е да асфалтират, а да правят кинти. По възможност повече кинти...https://www.drago.info/index.php/2017/12/29/kak-nauchihme-samosvalite/

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Хай

    20 Фев 2024 21:37ч.

    А някой сметна ли колко блока са “санирани” и колко милиарда са откраднати?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Наблюдател

    20 Фев 2024 21:47ч.

    Което е 26км за година “нови пътища” откакто България е в ЕС. Успеха е неоспорим.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • НРБ

    20 Фев 2024 22:47ч.

    Кой им пише речите на тези идиоти (в класическия смисъл на думата)? Железница може да е най-дългият шосеен тунел в България, но по дължина отстъпва с много на ЖП-тунелите "Гълъбец" (3034 м, много сложни геоложки условия) и "Козница" (5901 м). И двата са построени преди повече от 70 г. по миньорски способ, практически на ръка. Започнати са през 1949 г. и са завършени през 1951 г. Това е периода на Първата петилетка на народната ни република (1949 – 1953 г.)

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Големи инвестиции

    20 Фев 2024 22:56ч.

    Залепиха стиропор по сградите и ги боядисаха.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • хаирсъзин

    20 Фев 2024 23:10ч.

    Не е вярно ! Лъжа ! Баце не прави така! то от 17, 15 са негови, тасъм сигурен !

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Сега тапите ще са в ... тунела, стотици МПС ще пуфтят в двата тунела

    21 Фев 2024 0:48ч.

    Понеже полезните зелени идиоти спъват с безумия завършването на започнатото трасе вече не - през, а над Кресненското дефиле. Преди 7 години дори опожариха няколко стотин дка гори в Пирин по протежение на проектирания еднопосочен път (между селата Влахи южния край и Сенокос/Мечкул северния край) за връщащите се от Гърция. Сегашния път покрай р.Струма ще е за отиващите към Гърция. Та сега тапите ще са вътре в тунелите, щот задръстванията са неизбежни при разширяването и свиването на лентите...

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • жоро

    21 Фев 2024 6:07ч.

    Вместо с глупости за пътища задайте въпроса колко заводи , фабрики , предприятия и селскостопански картела бяха унищожени , окрадени и опоскани от СДС-арите .

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Иван

    21 Фев 2024 8:28ч.

    Откакто сме влязли в ЕС потъваме бавно икономически и демографски, но това не притеснява комисарите в Брюксел и САЩ ,на тях ни им пука за хората ,трябва им територията ни.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Мери

    21 Фев 2024 8:47ч.

    Смешна цифра. И още - нито едно училище, нито една болница, нито едно читалище, театър, библиотека. Само молове и празни блокове.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Мамунчо

    21 Фев 2024 9:25ч.

    Не е вярно,даже напротив,пропуснати са три нули!!Питайте бохотихвата!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Станислав Томов

    21 Фев 2024 9:29ч.

    Само през 1899 г. България е построила 441 км нови железопътни линии. Тези сега със сладките милиарди от ЕС строят колкото да не помислим, че хептен нищо не правят.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Иванчо Йотата

    21 Фев 2024 10:34ч.

    Може ли източник? Защото построяването на 449 км. железен път за една година звучи не просто невероятно, а абсолютно неправдоподобно, дори ако приемем, че в това число влизат и теснолинейните ЖП-линии, и маневрените ЖП-линии в ЖП-гарите. Числото звучи още по-нереалистично с оглед финансовото състояние на Княжеството и проблемите, които има с Източните железници (барон Хирш), тарифната им политика, която източва бюджета и като цяло концесионните условия, наследени от Османската империя, които ограничават възможността за построяване на алтернативни трасета, които биха застрашили интересите на концесионера. Да не говорим, че всички линии на Източните железници, попадащи на територия на Княжеството след Съединението (и откупени през 1909 г. от българското правителство) не надвишават 310 км.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • ЖиваДаНеБях

    21 Фев 2024 10:56ч.

    А бе само аз ли си спомням... в началото тиквата като почна да строй великите магистрали и все още се намираха някакви журналисти да задават реални въпроси. Та тогава боко се фукаше с някаква прескъпа машина, която купил специално за да се проверява качеството на положената настилка, дебелина, състав и нз си какво. Даже с привичния си тъпунгерски изказ беше се изцепил, че ако трябвало лично щял да я кара. Какво стана с тази машина? Защо никой пак не помни? Изобщо българина и журналистите всеки ден ли получават амнезия? Какъв е тоя вид журналистика и разследващи органи, като всеки помни не повече от 24 часа.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Мери

    21 Фев 2024 12:41ч.

    Писалки ВЪН!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Евроатлантически океан

    21 Фев 2024 13:35ч.

    Ех, ако някой можеше да изчисли колко неща са разрушени... Не мога да броят до толкова

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи

Напиши коментар

Откажи