- 10 Sep 2020
- 25
- 9
Редица нарушения са извършени при оформяне на документацията на полета, превозил футболните отбори на “Витоша” (Бистрица) и “Чавдар” (Етрополе). Това става ясно от отговорите на част от въпросите, които Сдружение “България на гражданите” изпрати по Закона за достъп до обществена информация до “Авиоотряд 28”. Отговорите бяха представени на извънредна пресконференция от членовете на Националния съвет на “Движение България на гражданите” Сергей Петков и проф. Велислав Минеков.
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p>Сергей Петков съобщи, че от зададените 27 въпроса отговори са изпратени на по-малко от половината. “Първоначално полетът е заявен като FERRY (празен), после, неизвестно как, това е задраскано и с химикал е записано, че става въпрос за “обикновен полет”, посочи Петков и показа “Задачата за полета”, която екипажът е получил непосредствено преди излитането. Представен беше и друг документ, издаден от капитана след изпълнението на полета FLIGHT LOG BOOK (летателен дневник), от който става ясно, че полетът е записан като GOV (правителствен).</p>
<p><strong><img src="/uploads/editor/Avio28_board.jpg" alt="" width="800" height="569" /></strong> </p>
<p>“Какви държавни задачи са изпълнявали футболистите”, попита Петков. Той представи и официалната заявка на Българския футболен съюз до премиера за разрешаване на полета, която е изпратена и резолирана от министър-председателя едва на 1 август 2012 г., т.е. три дни след извършването на самия превоз на футболистите от София до Варна и обратно. “От всички документи става ясно, че полетът е извършен на 28 юли 2012 г., а искането за него е с дата 1 август 2012 г., когато мачът е бил изигран. Явно началникът на “Авиоотряд 28” трябва да има гадателски способности, за да знае, че такъв полет ще бъде заявен”, иронично коментира Петков, като в подкрепа на думите си представи и документ от “Евроконтрол” със седалище в Брюксел. Според Петков “цялата държавна машина е впрегната, за да се оправдае това действие”. По думите му от “Авиоотряд 28” са отказали да отговорят какви други полети са извършвани през последните 3 години, защото “няма как със задна дата да се оформят документите”.</p>
<p><img src="/uploads/editor/Avio28_BFS.jpg" alt="" width="600" height="843" /></p>
<p>“Всичко е много странно, тук става въпрос за фалшификация, за документна измама, която е извършена под натиск”, коментира нередностите в документите проф. Велислав Минеков. Той допълни, че “тези нарушения биха били достатъчни за падането от власт на премиера на всяка една нормална европейска страна” и даде за пример Германия, където преди години здравният и военният министър са се разделили с постовете си за далеч по-малки нарушения. Проф. Минеков призова министър-председателят Бойко Борисов да обясни колко пъти досега е използвал правителствения авиоотряд за подобни полети, като припомни, че на 7 август 2009 година премиерът е заявил “спираме полетите на властта”. “Имаме султан или премиер?”, попита Минеков и посочи, че от документацията става ясно, че има разминаване и в първоначалния брой на заявените пътници, и реалния, който е бил на борда на самолета. Велислав Минеков призова новосъздадената парламентарна комисия за разследване на злоупотреби да проучи случая. “Тази инфантилност да се използва държавно имущество трябва да се прекрати”, каза членът на Националния съвет на “Движение България на гражданите”. Проф. Минеков призова още на Бойко Борисов да му бъдат купени “футболни топки и детски влакчета”.</p>
<p>В отговор на въпрос какво следва и трябва ли институции да се сезират след установените фалшификации, Сергей Петков заяви, че най-малкото, което може да направи ГД “ГВА”, е да провери несъответствията в официалната документация.</p>
