Военната прокуратура: Недопустимо е вменяването на вина на загиналите пилоти от страна на Министерството на отбраната

Военната прокуратура: Недопустимо е вменяването на вина на загиналите пилоти от страна на Министерството на отбраната

Остра реакция на Военно-окръжната прокуратура в Пловдив след вчерашния брифинг на Министерството на отбраната относно катастрофата на учебно-боен самолет L-39ZA през септември край Граф Игнатиево. 

По време на пресконференцията бе съобщено, че причината за смъртта на пилотите от 12-а авиационна база в Долна Митрополия - подполковник Петко Димитров и капитан Венцислав Дункин, е предприемане на необосновано висок риск при изпълнение на елементи от сложния пилотаж. 

Полковник Петко Василев, държавен експерт в отдел "Разследване на авиационни произшествия и инциденти" в Служба "Военна полиция" съобщи, че съпътстващите причини за инцидента са нарушаване на мерките за безопасност, нарушаване реда на изпълнение на полетната задача и неправилна оценка на запаса от височина при извеждане на самолета във вертикалната равнина.

От Военно-окръжната прокуратура в Пловдив обаче заявяват днес, че е "недопустимо и некоректно преди да бъде събран целият обем от веществени и гласни доказателства и да са изготвени назначените експертизи, длъжностни лица, извън органите на разследването, да лансират в публичното пространство заключения за това чия е отговорността за трагичния инцидент и да вменяват вина на загиналите". 

"Всякаква информация за причините за трагедията, както и данни, пряко свързани с предмета на разследване, представляват следствена тайна и разгласяването им от други органи, освен от наблюдаващия прокурор или без негово изрично писмено разрешение, по същество е нарушение на Наказателно-процесуалния кодекс", напомнят от Военно-окръжната прокуратура. 

От там подчертават, че изявленията на представители на Министерство на отбраната по никакъв начин не ангажират разследването, което към момента продължава със събиране на доказателства и проверка на всички версии. И още: 

"Призоваваме да се преустановят всякакви прибързани изявления, които биха могли да попречат на разкриването на обективната истина и да породят съмнения за едностранчивост и предопределеност на разследването. Само едно всестранно и всеобхватно разследване би могло да установи какви действия са извършени, чия е отговорността, има ли нарушения, включително и от длъжностни лица, свързани с планирането и осъществяването на тренировъчния полет, поддръжката на летателната и наземната техника, както и от други представители, в това число от висшия команден състав на Военновъздушните сили (ВВС)."

От Военно-окръжна прокуратура-Пловдив напомнят, че фосъдебното производство по случая е образувано своевременно в деня на инцидента - 13 септември 2024 г., и че екип от военни прокурори и следователи и към момента извършва активни следствени действия за изясняване на причините и обстоятелствата, довели до смъртта на двамата пилоти.

Пилотите от 12-а авиационна база в Долна Митрополия подполковник Петко Димитров и капитан  Венцислав Дункин загинаха на 13 септември тази година, след като самолетът им се разби при подготовка за демонстрационен полет край Граф Игнатиево. Данните от черната кутия на разбилия се L-39ZA "Албатрос", бяха изпратени за снемане в Полша, след което бяха предоставени на разследващия екип от Военна прокуратура, както обявиха от Министерството на отбраната в началото на октомври. 

 

 

 

Коментари

  • Леле,

    16 Окт 2024 11:55ч.

    Защо са изпратени в Полша? От ВОП би трябвало да знаят, че Л-39 е произведен в Чехословакия.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Оставка на министъра на отбраната!

    16 Окт 2024 11:59ч.

    Много му се събра на изкуфелия дядо Запрянов. Първо изпразва българските военни складове и обезоръжава БА, за да поднесе ибрици на Зеленски, на нАТО и на САЩ, а после вини загиналите пилоти за смъртта им, за по-лесно...

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • свободен

    16 Окт 2024 20:54ч.

    За мен е виновен само този който е организал това шоу за да се докаже че е найголемият отановец .

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Неморално и гавра

    16 Окт 2024 12:12ч.

    Не морално , а и съмнително законо 51 годишен да е действащ военен пилот. По Тошово време заради стреса и претоварванията военните пилоти ги пенсионираха на 15 години летателна служба,т.е. на 37-38 годишна възраст. Гавра е военен министър да ни е дедЕ на 75 години.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Политоложката цура ан

    16 Окт 2024 12:43ч.

    Запрянов уж бил професионален военен, а допусна поредната непрофесионална грешка. Явно и екипа му са същите капацитети. И сега кой ще поеме отговорност за това?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Александър

    16 Окт 2024 12:56ч.

    Двигателя е руски ! Никой не може да лицензира или ремонтира без подписа на производителя ! Същото е и с АЕЦКозлодуй и американското гориво ! Господ да ни пази !

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • кривак за вас

    16 Окт 2024 13:02ч.

    Членството в НАТО прави хората, облечени в политическа власт, кръгли идиоти. И това напоследък се отнася най-вече за военните ни министри, превръщащи се в типични министри на войната. Закривай!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Тарильома

    16 Окт 2024 13:13ч.

    Сенилните идиоти казали, че летците сами са си виновни. Аз мисля, че ние сме виновни. Защото гласуваме така, че да ни управляват идиоти-българомразци.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Митето

    16 Окт 2024 13:30ч.

    Ако пилотите са виновни,какво трябва да е заключението?Или за да останат всички доволни трябваше да го припишат на агентите на Путин?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • ИвКо

    16 Окт 2024 13:31ч.

    Военната прокуратура трябва да се назначава от мажоритарно избран орган каквато е президентската институция.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Минчо

    16 Окт 2024 13:49ч.

    Военената полиция направиха у нас, понеже така било в НАТОто, демек Щатите.. Щатските МП се занимавали само с пиянщина, побойщина, разправйй за курви и др такива по цел свет, де са им базите.. Ни разследвали подводници , ни самолети, ни еленски впрягове.........Па у нас некви тулупи , турени за В.Прокурори,се осмеляяват да гълчат изводите на доказани авиоексперти!! А,турете и Мадам Терзиева - Военен Прокурор по Авиацията.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Точен

    16 Окт 2024 13:56ч.

    Коментираш неща, от които хал хабер си нямаш - какво е разследване, от кои се провежда, какво означава "експерти" и т.н.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Минчо

    16 Окт 2024 14:03ч.

    Па айде, да ние честит Празника на Авияцията.. Аз съм бил артелчик на едно летище, помним, уважавахме го радвахме се много...

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Дебнещ

    16 Окт 2024 14:00ч.

    Лъжа и измама е всичко. Разгледайте клипове с L39 визш пилотаж в тубата. Тук казаха в пресконференцията че двигателя бил на пълна мощност. Вижте в клиповете при пълна а мощност каква черна диря оставя самолета. Тука качиха умишлено клипчета все едно са снимани с телефони отпреди 15 години. Защо ли ? За да няма детайли картината и да не може да се виждат подробности. Дайте нормална резолюция да видим има ли черна диря след самолета или не. На тези който са в мрежата доколкото се вижда няма диря.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Филан Кишиев

    16 Окт 2024 14:12ч.

    Докъде се докараха с доверието на народа: Дори и да е вярно (това, което казват, че пилотите са виновни), никой да не им вярва

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • "Докога да мълчим???"

    16 Окт 2024 15:49ч.

    Полковник Румен Стоянов, военен летец, с шокираща версия за смъртта на пилотите ни: „Докога да мълчим?“ https://obektivno.bg/o-z-polk-rumen-stoyanov-voenen-letecz-s-shokirashta-versiya-za-smartta-na-pilotite-ni-do-koga-da-malchim/ Колега Радев, И като замълчахме за убийството на м-р Терзиев от американския ЗРК „Патриот“, какво научи обществеността? Докога да мълчим???

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • от колонията

    16 Окт 2024 16:10ч.

    В колонията България трябва да бъде приет закон за разследване на самолетни катастрофи, който има един единствен член, гласящ: „При самолетна катастрофи винаги виновен е пилота“. В колониите е така. Вярвам на това разследване точно толкова, колкото на онова, където наш пилот бе свален по време на натовско учение. Разследван в дълбоко зависима държава, която го е възложила за извършван на друга зависима държава. Всеки, който разбира и грам от въздухоплаване, вижда че причината явно е съвсем друга, а не е това, което лъжат. Грешка щеше да има, ако пилотът не е преценил правилно височината на фигурата или се е опитал късно да изправи самолета от вертикално в хоризонтално положение. Такива грешки сме виждали много на различни шоута, като самолетът прави опит да излезе от фигурата, изправя носа напред, но не му стига време и пространство и или заорава в земята, или се удря по корем в нея. От видеото от катастрофата се вижда съвсем друго. Самолетът си лети напълно спокойно надолу с носа и без да прави НИКАКЪВ опит за излизане от тази фигура, се забива като пирон в земята. Причините за това са липса на каквато и да е реакция – от пилота или от самолета. Ето това се разследва, а не се прикрива. Пълна реакция липсва при ри случая. Първият е, когато пилотът е припаднал и е в неадекватно състояние – по здравословни причини. Вторият е, когато пилотът съзнателно е искал да разбие самолета, което в случая се изключва. Третият е, когато пилотът е правил всякакви опити за промяна на курса, но самолетът не е реагирал. В едната разновидност той не реагира заради повреда, а в другата – заради външно вмешателство в авиониката на самолета. Та дали на пилота му е прилошало / за което има виновни, които не са си свършили работата/, дали самолетът е показал дефект / за което пак има виновни/, дали някой просто е решил да си изпробва някое ново оръжие за неутрализиране авиониката на самолета /което е най-подходящо да стане в някоя колония/, ние няма никога да разберем. Защото „Пилотът е виновен“.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Схемата

    16 Окт 2024 16:12ч.

    Началниците от минтистерството и армията тичат пред вятъра и задъхано обясняват, че вината е на пилотите. Крият се зад лампази и пагони и създават обстановка, която нашепва: А, нека видим сега дали някакви разследващи ще посмеят да оспорят нашия авторитет, след като НИЕ се произнесохме ПУБЛИЧНО! Публичното произнасяне НЕ ВИНАГИ РАБОТИ! Пример: БХ фактически си ПРИЗНА ПУБЛИЧНО, че някаква прекрасна госпожа, заедно с която са слагали рога на официалния и съпруг, се е намърдала в негово отсъствие в покоите, където се намира ложето на прегрешението и е заснела шкафчета и чекмеджета, пълни с красоти. Самият БХ пък, обясни препълнените с кеш и злато чекмеджеета с пилотките умения на президента Радев, който управлявайки дрон, го е вкарал през отворените прозорци и е натъпкал чекмеджетата. БХ беше се примирил, отпуснал ръцете, предал се вече в лапите на съдбата, ама някой от високата прокуратура (заедно с Гешев) му е прошепнал успокоително: Не бери грижа, шефе! Е-ее, ние какви престъпници сме "оправяли", "оправяме", и "ще оправяме", та тебе ли няма да оправим?! Оттук нататък ти ще се правиш на луд, което много добре го можеш, за вече признатото ще те хване амнезията, ще правиш смахнати скечове, което също го можеш и ще повтаряш за течащо раследване. Останалото оставяш на нас! Ние с тежък и дебел глас ще известим обществото, че тези записи не са достатъчно красиви. Има ли желание, колай се намира, а и красотата е субективна меличина :)) Огромният проблем, който съзираме при днешния проблем е, че големите армейски началници могат да имат, но могат и да нямат подкрепата на Козяк?! Козяк е ударил едно рамо, когато оправяха БХ! Козяк дори няма необходимост да аргументира действиета си в колонията България. Козяк разпорежда! Доколкото все пак БХ е някаква дребна фигура по американските стандарти за кучи син, той вероятно е воден от нископоставен офицер от службите някъде там, то някъде из архивите на Вашингтон със сигурност има доклад, който обосновава необходимостта БХ да бъде "оправен", подчертавайки неговата политическа и геостратегическа "важност"! Там със сигурност може да се намери резолюция на по-голям началник: Одобрявам, Галя от Козяк да се обади на Гешев! Г-да генерали, вие имате ли си гръб във Вашингтон? Ще обърна внимание само на един детейл, който вие НЕ СТЕ В СЪСТОЯНИЕ ДА ОБЯСНИТЕ, а днес се видя, че на журналистите е разпоредено, да НЕ ВИ ПИТАТ! Има ли писан стандарт, правилник за изпълнението на ФАТАЛНАТА ФИГУРА? Нещо като: хоризонталният заход се прави на височина не по.ниска от ХХХ м.? При хоризонталния заход трябва да се постигне максимална скорост, но не по-ниска от VVV км.Ч? Не мога да определя скоростта, но дори и на мен (пълен аутсайдер) при първото гледане на видеото ми светна червена лампа, че са ниско! А колко бяха ниско? Метри?? Кулата вижда ли какво става??? Имаше достатъчно време за да се подаде команда: Прекрати задачата! АЗ успях да го повторя 6 (шест) пъти! Два опита направих! Кулата подала ли е такава команда? Ако не е, трябвало ли е да подаде? Когато получат такава команда, пилотите длъжни ли са да се подчинят? А тези двамата дали са си падали по изпълнение на заповеди (като типажи)? Чисто житейски, един пилот чувайки разтревожен глас, слага ли рефлекторно ръка на катапулта? Опитваха се да ни убедят, че са имали само 1,5 сек. за катапултиране? Това вярно ли е ако още при захождането се види, че има "дефект"? Това са въпроси само по един от елементите! Имам още десетки въпроси и останах втрещен, че нито един от тях дори не беше намекнат!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Ама, че работа

    16 Окт 2024 17:35ч.

    Щом мин. на отбр. е нарушил НПК, според военната прокуратура, то какво ще последва сега? Да не би военна прократура да го обвини и да го арестува?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Редът за разследването на летателни произшествия

    16 Окт 2024 19:05ч.

    с военни въздухоплавателни средства е регламентиран с наредба на министъра на отбраната, обнародвана в Държавен вестник от 18 май 2012 ио в сила от тогава. Още в чл. 1 е обявено, че тези разследвания са НЕЗАВИСИМИ ОТ ДОСЪДЕБНОТО И СЪДЕБНОТО РАЗСЛЕДВАНЕ на такива злополуки. Пак там се казва, че те имат за цел предотвратяването на произшествията в бъдеще, а НЕ УСТАНОВЯВАНЕ НА СТЕПЕН НА ВИНА ИЛИ ОТГОВОРНОСТ! Точно това каза председателя на разследващата комисия Петко Василев в началото на пресконференцията. И спази изискването, никъде в изнесените резултати не посочи виновни или отговорни за катастрофата, за което евалла, а само НЕПОСРЕДСТВЕНАТА и СЪПЪТСТВАЩИТЕ причини за събитието, така както са установени от експертите. В този смисъл пищенето на военна прокуратура за вменяването на вина и нарушаването на НПК издава само нейната пълна некомпетентност и самовлюбеност. Как можеш да обвиниш ведомствената комисия че не спазва НПК, като тя не участва в досъдебното разследване! Трябвало да завършат всички назначени от тях експертизи-ми завършвайте си ги, щом мислите, че имате по-добри експерти. Мислех, че само оня инструмент на Бог - Каскета е толкова арогантен и некомпетентен, ма май и има доста като него и във военните и цивилни прокуратурки от всякакъв калибър.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • дементиралите родоотстъпници на съд

    16 Окт 2024 19:32ч.

    След като дементиралите старци от МО предават националните интереси и народа си няма как да вменяват вина и на мъртвите вместо да я търсят у себе си. Тези старчоци трябва да бъдат съдени за вредите, които нанесоха и продължават да нанасят на държавата и българския народ и за милиардите дадени за американската военна промишленост вместо на българската при това за нефелна и морално остаряла военна техника на много по-висока цена от реялната. Украинският служител на МО Тагаренко е също в кюпа на родоотстъпниците и българофобите ощетили държавата с милиарди и работейки усилено България да бъде въвлечена във войната между чичо Том и дядо Иван

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи

Напиши коментар

Откажи