Владимир Владимиров, БДЖ: Компанията няма рентабилни пътнически линии

Владимир Владимиров, БДЖ: Компанията няма рентабилни пътнически линии
Няма да уволняваме или заменяме стачкуващи. БДЖ е на ръба и няма да си позволим подобни игрички. Това заяви председателят на Съвета на директорите на БДЖ Владимир Владимиров в предаването „Седмицата” по Дарик радио.
<p>Според думите му до момента 137 служители са изразили желание да напуснат доброволно железниците срещу обезщетение от 6 работни заплати през първите пет дни, откакто дружеството обяви такава възможност.</p> <p>Владимиров заяви още, че от предвидените за освобождаване на този етап 2000 души 500 са администрация.</p> <p>Във връзка с решението за съкращаване на над 150 влака по различни линии председателят на СД на БДЖ обеща, че в интернет ще бъдат качени най-губещите влакове с техните коефициенти на рентабилност, &bdquo;за да видят гражданите и сами да преценят&rdquo;.</p> <p>Според него в момента БДЖ няма рентабилни пътнически линии. &bdquo;Дори линията София&ndash;Варна не е рентабилна&rdquo;, посочи той.</p> <p>От продажбата на неоперативни активи се очаква компанията да спечели около 50 млн. лева. по думите на Владимир Владимиров, ако бъде ускорена реформата и дружеството спре да е на загуба, цената му ще се повиши.</p> <p>На този етап железниците няма да махат намаленията за пенсионери и ученици, каза още той.</p> <p>Агенцията по приватизация е избрала консултантите по процедурата за приватизация на &bdquo;Товарни превози&rdquo;, стана ясно от разговора в студиото.</p> <p>В края на участието си Владимиров отправи предизвикателство към бившия транспортен министър Петър Мутафчиев, който е сред най-големите критици на реформата в железниците.&nbsp;</p> <p>&bdquo;Каня г-н Мутафчиев на професионален дебат в която телевизия си пожелае, в което време му е удобно&rdquo;, заяви председателят на СД на БДЖ, цитиран от КРОСС.</p>

Коментари

  • Николай Георгиев - София

    12 Ное 2011 23:50ч.

    Според мен голямата слабост на пътническите превози по БДЖ е сегашната девалвирала категоризация на влаковете.Дали заради искания на местно ниво,или поради други причини но бързите влакове от доста време са станали буквално като пътнически-спират на всички гари и част от спирките Т.н. София-Кюстендил /100км/-2ч.и40мин./пътувал съм с мотрисата \"Сименс-Дезиро\"/,София-Петрич/200 км/-5ч.и т.н.Причината -честите спирания на \"всяка керемида\" и то на влакове категория\"бърз\".При тази ситуация и ТЖВ да се докара,ако ще спира на всички селски бараки край линията-язък за влака.Така,че редно е да се въведе радикална промяна на досегашната категоризация,тъй като пътническия транспорт е услуга.Клиентът/пътникът/купувайки си билет за бърз влак,заплаща съответната услуга и трябва да пътува с БВ ,а не с ПВ/както е сега.Бърз влак трябва да спира само на град,а не на всичките села край линията /има си пътнически влакове за тази цел/.А най-бързите категория влакове -сегашните РБВ влакове-/в ЕС бившите експресни влакове са заменени с влакове ИС/\"Интерсити\"/-само на големите градове/областните центрове,жп възли като Г.Оряховица,Мездра,районни центрове като Карлово,Казанлък и т.н.В момента бившите експреси спират на половината гари по линията и няма как да бъдат конкурентни на автобуса.Така че нека да се промени радикално гореописаната практика/престои несъобразени с категорията на влака/,тогава времето за пътуване ще зависи от състоянието на линията и подвижния жп състав.А в бъдеще с модернизацията на инфраструктурата и новите влакове нещата ще почват да идват на мястото си.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • П. Г. А.

    13 Ное 2011 1:35ч.

    Да, това е изключително порочна практика -спиране на КПВ и ПВ в даден учатък и превръщането на БВ в УПВ в тези участъци.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Гого

    13 Ное 2011 6:39ч.

    Приватизират товарните превози? Т.е. държавата се лишава от това, което е на печалба, а запазва пътническите превози, които са на загуба. По типичната схема на капитализма - приватизиране на печалбите, социализиране на загубите. Да ни е честито, за пореден път!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • ГГ

    13 Ное 2011 19:15ч.

    Нека ведоството предостави информация на гражданите в кои страни пътническият транспорт е рентабилен!?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи

Напиши коментар

Откажи