- Автор: Гласове
- 10 Sep 2020
- 39
- 2
„Редно е винетките за автомобили да поскъпнат, защото цената им не е пипана от 10 години. Увеличението няма да е драстично, но и цените няма да останат на същите нива.“ Това съобщи транспортният министър Ивайло Московски и не уточни дали тази промяна ще влезе в сила още от следващата календарна година. Той допълни, че се обмисля смесена система за плащане на винетки и за тол такси за тежкотоварните автомобили над 3,5 тона, тъй като те нанасят най-много щети на пътната настилка, представляват най-голям замърсител, а през територията на България се движат практически безплатно.
„Транзитното преминаване през България е 10 евро. Същото преминаване през държави като Сърбия, Словакия, Унгария, Австрия, за около 400 км, сумите са от порядъка на 70-100 евро. Това е около десет пъти повече. В същото време тези камиони, които минават през България и плащат 10 евро, не са сърдити и нямат нищо против да плащат повече в други държави", допълни министърът.
За да стане валидна тази система обаче, първо ще трябва да бъдат завършени и дублиращите пътища на магистралите. Затова планът е тол таксите за тежкотоварните автомобили да влязат в действие от 2018 г.
Московски допълни, че сега у нас сме свидетели на транспортен абсурд: около два-три пъти по-скъп е железопътният превоз на стока от единия край на България до другия отколкото с автомобилен транспорт. Този факт обезсмисля напълно съществуването на ро-ла терминала на Драгоман, построен още през 2010 г. на стойност 5,7 млн. лв., чиято функция трябваше да бъде да качва на специални жп платформи камионите на едната граница и да ги разтоварва на другата.
"На практика железопътната инфраструктура е поставила свои такси, които са на пробег километър и тегло на товара, а само пътищата се предлагат на безценица", даде като пример министърът.
На въпрос на „Гласове“ за евентуални концесии на гарите, ремонтирани с евросредства, Ивайло Московски каза, че всеки подобен обект ще търси свой нов управител, който да го разработва с дългосрочна бизнес програма. За концесията на летище София, чиито анализ бе отхвърлян на три пъти досега, министърът каза, че очаква готовия документ до две седмици. Причината за предишните провали по думите му е обстоятелството, че досега оценката е била правена на база едновременно отдаване на столичния аеропорт с летище Балчик.
През април т.г. обаче, за „Гласове“ директорът на летище София Христо Щерионов коментира, че проблемът се дължи на неизяснена собственост по територията на летището.
