"Трейс груп холд" спечелила 108 обществени поръчки за почти милиард

"Трейс груп холд" спечелила 108 обществени поръчки за почти милиард
От началото на 2007 г. до края на 2017-а самостоятелно или в консорциуми компанията "Трейс груп холд" е спечелила 108 обществени за общо 984 574 573 лева, показва справка на "БАНКЕРЪ".

 

През 2017 г. "Трейс" отчете консолидирани нетни приходи от продажби на стойност 314.3 млн. лв., които нарастват спрямо 2016 г. с 19.27%. Финансовият резултат след облагане бе печалба в размер на 3.87 млн. лева.

 

Компанията бе ангажирана с редица възлови инфраструктурни проекти, включително с изграждането на третия лъч на столичното метро, на магистралите "Хемус" и "Тракия", ремонта на бул. "Цариградско шосе", на обходните пътища на Враца и Монтана и куп други.

 

Освен това дружеството работи и в Сърбия, където участва в строителството на част от паневропейския коридор №10. Реализирало е и обекти в Чехия. 

 

В последните два дни компанията води спор с държавата след инцидента на пътя край Своге, отнел живота на 17 души. Ранените са над двадесет. 

 

"Трейс груп холд" бе ангажирана с рехабилитацията на пътя. Директорът на пътната агенция Светослав Глосов съобщи, че АПИ е изпратила пет писма на фирмата за отстраняване на дефектите по пътя. Оглед е направен и тогава фирмата е получила указания да отстрани дефектите до 15 август, което не е станало. Строителният министър Николай Нанков на свой ред обяви, че държавата може да си търси правата по съдебен ред.

 

От фирмата отхвърлят твърденията за некачествен ремонт. "Проектът за изпълнение е одобрен въз основа на заданието. Цялата техническа спецификация е одобрена от агенция "Пътна инфраструктура", включително типа на използвания асфалт и цената му. Обектът е втори клас и не е предвиден да носи максимално натоварване", обясни шефът на компанията.

 

 

Източник: banker.bg

 

 

 

 

 

Коментари

  • София

    29 Авг 2018 20:39ч.

    Кога ще видим престъпниците оковани и в затвора ?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Крал ли е Бойко?

    30 Авг 2018 0:48ч.

    Да, Бойко е крал, да се яви кралицата! Друг е въпросът, че кралят да краде не е кралско.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • FROG NEWS:

    30 Авг 2018 10:13ч.

    "Пътят при Искърското дефиле се прави с радиоактивен чакъл. Този сигнал е подаден до държавните институции от легия „Антимафия” още през 2015 година. До този момент отговор не е последвал. Тогава неправителствената организация прави свое разследване, като замерва новоположения асфалт с гайгеров брояч. Пробите са направени при Церово, Бов и Лакатник. Апаратът отчита 4 пъти превишаване на нормата. Според сигнала, чакълът се взимал от съседна уранова мина. Няколко медии отразяват новината, но нищо не следва от това. Това не е първия скандал с урановата мина при Лакатник. През 2009 г. Би Ти Ви и екосдружение “За земята” алармират, че строителни фирми използват чакъла от мината, който е с радиоактивност 3 пъти над допустимата норма. Засечените камиони с радиоактивен чакъл са на фирмата “Екоседиментс”. Новината е публикувана в “Дневник”. През 2014 г. “Биволъ” прави разследване, в което показва, че десетки хиляди тонове радиоактивни инертни материали са били добити и използвани незаконно в строителството. Пътища, сгради и инфраструктура са построени с баластра и чакъл от уранови рудници. Установените нарушения на РИОСВ са определени само като административни."

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Мунчо Мънчев - Сливата

    30 Авг 2018 10:17ч.

    Само Верея!!!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Мутрокрация, сър!

    30 Авг 2018 11:51ч.

    Мантинелата при обърнатия автобус на автомагистрала „Тракия” през април т. г., е същата, от най-нисък клас, като тази на Своге. Това разкриха пред Фрог нюз експерти. Припомняме, че след като лека кола удари задницата на рейса, той се обърна, в резултат на което загинаха 7 души, а други 20 бяха ранени. Фрог първи разкри, че мантинелата край Своге е декоративна и не би могла да спре автобуса. Освен това заграждението не е поставено според европейските изисквания на 50 сантиметра от габаритите на колата. Нелогично е тя да стои след пешеходната пътека, категорични са източниците ни. "Ако стане инцидент това значили ли, че първо колата трябва за прегази хората и тогава да се спре в мантинелата", питат се експерти. Две фирми, близки до властта, основно печелят обществените поръчки за поставяне на мантинели. Цената, според запознати, е поне два пъти по-висока от реалната. Врътка се правело и с колчетата на мантинелите. Вместо да се поставят според стандарта на 1-2 метра, те се слагали на 4 метра, което означавало, че оттам също се спестявало.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • шива

    30 Авг 2018 12:32ч.

    "Компанията бе ангажирана с редица възлови инфраструктурни проекти, включително с изграждането на третия лъч на столичното метро" Жалко,третият лъч ми беше най-удобен, сега няма да го ползвам.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи

Напиши коментар

Откажи