- 10 Sep 2020
- 16
- 8
БДЖ няма да спира от Графика за движение пътнически влакове от 1-и февруари. Това стана ясно след проведен разговор между министъра на транспорта Ивайло Московски и на финансите Владислав Горанов.
<p><img alt="" src="http://glasove.com/img/news/46914_314QOyGu9rmvaX3SBdvdqsChuTGHfY.jpg" style="height:281px; width:500px" /></p>
<p><em>Министрите Московски и Горанов</em></p>
<p>Двамата обсъдиха финансово състояние на БДЖ и се договориха да бъдат предприети спешни мерки, за да се отговори на очакванията на хората и да не се предизвиква обществено недоволство.</p>
<p>Горанов се ангажира, че ще бъдат преведени 40 млн. лв. към субсидията на "БДЖ – Пътнически превози" ЕООД, необходими за изпълнение на пътническата услуга. Към момента тези средства чакат нотификация от Европейската комисия, но с постановление на Министерския съвет ще бъдат преведени на дружеството. По този начин, след получаване на одобрение от ЕК, средствата ще бъдат на разположение на БДЖ.</p>
<p>Новината дойде няколко часа по-рано от министър Московски, който допълни и че решението за вече спрените 38 линии ще бъде преразгледано. Министърът посочи, че има чисто технически фактори, заради които има ограничения с повторното пускане. По думите му, част от локомотивите са в лошо техническо състояние, на над 40 години и с превишен километраж.</p>
<p><em>Това се дължи на факта, че през последната една година, за да се поберат в размера на 140 млн. лева субсидия, колегите не са извършили дори на санитарния минимум ремонти</em>, обясни министърът.</p>
<p><em>Неизвършените ремонти в санитарния минимум не позволяват в пълен обем да възстановим спрения състав, който щяхме да спрем така или иначе, независимо дали има субсидия</em>, каза той. </p>
<p><em>Това, което беше искането на всички колеги от Транспортна комисия, ще се случи – ще подготвим постановление да се прехвърлят тези суми. Ще работим в посока да се получи нотификация от Брюксел, за да може по-нататък да се разчита на тази държавна помощ, която ще одобри Брюксел,</em> подчерта Московски.</p>
<p><em>При положение, че тези 40 млн. лева стоят блокирани и не могат да се ползват, заради все още недошлата нотификация от Брюксел за одобрение на държавна помощ, това ще отнеме време. Намерихме за по-разумно те да бъдат прехвърли към общата сума на субсидията, ще го направим с едно постановление на Министерски съвет и по този начин ще се отмени решението за обявените за спиране за влакове и ще ревизираме спрените влакове</em>, каза Московски, цитиран от БГНЕС.</p>
<p><em>До средата на февруари ръководството на БДЖ ще изготви стратегия за финансово стабилизиране</em>, обяви още Московски.</p>
<p>По думите му тази стратегия ще има и инвестиционна програма поне за следващите 7 години. <em>ЕК иска това от нас, за да одобри държавната помощ. Ще сме готови средата на февруари. След това до 4 месеца тя ще влезе в парламента и от там нататък без значение кое е правителството," да спазва тази програма</em>, обясни той. </p>
<p><em>Уточнили сме се, че с постановление на МС ще прехвърлим тези 40 млн. лева, които са блокирани и не могат да бъдат предоставени като държавна помощ. Те ще се възстановят в общата субсидия, така че БДЖ "Пътнически превози" няма да предприеме по-нататъшни рестриктивни действия за намаляване обема на графика на железниците</em>, обеща Московски.</p>
<p><em>В тази връзка всички твърдения, изказани в медийното пространство, че през 2015 г. железопътният превозвач може да се справи със субсидия в размер на 140 млн. лв. без предприемане на мерки за съкращаване броя на движещите се пътнически композиции, доказаха своята несъстоятелност</em>, заявяват от БДЖ.</p>
<p>Ръководството на железниците в момента работи по изготвянето на План за финансово стабилизиране на компанията за периода 2015 – 2022 г., в който основните акценти ще бъдат: оздравяване на дружеството, погасяване на задълженията към кредиторите и разработване на инвестиционна програма за развитие на БДЖ. </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
