Нанков: Длъжностните лица ще си понесат отговорността за неотстранените дефекти на пътя край Своге

Нанков: Длъжностните лица ще си понесат отговорността за неотстранените дефекти на пътя край Своге
„Защо е предписан този асфалт и приет по този начин е работа на процесуално-следствените органи да установят причината за това. Ние ще окажем пълно съдействие”, каза в предаването „Здравей, България” по Нова телевизия регионалният министър Николай Ненков. Той гарантира, че всички длъжностни лица със своето действие или бездействие в тази ситуация ще понесат своята отговорност.

 

 

След инцидента край Своге се оказа, че Агенция „Пътна инфраструктура” (АПИ) пет пъти е карала фирмата да отстрани дефектите от опасния път. Появиха се много коментари, че некачествен ремонт на пътя е причина за катастрофата. Тази причина беше посочена и след заседанието на ръководните фактори от МВР, Транспортното и Регионалното министерство.

„Според договора всички констатирани дефекти трябва да бъдат отстранени за сметка на изпълнителя. Пътят е приет без никаква забележка от 20-членна приемателна комисия. Дефектите е трябвало да бъдат отстранени до 15 август. Колегите от АПИ са били уведомени на 19 август, че предписанията не са направени. Държавата може да си търси правата по съдебен ред”, коментира пред Нова телевизия регионалният министър Николай Ненков.

В становище до медиите от фирмата обясняват, че пътят е въведен в експлоатация две години по-рано – през 2014 година.

„През периода на приключване на дейностите от наша страна и издаване на Акт 16 пътят е експлоатиран за нуждите на населението от възложителя. Рехабилитацията е осъществена, без да бъде спирано движението по тежкото трасе. Как е поддържан пътят до издаване на акт 16 и в периода след това, ние не можем да вземем отношение. АПИ избира фирма, която да осъществява тази задача”, заявиха от „Трейс Груп Холд” АД.

 

 

Коментари

  • Инчирьесну, бьеее...!

    27 Авг 2018 9:45ч.

    Защо ли са сложили асфалт, осугряващ ниско сцепление, т.е., не особено качествен? Един съвет към разследващите органи: след като проучите всички факти и обстоятелства, свързани с провеждането и спечелването на обществената поръчка, непременно проверете какво е отчетено като закупен мат'риал!... А-а-а-а, помоооооощ, убиват ме трима маскиранииии....!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Мери

    27 Авг 2018 9:49ч.

    Кел файда след смъртата на толкова невинен народ!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • НепротивоБайХуйствувателствувайте

    27 Авг 2018 10:38ч.

    Понеделник, ден 18-ти - нито регистър, нито ОСТАВКА...

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Ужас! нанков е анонирал пълния разпад, до който е докарана територията за 9-10 години ли?

    27 Авг 2018 10:49ч.

    Фрог нюз: " Пет пъти поискахме от фирмата да ремонтира пътя. Това каза пред журналисти регионалният министър Николай Нанков, като по този начин се оправда. И уточни: Пътят е паспортизиран като отличен. Дадохме срок на фирмата да ремонтира настилката до 15 август заради лошото сцепление. Ремонт така и не беше започнат. Изготвен е констативен протокол за препоръките и констатациите за пътя. Той не е подписан само от фирмата-изпълнител, каза още Нанков пред журналисти."

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Коя е „Трейс“?

    27 Авг 2018 10:57ч.

    Коя е „Трейс“? Ето какво пише за нея органът на партия „Атака“ – вестник „Атака“ на 30 май 2012 г. „Най-голям възход при управлението на Борисов има империята „Трейс“. Компанията се оказва любима на управляващите от ГЕРБ, защото се урежда с едни от най-апетитните обществени поръчки. Компанията на Николай Михайлов нямаше шанс при тройната коалиция и съсредоточи усилията си в общински проекти по европейски програми. „Трейс“ влезе с летящ старт на софийски терен с поръчката за изграждането на част от втория метродиаметър на София именно при управлението на Борисов като кмет. През 2010 година „Трейс“ взима най-апетитните поръчки в пътното строителство, печелейки поръчки за метро, магистрала и железници за близо 550 млн. лв. В момента по-големите обекти, по които работи „Трейс Груп Холд“ АД, са израждане на Софийското метро и лот 2 на АМ „Тракия“, връзката на АМ „Хемус“ със „Софийски околовръстен път, както и ЛОТ 17 – Път II-16, който обхваща реконструкция на трасе с дължина от 81.773 км по Искърското дефиле. Сред големите обекти е и Проект „Рехабилитация на жп инфраструктура по жп линия Пловдив – Бургас“ (263 км). „Трейс“ кандидатства и за изграждане на връзката между АМ „Люлин“ и пътя София – Калотина, както и за ЛОТ 2 на АМ „Струма“. Последваха част от уличните ремонти в столицата, водопроводи и канализация по ИСПА, кръстовището на две нива в жк „Младост“. Освен това „Трейс“ взе и две поръчки на общините Троян и Пещера за изграждане и ремонт на ВиК мрежата за общо 15 млн. лв., чието финансиране беше по оперативна програма „Околна среда“. При кабинета „Борисов“ „Трейс“ успя да спечели изграждането на участъка от Стара Загора до Нова Загора на магистрала „Тракия“, който предстои да бъде пуснат в края на юни. Както и част от строителството на железопътната магистрала „Тракия“ от Пловдив до Бургас. Само за седмица в началото на май „Трейс“ взе пътни договори за близо 70 млн. лв. Така компанията на Николай Михайлов се уреди да строи почти всички големи пътни проекти на държавата и Столична община за близо 70 млн. лв. „Трейс груп“ взе двете най-големи поръчки за момента – продължението на околовръстното шосе на София от магистрала „Люлин“ до река Какач за супер ниската цена от 39.85 млн. лв. без ДДС (прогнозната стойност на обекта беше 74 млн. лв.) и кръстовището на две нива на Лъвов мост в столицата за 14.78 млн. лв. Топлото отношение на управляващите към компанията на Николай Михайлов обяснява и защо въпреки кризата холдингът непрекъснато подобрява обема на продажбите си. За 2011 г. оборотът му достигна 380 млн. лв., което е ръст от около 80% спрямо 2009 г., показват данните от финансовия му отчет. Печалбата за двете години обаче е почти еднаква – около 8.5 млн. лв. Това означава, че увеличените обороти стават на фона на по-нисък марж на печалбата и нарастване на разходите. За сравнение за 2010 г. оборотът на „Трейс груп холд“ е бил 338 млн. лв., а печалбата му 18.6 млн. лв. Колко ще спечели през 2012 г. „Трейс“ предстои да разберем. Това ще зависи и от това дали любимата фирма на управляващите ще спечели следващият търг за околовръстното. Тази година предстои да бъде пуснат и търгът за строежа на 17 км от северната дъга на околовръстното, т.нар. Северна скоростна тангента. Тя започва от отклонението на пътя Калотина – София и стига до бул. „Ботевградско шосе“. Кой е собственикът на „Трейс груп“ – Николай Михайлов? Той тръгва от най-ниското стъпало в бранша – проектант в „Пътно управление“ в Стара Загора, минава през създадения през 1996 г. приватизационен фонд „Пътища“ и преструктурирането му в холдингово дружество „Пътища“, чието управление поема. Новосъздадената група бързо се превръща в мощна структура, като де факто обединява в себе си всички специализирани инфраструктурни дружества в държавата. През 2003 г. бизнесът е разделен и Николай Михайлов събира в „Трейс груп“ фирмите от Южна България. Всъщност няма нищо случайно, тъй като самият собственик на империята Николай Михайлов е родом именно от Стара Загора. При правителството на НДСВ плъзнаха и неофициални догадки, че под шапката „Трейс“ са фирмите, финансирали предизборната кампания на НДСВ през 2001 г. Появиха се дори и коментари за конфликт между двете управляващи партии в предишното правителство – ДПС и НДСВ, заради опити да се изтласкат от пътностроителния пазар фирмите около бизнесмена Васил Божков и да се отвори пазар за тези около царската партия.“ Написано е през 2012 г. Шест години по-късно империята „Трейс“ несъмнено се е развила, разширила и забогатяла многократно. Днес обаче лидерът на „Атака“ Волен Сидеров няма да отрони лоша дума по неин адрес. В „Трейс“ са извършвани кадрови и структурни промени. Понякога съобразени с политическата ситуация и играчи. Поне такива съмнения се откриват в някои медийни публикации.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Длъжностните лица ще си понесат отговорността за неотстранените дефекти на пътя край Своге

    27 Авг 2018 13:09ч.

    Как? Ще ги накарат да съживят мъртвите и да изцелят ранените ли?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Нанков: Длъжностните лица ще си понесат отговорността за неотстранените дефекти на пътя край Своге

    27 Авг 2018 14:15ч.

    Уважаеми, г-н Нанков, длъжностните лица понесоха ли отговорност и каква за убийството на пътуващата в тунела на АМ Хемус жена? Монитор от 05.02.2017: "Ръждясала лампа уби жена в тунела „Ечемишка“ на АМ „Хемус“, съобщиха от АПИ. Жертвата е била пътничка в кола, върху която е паднало корозиралото осветително тяло. Водачът също е пострадал и е откаран в болницата в Ботевград, но предстои бъде транспортиран в София."

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • И ТОВА АКО Е ДЪРЖАВА.......

    27 Авг 2018 14:23ч.

    Вижте ги мамини и хубави с изцъклени погледи като наркомани.....Как не ги е срам..? И Цацаров - вижте как степенува причините - водачът-автобусът- пътната инфраструктура......... 1. Ама при ограничение 40 км/ч бил карал с 53... е и какво от това - хайде закарайте 5 пожарни и ги стройте да обливат участъка с вода, както при онзи валеж и пуснете Цацаров да кара с 20 км/ч - резултатът ще е същия. Пътен участък, за който са прахосани 23 млн. народни пари - и този от органите, който на такъв път слага ограничение 40 км/ч - директно, всички вкупом- към затвора 2. Ама преглед на 5.08 - айде сега отчета на КАТ - колко пъти "пътните мишоци от храстите" са проерили на пътя автобуса и защо не е спрян - и тея в затвора. 3. Ама ние 5 пъти "призовавахме" Трейс да си оправят мръсотиите - ама гаранция, ама рекламация в гаранционен срок, ама търговско право - айде Д.Кирилов, великия юрист и той барбар с възложителя - да възстановят милионите от джоба си и след това ....и те там. Опасен пътен участък полят с битум само -на тези не обществена поръчка - чистене на селски нужници да не се възлага !!!!!!!!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • А ти,

    27 Авг 2018 15:07ч.

    Нагълнанков, кога ще понесеш отговорността си?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • АРОГАНТ

    27 Авг 2018 16:13ч.

    Автобусът-ковчег, който се преобърна край Своге, се е движел с 41 кмч, показани на тахографа при снощната експертиза, съобщава вестник Труд, като се позовава на присъствал на първоначалния оглед. Кога скоростта порасна на повече от 50км>час? КОЙ манипулира тахографа? Къде е сега "Асфалт паша" да каже компетентно, че Станишев и Орешарски, а напоследък и Радев са виновни? "Гадове с гадове"! Искат да ми свалят правителството...

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • тодоров

    27 Авг 2018 17:01ч.

    1Радвам се,че изказването на тази ''пешка''е написано.Когато го слушам винаги ми се иска да има субтитри,без тях не се разбира нищо от това което му е казал да каже ''царя''2.Има ли някой човек с поне малко ум в главата който да повярва,че някой друг освен водача ще го отнесе.3 Не е ли по добре и този случай да се остави забравен след седмица време,или пък да пуснат някоя друга димка за отклонение на вниманието вместо да демонстрират правда и законност,да''глобят''любимата фирма на''царя''и след това да им се извиняват с други подобни поръчки който ще доведат до други подобни трагедий

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Костадинова

    27 Авг 2018 17:13ч.

    Мир над праха им. До това ни доведе беднотията. Философията на днешното време е пари и само пари. Комисионни и гонитба за тях. Няма ценности, няма морал вече. Има само нагли партийци.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Хайде бе Бойко

    27 Авг 2018 17:50ч.

    Махни ги тези мухи от министерствата, техният продукт е само мърша!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • И ТОВА АКО Е ДЪРЖАВА......

    28 Авг 2018 10:44ч.

    Аз за всеки случай да попитам: 1. Ако на пътя има тротоар от дясно по посоката на движение и бордюр на насрещната страна- това какво е - улица или път. 2. Ако е улица, автобусът се е движел в населено място или извън? 3. Ако се е движел в населено място, каква е ЗАКОНОВО УСТАНОВЕНАТА МАКСИМАЛНА СКОРОСТ ЗА АВТОБУСИ? 4. Ако скоростта по ЗАКОН е 50 км/ч, кой е органа, който може да промени ЗАКОНА и да постави знак за 40 км/ч ? 5. Ако знака е правомерно поставен - ще излезели псевдопокурорът Цацаров да ни "докладва" за мотивите заа тази промяна? 6.Ако основният мотив е "пътна безопасност", какво общо има тя с "уличната безопасност" Имаме още такива елементарни въпроси, по които пак ще питаме, но кого даа питаме - пазителят на закона обвини водаача - удобно и лесно.... А Лазар Лазаров, Лиляна Павлова и всички знайни и незнайни крадци и некадърници, начело с.......????

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • ташаклийски, хиндо

    28 Авг 2018 11:45ч.

    начало на цитат „Според договора всички констатирани дефекти трябва да бъдат отстранени за сметка на изпълнителя. Пътят е приет без никаква забележка от 20-членна приемателна комисия. Дефектите е трябвало да бъдат отстранени до 15 август. Колегите от АПИ са били уведомени на 19 август, че предписанията не са направени. Държавата може да си търси правата по съдебен ред”, край на цитата Някои разбира ли какво е искал да рече олигофренът-министър? Комисия приема без забележки през 2014 г. , обаче някакви дефекти трябвало да бъдат отстранени до 19 август тази година!?! Идиотия.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи

Напиши коментар

Откажи