- 10 Sep 2020
- 167
- 8
В момента „ЛУКойл България“ продава бензина А95 Н на своите бензиностанции в България на загуба. Това е констатацията направена по време на презентация на зам.-генералния директор на компанията Сергей Гиндич, представена вчера пред парламентарната комисия по икономика и енергетика. За изслушване по въпросите за разходите им при производството и дистрибуцията на горива бяха поканени производители и търговци на горива, но само част от тях се отзоваха на поканата. На срещата не присъстваха представители на Министерството на икономиката, енергетиката и туризма.
<p>Според изнесените данни от ръководството на „ЛУКойл България“ при формирането на крайните цени делът на акцизи и ДДС е 47%, а на петрола – 42%. Като се имат предвид и останалите разходи, в крайна сметка към момента компанията губи при продажбата на най-разпространения бензин по 12 ст./л, т.е. е на „минус“ с 4,8%.</p>
<p>При продажбата на дизела към момента „ЛУКойл България“ печели по 1 ст./л, т.е. е на „плюс“ с 0,4%. При дизела делът на акциза и ДДС формира 41% от общата цена на дребно, а разходите за петрол – 40%.</p>
<p>Сергей Гиндич отбеляза, че вносът на нефт пряко от Русия за България, предвид големите транспортните разходи, няма да излезе по-евтин от покупките от средиземноморските пазари.</p>
<p>Зам.-генералният директор на компанията посочи, че откакто „ЛУКойл“ е в България, са направени инвестиции в размер над 1,5 млрд. долара. Платените данъци от компанията за миналата година са над 1 млрд. лева.</p>
<p>По време на заседанието на парламентарната комисия също така стана ясно, че по официални данни за миналата година към 40% от горивата на българския пазар са от внос.</p>
<p>От „Ромпетрол България“ посочиха от своя страна, че те купуват горива от рафинерията на компанията-майка в Румъния на пазарни цени, затова когато им е по-изгодно, внасят горива от Гърция и от други страни. Пазарният дял на „Ромпетрол“ у нас, по техни данни, при пазара на едро е 7%, а при продажбите от бензиностанции – 3%.</p>
<p>Депутатът от Коалиция за България и бивш министър на енергетиката Петър Димитров коментира, че „не може да се иска от бизнеса да не печели нищо, а да изпълнява социални функции спрямо цялата държава, тъй като това би могло да стане само спрямо собствените служители“.</p>
<p>Според Петър Димитров правителството би могло да се опита на ниво Европейски съюз да настоява по време на кризата да бъдат намалени минималните нива на акцизите за всички страни – защото само за България едва ли ще бъде позволено. Той обърна внимание, че почти половината от цените на горивата у нас представляват данъци и ДДС, като с ДДС се облага дори акцизът, и правителството би трябвало да помисли и по този въпрос.</p>
<p>От своя страна министърът на икономиката, енергетиката и туризма Трайчо Трайков, заяви пред БНТ, че не е работа на правителството да определя цените на горивата, но мерките, които се обсъждат по разпореждане на премиера, са именно заради извънредната ситуация, Според него ставало дума за извънредни мерки, които не били част от нормалната политика и затова се обсъждали толкова подробно. Когато един продукт е скъп, обикновено се правят опити да се намали неговото потребление, каза министърът. Понастоящем се работело за подкрепа на електрическите електромобили и подкрепа на биокомпонентите, заяви още министърът.</p>
<p>За мен е важно да функционира пазара, когато видя, че това е така, изобщо няма да питам "Лукойл" как ценообразуват. Това си е тяхно право като участник на свободния пазар, каза Трайков. Има един обективен фактор дали пазарът функционира, а това е дали цените на горивата съответстват на нивото на акциза в България. В момента горивата могат да става и по-евтини, даде надежда той.</p>
<p> </p>
