Бойко Рановски: Коланите ще станат задължителни

Бойко Рановски: Коланите ще станат задължителни
„Трябва да се промени законодателството и задължително абсолютно всички автобуси трябва да има колани, за да може да се обезопасят пътниците“, коментира в студиото на Нова телевизия Бойко Рановски, бивш шеф на „Пътна полиция“ и настоящ директор на ДАИ. „Може би някои автобуси не са пригодени за колани заради седалките им. Те тогава ще трябва да бъдат подменени", допълни той.

Лицензираните автобуси за превоз на пътници са почти 13 000 към момента и може би на около 50% от тях ще трябва да се сложат допълнително колани“, коментира Рановски.

 

Той съобщи, че докато е бил начело на „Пътна полиция“ многократно са изпращани писма за различни райони в България, че трябва да се ремонтира даден пътен участък.

 

„Участъкът около Своге, където стана тежката катастрофа с автобуса ковчег е много натоварен“, призна Рановски.

 

Източник: "Епицентър"

 

 

 

 

 

 

Коментари

  • Айде нов бизнес за някой

    27 Авг 2018 11:22ч.

    Оправете пътищата, спрете да изсичате горите, че дъждовете и ураганите тепърва ще стават страшни, а тия фейк колани ги оставете по избор . Пълни глупости са тия колани.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Задължително трябва да се строят пътищата качествено

    27 Авг 2018 11:25ч.

    Това е задължително. Другото е ала бала за наивници.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • МВР предупреждава:

    27 Авг 2018 11:42ч.

    СЪОБЩЕНИЕ НА МВР: УВАЖАЕМИ ВОДАЧИ НА МПС, УМОЛЯВАМЕ ВИ ДА ШОФИРАТЕ С ПОВИШЕНО ВНИМАНИЕ ПО ПЪТНИТЕ УЧАСТЪЦИ ИЗГРАДЕНИ ОТ ФИРМА ТРЕЙС ГРУП .

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Перо

    27 Авг 2018 11:52ч.

    Коланите няма да решат проблема, докато всеки втори нарушава правилата. Ако наказанията станат неизбежни, катастрофите ще намалеят. И още - 80-те процента на проф. Иво Христов, трябва по някакъв начин да ги сведем поне до 50%. В противен случай и коланите, и глобите няма да оправят ситуацията.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Айде, айде!

    27 Авг 2018 12:35ч.

    Намерение типично за герберастията. Кога от ГЕРБ са направили нещо смислено за безопасността по пътищата? Само административни мерки и нищо повече! Каква е гаранцията че ако пътниците бяха с колани жертвите нямаше да са повече? За некачественият ремонт на пътя, за неправилно поставената от най-нисък клас мантинела катаджията не споменава нито дума! И на него ланският сняг му е виновен!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • 1978

    27 Авг 2018 14:21ч.

    A мантинелите - те ще станат ли задължителни? Ама такива, че да удържат автобус, движещ се с 40-50км/ч? Поне на местата, където има пропасти? А децата в автобуса трябва ли да си носят детски столчета?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Атанасов

    27 Авг 2018 16:13ч.

    Виц от 90-те (през 1983 г. коланите на предната седалка станаха задължителни): Тест с два автомобила - насрещен удар. В единият автомобил - с колани, в другия - без колани. Манекени на седалките. След насрещния удар: В автомобила без колани - събират парчетата от манекените. В автомобила с колани: почти като живи...

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Диви българи

    27 Авг 2018 16:19ч.

    За дивите българи коланите не значат нищо. Защото дивите българи са професори по всичкознание и участват в дискусиите чрез умни и дивни мисли в условно наклонение - как щели да станат жертвите 100% АКО авобусът се бил запалил. Защото дивите българи гледат много диви американски филми в които колите задължително се запалват щом паднат в пропаст. Но същите диви българи могат ли условно да отговорят дали жертвите щяха да са 17 или по-малко, ако пътниците и шофьорът бяха със закопчани колани? Защото в повечето нови автобуси такива има, но на кой му пука! Освен след катастрофа... Защото при закопчани колани пътниците не биха се търкаляли като разсипани картофи в преобръщащия се артобус. Апропо, преди години пътувах в командировка до Саутхемптън неколкократно летище Хитроу с автобус. Защо ли в Англия коланите в автобусите са задължителни и шофьорът прави забележки по радиоуредбата на тези, които не спазват закона? Дали не е закъсняла мярката за задължително поставяне на коланите в автобусите, най-малко там, където са налични като част от оборудването на автобуса? Министър Московски докога ще си попийва в кабинета, вместо да е в час с войната по пътищата? Къде е инициативата на МТИТС за законова промяна в Закона за движение по пътищата?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Див българин

    28 Авг 2018 14:07ч.

    От коланът има полза при удар със скорост максимум до 40-50 км. При по-високи скорости според статистиката поне 50% от смъртните случаи са благодарение на "предпазният" колан. За такива наблюдения съм чел преди двайсетина години. Такава информация много трудно може да се намери, не е удобна. Когато МПС се търкаля смъртността е почти винаги гарантирана от колана. Виждали ли сте търкалял се автобус? При тази гледка неволно започваш да се молиш дано хората да са паднали между седалките! Няма статистика, няма изследвания които да доказват че коланът намалява смъртните случаи при катастрофа. Така че усилията трябва да са насочени основно към качеството на пътищата, изправността на МПС, пътната регулеровка и ликвидиране на търговията с шофьорски книжки и разрешителни. Другото е отбиване на номера!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи

Напиши коментар

Откажи