Премиерът ще провери ремонта на пътя Пловдив–Асеновград

Коментари

• От мястото на събитието

  17 Авг 2017 8:44ч.

  Засега булдозерите са изкопали петдесетина метра отстрани на стария път. Няма нищичко за инспектиране. Бойко явно няма с какво друго да се похвали по телевизора.

  Отговори

  Напиши коментар

  Име

  Email

  Коментар

  Изпрати Откажи

• Айде, айде!

  17 Авг 2017 8:51ч.

  И какво ще му инспектира? Или го гложди любопитството от къде ще изкяри още поне 6-7 милиона? Какво е това 11 км. път да се строи 16 месеца! Работа за не повече от 4-6 месеца. Но в един такъв срок няма как да се "оправдаят" 25 милиона. Теренът там е изключително равен, няма никакви наклони за изравняване или пък каменисти почви. Това е обработваема земеделска земя. Ако парите за проекта не са обречени на кражба, нищо не пречеше първо да се приведе в ред пътят Ас-д, Катуница, Пловдив и след това при спряно движение да се извърши въпросното разширение. Е, в този случай няма как да се крадат милиони и Светиня Му люто ще се обиди.

  Отговори

  Напиши коментар

  Име

  Email

  Коментар

  Изпрати Откажи

• Пак от същото място

  17 Авг 2017 9:10ч.

  Е, то си има път, а новият ще се изгражда отстрани, та ще стане като магистрала. Няма нужда от затваряне. Но в самия Пловдив булевард Руски два километра Щрабаг ще ги преасфалтира цели две години. Едната вече мина. В града няма ремонт по-кратък от година.

  Отговори

  Напиши коментар

  Име

  Email

  Коментар

  Изпрати Откажи

• Бедният, душевно, нещастник /защото с милиарди преяде/, държи се

  17 Авг 2017 10:25ч.

  като индианец, видял мъниста за пръв път, щом го накацат журналистите! Друг път сам ги търси нарочно, явно му действат като афродизиак за лъжите му!

  Отговори

  Напиши коментар

  Име

  Email

  Коментар

  Изпрати Откажи

• Айде, айде!

  17 Авг 2017 14:55ч.

  Колега, за да се извърши бърз и качествен и ЕВТИН ремонт пътят трябва да се затвори. Съществуващият ще обслужва строителната дейност без да има нужда от временни пътища и депа за строителни материали. За безопасността и тапите няма да говорим. Една машиносмяна на пътностроителна машина е средно 350/400 лева, за специализираната техника доста над 1000 лева. Естествено тези цени се калкулират в общата стойност а дали е работила и тази техника никой не се интересува. Важното е да се надуе крайната цена. Борисов излиза с номерът че така се осигуряват работни места, само където заплатите са под цената на 1 машиносмяна! Това обяснява сроковете за ремонтни дейности в градът ти. Сам пресметни, трасето до Асеновград е 11км., срокът за построяване 16 месеца, цената 25 милиона. Излиза че за 1 км. данакоплатецът трябва да налее 2 272 000 лева за всеки 1 км. асфалт! Щом си местен ще имаш възможността да наблюдаваш бездействието по въпросното трасе. Както предполагам, има същото бездействие и по трасетата на Щрабак.

  Отговори

  Напиши коментар

  Име

  Email

  Коментар

  Изпрати Откажи

• Кубис

  17 Авг 2017 15:37ч.

  В това правителство няма ли министър който отговаря за строителството на пътищата. Или това е поредната пиар – акция на ББ. И от кога той е специалист по пътищата, или той освен специалист по суджуците е специалист и по всичко друго. И смешно и жалко за нашата Родина, още повече ако човек си спомни, че някога си имахме държава, с много кусури, но държава!!!!

  Отговори

  Напиши коментар

  Име

  Email

  Коментар

  Изпрати Откажи