Адвокатът на шофьора от инцидента край Своге: Всички казват, че е карал бавно

Адвокатът на шофьора от инцидента край Своге: Всички казват, че е карал бавно
Няма категорични данни, че шофьорът на автобуса, който катастрофира край Своге, е карал с превишена скорост. Това каза в предаването „Тази сутрин” по bTV адвокатът на обвинения водач Григор Григоров – Христо Ботев. „Всички казват, че той е карал бавно”, подчерта Ботев. Колкото и бавно да караш на този завой, с такъв вид транспортно средство навлизаш в насрещното, коментира още той.

 

 

„Обвинението гради теорията си въз основа на показанията на тахошайбата, а в съдебната практика е спорно дали показанията на това устройство могат да дадат категорични данни за скоростта в конкретен момент. Обикновено се вземат предвид само когато комбинирани с други данни - ако има експертиза на спирачен път например”, уточни защитникът. 

Той определи като пропуск факта, че автобусът не е минал технически преглед, но пък подчерта, че според експертизата автобусът е технически изправен.  

Доколкото знам, автобусът е оборудван с колани и шофьорът е предупредил пътниците да си ги сложат, каза още адвокатът.

Адвокатът заяви, че евентуално пред хора веднага след инцидента шофьорът е споделил, че има намерение да сложи край на живота си. „Дори в следствения арест бях помолен от служителите, ако усетя в разговорите си с него такива тенденции, да им обърна внимание, но поне пред мен не е споделял такива неща. Аз се видях с него 2-3 дни след инцидента”, каза Ботев.

Според адвоката Григоров няма много ясни спомени за самия инцидент, спомня си само две коли срещу него. „След това се е свестил след падането на автобуса, явно това са колите, с които е бил първоначалният контакт”, посочи още адвокатът.

Ботев коментира и твърденията на жена, че е попитала нещо шофьора преди катастрофата. „Той каза, че по принцип рядко води дълги разговори с пътниците, но не си спомня да е говорил конкретно с някого непосредствено преди инцидента. Самата жена също не помни кога точно са си обменили реплики”, заяви Ботев.

По думите му обвинението срещу Григоров е повдигнато „на юруш” в първоначалния етап.

Слага се едно лице напред, което за всички да бъде виновният. Същността на проблема не е водачът. Ако има грешка, той ще си понесе вината, заяви още Христо Ботев.

Защитникът обяви, че ще обжалват определението за домашен арест на Григор Григоров на Окръжния съд пред Апелативния съд.

Ако се работи по всички направления, разследването на катастрофата може би ще отнеме години, заяви още адвокатът.

„Аз ще се боря със зъби и нокти по това дело да излезе истината. Ако г-н Григоров има вина, да си понесе конкретната вина, но не и всички други да останат невинни”, категоричен беше той.

Според него трябва да се проследи целият процес от проектирането до изграждането на пътя. „Много е важно дали пък това е щяло неминуемо да се случи, независимо какви действия е извършил водачът на автобуса”, допълни Ботев.

 

 

 

Коментари

  • АРОГАНТ

    30 Авг 2018 10:48ч.

    А защо първоначалните данни от показанията на тахометъра непосредствено след катастрофата и свидетели са били 41 км в час? Това потвърдиха и някои от централните медии. След като попадна в ръцете на т.н. „разследващи“, скоростта изведнъж порасна на 53 км в час. К О Й, защо и по чии указания манипулира показанията?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • От години говорим за лошите магистрали

    30 Авг 2018 10:52ч.

    Вкараха закон за летни и зимни гуми, за да маскират реалната причина за катастрофите. Каквито и да са гумите, като си на пързалка няма спасение. Борисов реже лентички, бие се в гърдите с магистралите, а дупките по тях са най-малкия проблем. Да се провери спирачния път по нашите пътища, ужас е. Моята кола забива на добър път, но на пързалките внимавам със спирачките. ...... Както е тръгнало, ще ни задължат да сменяме гуми и за дъждовно време.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Лентите на Борисов са черни

    30 Авг 2018 10:54ч.

    Борисов, ти си единственият, който може да ни спаси от ГЕРБ, като го разпуснеш.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Айде, айде!

    30 Авг 2018 11:17ч.

    Граждани за Европейско Развитие на България - ГЕРБ! Ха сега някой да покаже и докаже че действително страната ни бележи някакво положително Развитие. Обратното го виждаме всеки ден. Брутални кражби извършвани от каймакът на ГЕРБ, убийства на неудобни, трупове по пътищата благодарение на лошото им състояние и качество, повсеместна корупция.... Нещо правилно, нещо полезно има ли замислено и осъществено от ГЕРБ? Някой може ли да посочи?

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • "Топла връзка" между "Трейс" и лаботорията, която изследва асфалта край Своге

    30 Авг 2018 11:21ч.

    Лабораторията, която изследва качеството на асфалта на пътя край Своге, е свързана със структурните на "Трейс груп". Според някои източници тя е собственост на сина на директора на "Трейс", която пък строи не само пътя през Искъркото дефиле, но и пътища в цяла България, включително и магистрали. Става въпрос за частна лаборатория, собственост на "ПИ ЕС АЙ" Стара Загора, сочи информация на БиТиВи. На собствения си интернет сайт дружеството се представя като "водеща компания в структурата на „Трейс Груп Холд". Председател на Съвета на директорите на „ПИ ЕС АЙ” към онзи момент е бил Галин Михайлов. Неговият баща Николай Михайлов е председател на Надзорния съвет на "Трейс Груп Холд". Справка в Търговския регистър показва, че Галин Михайлов, чието дружество е провело тестовете на асфалта, е част или е бил част от още редица компании, свързани с „Трейс Груп”. До лятото на 2016 г. Галин Михайлов е в Съвета на директорите на "Трейс Груп Холд". Припомняме, че регионалният министър Николай Нанков призна, че в асфалта, положен на фаталния път край Своге, се съдържат недопустими материали. Запитан обаче дали има конфликт на интереси при фирмата-строител и лаботарорията, той отговори уклончиво - "Може и да има". Стана ясно, че в асфалтовата настилка е положен варовик, което е недопустимо за такъв материал. По думите му изпитването на асфалта през 2014 г. е минало през частна лаборатория, защото държавата не била длъжна да провежда свои тестове.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Мери

    30 Авг 2018 11:21ч.

    Четири села защитават шофьора Григор, това не е случайно. Инструктор показа по телевизията, че при завоя няма начин да не влезеш в насрещното, и много шофоьри по форумите казват, че при аква.... не знам какво си МПС-то е неуправляемо. Не съм шофьор, защото не искам, тъй като има прекалено много простаци по нашите пътища (напоследък и с колела), пък и не ставам за това, но дори при моето шофьорско невежество, като видях мантинелата и тесния път, се ужасих. Преди 30 години ми се налагаше да пътувам доста, макар че не обичам, с групи по България - нито едно камъче нямаше по пътищата, скалите към Родопите бяха завити с мрежи. Нито една катастрофа.... Що така, бе Борисив... Властелинът на магистралите!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Идеалист

    30 Авг 2018 12:55ч.

    Този път не е виновен шофьора. Не са виновни машинистите или шафнерите на спалния вагон. Виновен е калпавия път направен с варовик, който го има в изобилие в района. Като са крадили, не можаха ли поне в опасните участъци да сложат качествени материали? Алчността е голяма и насита нямат, защото са прости!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи

Напиши коментар

Откажи