Плановете (и изпълненията) на един главен архитект

<p>Само че определени решения и в общия, и в подробните планове предизвикаха неодобрението и гнева на гражданите. Част от недоволството беше насочено именно към главния архитект, който често защитава непопулярни решения, определяни от противниците му като услуга на частни интереси.</p> <p><strong>Небостъргачи в парка</strong></p> <p>Едно от най-спорните решения в общия устройствен план на София, който беше приет окончателно през 2009 г., беше за територията на неработещия от години увеселителен парк "София ленд". В плана тя беше отредена за смесена многофункционална зона, което означава, че на мястото може да се построи всичко. Освен това планът позволява бъдещите сгради на терена, който е в Борисовата градина, да са високи.</p> <p>"София ленд" е затворен и няма изгледи отново да заработи. Той е проектиран и изграден като "енергиен вампир", който зиме гълта ток за отопление, а лете &ndash; за охлаждане", каза Диков година преди решението за статута на парка. Малко по-късно той съобщи, че собственикът на терена иска промяна на статута му, за да може да направи три високи сгради. Проверка в имотния регистър показва, че земята все още е на дружеството "София ленд" АД, но е заложена като обезпечение по заем от Първа инвестиционна банка.</p> <p>Главният архитект нееднократно защити идеята за новото отреждане на имота с мотива, че той трудно може да се върне отново в парка, тъй като за целта трябвало да бъде отчужден и залесен наново. "Убеден съм, че единственият начин да се върне част от територията в парка е да се приеме посоченото предназначение, което предвижда 40% озеленяване", обясни при гласуването на плана Диков и добави, че сега теренът е "пустош".</p> <p>Ако беше отреден за зелена площ обаче, на целия терен нямаше да може да се строи и в по-добри времена вероятно общината можеше да го отчужди и превърне отново в парк. Подобно решение беше приложено по казуса с градината до Руската църква, която е частна собственост, но по план е зелена зона и не може да се застрои.</p> <p>Засега "София ленд" остава запустял лунапарк и високите сгради на мястото му са само намерение. Причината за все още неизпълнените намерения вероятно е финансовата криза, която спря инвестициите в строителство, но когато нещата се променят, една от пречките пред застрояването на парка ще е отпаднала. Освен това новото отреждане увеличава цената на терена, а веднъж вече имаше опит той да бъде продаден.</p> <p><strong>"София ленд" 2</strong></p> <p>Отново увеселителен парк, но този път в строеж беше последният повод за нападки срещу Диков. Случаят е от миналата година и стана известен, след като недоволни граждани организираха подписка и протести срещу застрояването на Южния парк. Причината беше издигането на нов лунапарк на частен терен в зелената площ. Разрешението за поставянето на люлките беше дадено от Диков.</p> <p>Вместо преместваеми обекти обаче инвеститорите "Глобал груп еко" бяха започнали да наливат основи на бъдещите постройки. След като случаят предизвика медийното внимание, дирекция "Национален строителен контрол" (ДНСК) спря строежа и издаде предписание за премахването му.<br />"Това е частен имот, който е отреден за спорт и атракции. Няма нарушения. Вината ми е, че издадох разрешението за монтаж, преди да е приет устройственият план на парка, и не уведомихме хората какво ще се прави там.</p> <p>Става въпрос за 6&ndash;7 съоръжения. Има обаче политически елемент в раздухването на тази история", коментира в разгара на скандала главният архитект. Политическият елемент Диков видя в искането за оставката му заради случая от младежката организация на БСП. Отговорът на главния архитект беше, че ще я даде само ако кметът я поиска, а това не се случи.</p> <p>"Дадох разрешението за поставяне с цел да има забавления, за да може децата, разхождайки се в парка, да се забавляват. Сега строителството е спряно. Ще направим необходимото да решим цялостно въпроса с устройството на този район. Има предложения, с които да се гарантира за развитието на тази част на парка, като спортна например", обясни Диков.</p> <p>Според главния архитект решенията за запазването на парковете се крият в изработването на подробни планове за тях. За Южния парк или за Борисовата градина обаче такива още няма, а за Северния и Западния парк са на различен етап на разглеждане. Именно със Западния парк е свързана друга от често цитираните идеи на главния архитект &ndash; една част от парка да бъде отдадена на концесия. Целта отново е изграждането на увеселителен парк. Развитие засега няма.</p> <p><strong>Обезщетение или подарък</strong></p> <p>Друго спорно решение, защитавано от Диков и наложено с общия устройствен план, е откъсването на 32 хектара от Западния парк и отреждането им за ниско строителство. Мотивът &ndash; обезщетение за жителите на Суходол, собственици на терените, заради влошените от близкото сметище условия на живот. Освен това земята не била истински парк и едва ли скоро щяла да се превърне в такъв заради липсата на пари в общинския бюджет.</p> <p>И тук новото отреждане дава възможност за увеличаване на цените на терените и за реализиране на евентуални инвестиционни намерения може би след закриването на сметището. "Застрояването е с най-ниските възможни параметри. Могат да се направят максимум двуетажни сгради, а плътността е 10%, т.е., ако парцелът е 10 дка, може да се построи къща най-много от 200 кв.м.</p> <p>Така изглеждаха вилните зони на Витоша преди години &ndash; малки къщи с озеленени дворове. Бяха по парк от парковете, а сега там има блокове на по 3&ndash;5 етажа. Няма да допуснем подобно нещо да се случи отново, защото контролът вече е много по-сериозен", обещава главният архитект.</p> <p><strong>Хайде на ските</strong></p> <p>"Понеже въпросът е много деликатен и засяга всички софиянци, многократно съм казвал, че като професионалист не приемам крайните позиции. Нито едната крайност да не се прави нищо, нито другата крайност &ndash; да се застрои". Думите на Петър Диков са по повод споровете трябва ли да се разшири ски зоната на Витоша или не.</p> <p>Инвеститор в проекта е дружеството "Витоша ски" (свързано с концесионера на Банско "Юлен", а оттам и с Първа инвестиционна банка), което управлява съоръженията в планината. Идеята е пистите да се разширят и да бъдат направени нови лифтове и влекове. Срещу допълнителното изсичане на гората се обявиха природозащитници.</p> <p>Главният архитект неколкократно подкрепи инвеститора с мотива, че без модернизиране на съоръженията не може да се привлекат повече туристи: "Районът в момента е в състояние, което е срамно за София", "Не мога да приема, че ски зоната толкова години стои в това безобразно състояние. Ще направим всичко възможно в рамките на закона да я върнем на софиянци.</p> <p>Ще стане трудно заради екстремистката позиция на екоорганизациите. На Витоша обаче няма да се строи", "Категорично не мога да се съглася с онези, според които на Витоша не бива да се променя нищо.</p> <p>Напротив, модернизацията на туристическата и ски зона е необходима &ndash; при ясно спазване на законите на страната". Някои от изказванията си главният архитект направи на официалните представяния на проекта, организирани от "Витоша ски".</p> <p>Пред списание "Тема" той дори обясни, че кара ски 3&ndash;4 пъти годишно, но ходи основно на Банско, а понякога и на Пампорово, и на Боровец. "Само на Витоша не съм ходил отдавна. Последния път бях там миналата година и ме хвана срам, че съм от София, че Витоша е близо и е в такова състояние. Няма тоалетна, няма кафене..."</p> <p>Иначе и той намира слабости в действията на инвеститора, но само формални, свързани с процедурата по разработването и одобряването на плановете.</p> <p><strong>Гражданите vs плановете</strong></p> <p>И този главен архитект на столицата не прекъсна "традицията" на спонтанните граждански протести, възникващи от сблъсъка между интересите на общността и частни интереси. Сред най-активните критици на неизгодни за местните хора промени са жителите на столичния квартал "Красно село". В последната година една от битките им беше за спасяването на градинката до бл. 208, в който живеят 1000 души.</p> <p>Хората затрупаха със сигнали Столичната община, строителния контрол, парламента за намерението да се промени подробният устройствен план на мястото и от градинка то да се превърне в супермаркет.</p> <p>Според гражданите и неправителствената организация Коалиция за устойчиво развитие процедурата по разглеждане и произнасяне по изменението на плана е задвижена от главния архитект Петър Диков, без да е направена задължителната по закон проверка за изясняване на собствеността на терените. Гражданите твърдят, че частният собственик на имота има само констативен нотариален акт за него, който според тях е придобит по съмнителен начин.</p> <p>В резултат на протеста им от Столичната община са поръчали на районната администрация в "Красно село" да направи проверката. До момента резултат няма, тъй като според председателя на инициативния комитет на бл. 208 Росина Станиславова по случая има много документация, с която от района трудно се справяли. От изхода от проверката зависи дали обсъждането на плана ще бъде задвижено отново. Гражданите обаче са готови да атакуват отнемането на градинката по всякакви законни начини.</p> <p><strong>Паркинги, писти, стадиони</strong></p> <p>Освен за планирането на градската среда главният архитект на София често има решения и за големи национални проекти като писта за "Формула 1" или нов национален стадион.</p> <p>Именно Диков лансира идеята на бившето военно летище "Доброславци" да бъде построена писта за най-скъпото и известно автомобилно състезание. Той участва и в разговорите с евентуален инвеститор от Абу Даби в края на август миналата година.</p> <p>Тогава дори беше определен срок за построяването на пистата &ndash; 2012 г. "Ако не сме готови дотогава, нещата няма да станат поне в следващите 10&ndash;15 години", каза Диков, според него "подобно състезание ще промени облика на града и ще го издигне до нивото на най-големите на континента".</p> <p>"С "Формула 1" столицата просто ще бъде друга", твърдеше миналата година главният архитект. Сред аргументите му "за" начинанието беше, че "това са състезания, които се гледат от милиард души" и "такава реклама не може да се плати".</p> <p>"В момента за мое огромно съжаление в прогнозите за времето на CNN и Би Би Си София я няма като точка. Убеден съм, че ако се случи това с "Формула 1", София ще се яви на картата за времето. Именно тогава ще има световен интерес към града", обясняваше Диков.</p> <p>Въпреки грандиозните планове и ентусиазма на тримата радетели за идеята "Писта за Формула 1 в България" (председателят на мотоциклетната асоциация Богдан Николов, депутатът от БСП Румен Петков и Петър Диков) и досега проектът остава само на думи заради липсата на реален инвеститор.</p> <p>Диков е автор и на друга идея, свързана с голямо спортно съоръжение &ndash; преместването на националния стадион от центъра в покрайнините на града. Първоначално за нов дом на спортното съоръжение беше лансиран терен край Божурище. После идеята се разви и мястото се промени на "долу до летището" (по Бойко Борисов).</p> <p>През 2010 г. главният архитект лансира три варианти за нов национален стадион. " Единият е до летището на "Враждебна" откъм "Ботевградско шосе". Другият е на стадион "Славия", третият &ndash; на "Герена", каза Диков в интервю за в. "Сега".</p> <p>Уточни обаче, че става въпрос за градоустройствени проучвания, а самото изграждане на съоръжението ще зависи от това дали футболната централа или държавата ще отпуснат пари за начинанието. Вчера премиерът Борисов лансира съвсем нова идея &ndash; модерното спортно съоръжение да се построи на мястото на сегашния стадион "Локомотив" в ж.к. "Надежда".</p> <p>А ако се върнем към едно от малкото негативни самооценки на Петър Диков &ndash; за подземните паркинги, според плановете му досега в широкия център на София трябваше да има десетина, които да облекчат поне малко проблема с паркирането. Те трябваше да са построени на места, определени от общината, със средства на частни инвеститори, които срещу вложенията си да ги стопанисват 35 години.</p> <p>Идеята така и не беше задвижена. Тя беше предшествана от несполучлив опит за продажба на право на строеж на подземни паркинги при ЦУМ и на бул. "Цар Борис ІІІ". За тази година строителството на нови съоръжения освен планираните към станциите на метрото не се предвижда и по нищо не личи, че Диков ще успее да поправи личния си провал скоро.</p> <p><em>Текстът е публикуван във<span style="text-decoration: underline;"> </span></em><span style="text-decoration: underline;"><em><a href="http://www.dnevnik.bg" title="www.dnevnik.bg">в. "Дневник"</a>.</em></span></p>