- Автор: Олег Лурие, личен блог
- 10 Sep 2020
- 37
- 18
Съмнения и несъответствия. Официални източници и версии.
<p><span style="font-size:13px">През нощта срещу 21 октомври на летище „Внуково“ при излитането си към Париж се разби малък частен самолет „Фалкон-50“. Според свидетели на инцидента пилотите не са забелязали работещ насреща им снегорин, „което е довело до рязко намаляване на скоростта и падане“.</span></p>
<p>Загинаха всички, които бяха на борда – двамата пилоти, стюардесата и единственият пътник, директорът на крупната френска нефтена компания „Тотал“ Кристоф дьо Маржори.</p>
<p>Източници от разследващата комисия съобщават, че се работи по четири основни версии: грешка на пилотите, грешка на диспечерите, неправилни действия на водача на снегорина, който е работел на пистата, и лошото време – в онази нощ някои райони на Московска област са били обвити в мъгла.</p>
<p>Следствието направи изявление, че водачът на снегорина В. П. Мартиненко е бил пиян. Авиокатастрофата на „Внуково” бе предизвикана от сблъсъка между частния самолет „Фалкон-50“ и снегорина, който по данни на медиите се е оказал на кръстопътя между две писти, където достъпът е бил забранен“.</p>
<p>„Капитанът на въздушния съд е взел решение да се опита да излети, но за целта не му достигнала скорост. Самолетът се е забил в снегорина, което е предизвикало катастрофата“ – отбелязват източници на различни медии, запознати с подробности около авиокатастрофата.</p>
<p><img alt="" src="http://glasove.com/img/news/43321_VgUYxsG0dGttfw7L5cdjrECfKi670p.jpg" style="height:527px; width:635px" /></p>
<p><strong><em>Схема на катастрофата</em></strong></p>
<p><span style="font-size:13px">Според съобщенията на адвокатите и службите на летище „Внуково“ обаче водачът на снегорина Мартиненко е имал голям опит и дълъг стаж в работата си, а също така е бил напълно трезвен. Освен това съгласно задължителните инструкции, преди да започне смяната му, е минал през медицински преглед – което е отбелязано от лекарите в журнала – на което основание е получил от механика пътен лист.</span></p>
<p>Междувременно Следственият комитет на Руската федерация публикува на сайта си видеозапис от мястото на инцидента, заявявайки, че <em>причина за случилото се очевидно не е трагично стечение на обстоятелствата, както се опитват да внушат представители на „Внуково“, а престъпно съучастие на длъжностни лица, които не са успели да обезпечат действията на служителите на летището</em>.</p>
<div class="embeddedContent"><iframe allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" frameborder="0" height="349" scrolling="no" src="//www.youtube.com/embed/wuE6qJrxafA?wmode=transparent&jqoemcache=FULZq" width="425"></iframe></div>
<p><span style="font-size:13px">Полетните записващи устройства на „Фалкон-50“ са иззети и очакват в Москва да пристигнат френски следователи, които ще работят съвместно със Следствения комитет на Руската федерация.</span></p>
<p>Катастрофата на летище „Внуково“, на чийто борд беше и загина главата на петролната компания „Тотал“, активно се обсъжда в авиационните форуми, където анонимно общуват действащи служители на летища и авиокомпании.</p>
<p><em>Колесникът на „Фалкон“ се е забил в снегорина, след като се е оттласнал от земята</em> – пише потребител на сайта forumavia.ru с под името Warpik. – <em>По вътрешната линия съобщават за излитането и 5</em>–<em>10 минути след това дават заповед за отмяна на полета във връзка с катастрофата. Очевидец, който в този момент работи на платформата, чува силен шум, наподобяващ сгромолясване. Обръща се и вижда падането на самолета и много ярки пламъци. Пожарната пристига след 5 минути. Взривът е твърде силен. Във всеки случай, в стария терминал той е отекнал достатъчно ясно, нямало е причини да не бъде чут.</em></p>
<p><em>В момента на падането практически никой не отива на мястото на катастрофата. А от тези, които по-късно отиват, никой не е специалист,</em> уточнява FAVT.</p>
<p>Друг анонимен специалист, на име Seattle, коментира: <em>Това е някакъв сюрреализъм. Летище, нощ, мъгла. Една-единствена кола чисти някакъв сняг, пистата е чиста... Какво, нима това може да се случи с всяко едно въздухоплавателно средство?</em></p>
<p>Несъответствията се наслагват. Странната катастрофа, която се случва именно с „Фалкона“ на президента на нефтената компания „Тотал“ Кристоф дьо Маржори, предизвиква твърде много въпроси, които нямат отговор. Поне засега.</p>
<p><strong>За справка:</strong> „Toтал“ е четвъртата нефтено-газова компания в света. Работи в 130 страни. Приходи през 2013 година – 189,5 млрд. евро, чиста печалба – 10,7 млрд. евро. Ежедневен добив на нефт и газ – 2,3 млн. барела. Капитализация – 168,7 млрд. долара. В Русия е от 1991 година. Добивът й в Русия – 207 хиляди барела за денонощие.</p>
<p><strong>Какво заяви и какво направи Кристоф дьо Маржори</strong></p>
<p>Дьо Маржори бе един от най-последователните привърженици на запазването на отношенията между Европа и Русия и противник на санкциите срещу нея. В частност, когато през май много компании не отидоха на Петербургския икономически форум, Кристоф дьо Маржори демонстративно пристигна там и заяви, че отказът от визитата би бил антируски акт.</p>
<p>В самото начало, когато Европа започва да налага санкции на Русия, Дьо Маржори открито осъжда тази политика. Според него Европа не бива да следва сляпо решенията на САЩ, защото отношенията между Европа и Русия са много по-стари и с традиции от тези между Европа и САЩ.</p>
<p>Дьо Маржори публично заявява: <em>Вярвам в мъдростта и отговорността на хората. В глобалната икономика не бива да се казва с лекота: спирам да работя в Русия, в Ирак или някъде другаде. Русия няма да се окаже в изолация дори да остане без никакви връзки с Европа. Хората трябва да разберат, че ембаргото не работи.</em></p>
<p><img alt="" src="http://glasove.com/img/news/43321_yVFsUcUAd8gHBwdJhiVvCn9eCTwJ1x.jpg" style="height:327px; width:500px" /></p>
<p><strong><em>Среща между Владимир Путин и Кристов дьо Маржори</em></strong></p>
<p>Кристоф дьо Маржори бе също така и против ограниченията на доставки на руски газ в Европа. Нека напомним, че в апогея на антируската истерия в средите на европейските политици се чуваха и такива гласове. Твърдеше се, че нивото на европейските технологии напълно позволява значително ограничаване на доставките на руски газ в страните от ЕС.</p>
<p><em>Ако на европейския пазар доставките на руски газ секнат, на Европа ще й се наложи да плаща по-скъпо синьо гориво от по-отдалечени райони и с по-сложно транспортиране</em> – казваше дьо Маржори. – <em>Съвършено очевидно е, че през зимата, когато малко захладнее, у нас ще възникнат проблеми, ако доставките на газ от Русия бъдат съкратени. Можем ли да преживеем без руския газ? Отговорът е „не“. Трябва ли да се стремим да се лишим от него? Отговорът отново е „не“.</em></p>
<p>Това лято Дьо Маржори направи най-скандалното според САЩ изявление. Той категорично се противопостави на доминирането на долара в международните финансови договорености. Тема, която е в полза на Русия – тя все още има неосъществени планове да настоява пред своите длъжници за заплащане в рубли, за да се укрепи рублата на световните пазари.</p>
<p><em>Няма причини, поради които за нефта да се плаща непременно в долари</em> – коментира тогава Дьо Маржори. – <em>Няма начин да се откажем напълно от американската валута, макар че би било чудесно да използваме еврото възможно по-често. Доларът заема твърде значителна ниша в международните нефтено-газови разчети. Това, че цената на световните марки нефт се изчислява в долари, не е повод сметките да се правят, като се използва именно тази валута. Няма никакви причини да се разчита единствено на националната валута на Съединените щати.</em></p>
<p>Дьо Маржори искрено смяташе и нееднократно е заявявал, че Украйна и Русия са част от Европа и е необходимо кризата в отношенията им да бъде регулирана възможно най-бързо. А в последните месеци Кристоф дьо Маржори активно лобираше за това Русия да бъде включена в списъка от страни, на които се доставят кораби „Мистрал“.</p>
<p>А ето и последната фраза, която произнесе публично президентът на „Тотал“: <em>Русия има много приятели и партньори на Запад. Ние не смятаме, че Русия може да бъде изолирана от основните глобални икономически и политически процеси. Аз съм напълно убеден, че политиката на откритост, която в миналото ни помагаше да преодолеем толкова препятствия, трябва да продължи.</em></p>
<p><strong>И така, на кого пречеше президентът на „Тотал“?</strong></p>
<p>Помните знаменитата и безотказно работеща формулировка „кой има полза?“. Тя не сработва единствено когато е налице фатална случайност. Но в трагедията с гибелта на Марджори има твърде много странни, подредени едно след друго съвпадения, които поставят на втори план вероятността катастрофата да е случайност.</p>
<p>Съвпадение като например: на първо място, посочените по-горе изявления и активни действия на президента на „Тотал“, влизащи в пълно противоречие с основополагащата линия на САЩ както за антируските санкции, така и (това е най-важното!) настояването за <em>незадължителното плащане за нефта именно с долари</em>.</p>
<p>Друго съвпадение: мястото на катастрофата – Москва, която се явява столица на „империята на злото“, намираща се някъде между вируса ебола и ислямските терористи.</p>
<p>Следващо съвпадение: честите срещи на Маржори с руския премиер Дмитрий Медведев, на които шефът на „Тотал“ заявява: <em>Аз съм против санкциите, защото съм убеден, че освен несправедливи, те са и неефективни. Ако в крайна сметка се стигне до санкции, това би означавало провал на дипломацията. </em></p>
<p>Съществува и някаква прилика на случилото се със символичния намек към всички останали лидери в бизнеса (и не само в бизнеса), подкрепящи Русия. Намек за това, че не бива да спят спокойно, ако възгледите им са в разрез с действията и принципите на „Великата държава САЩ“. Човек никога не може да изключи възможността за нещастни случаи. По съвършено случайно стечение на обстоятелствата.</p>
<p>Не се наемам да твърдя, че за версията за умишленото убийство на Кристоф дьо Маржори, която напълно съвпада с интересите на САЩ, днес има преки доказателства. И това дори не е версия, а просто редица очевидни събития и факти, които се подреждат в логична верига и изключват натрупването на толкова много случайни съвпадения.</p>
<p>Как може да се осъществи това? С многогодишния опит на американските спецслужби могат да се реализират и доста по-сериозни мероприятия от унищожаването на главата на крупна компания в трета страна. Съществуват достатъчно методи – от подкуп или шантаж през маса посредници до всеки един от участниците в събитията до внедряване на всевъзможни вътрешни връзки, включващи както човешкия фактор, така и технически нововъведения, за които останалият свят все още и не подозира.</p>
<p>Но изглежда, че най-вероятно скоро няма да узнаем истинския отговор на въпроса „Кой уби Дьо Маржори?“. Или пък никога.</p>
<p><em>Превод: Елена Дюлгерова</em></p>
<p><em>Оригинален текст: <a href="http://oleglurie-new.livejournal.com/221081.html">http://oleglurie-new.livejournal.com/221081.html</a></em></p>
<p> </p>
