Караджов: В мандата на това правителство не може да е готов и един нов мост на Дунав

Караджов: В мандата на това правителство не може да е готов и един нов мост на Дунав
Не съм обещавал за 4 години да стане и един мост, това не е възможно. ,Може само да започне строителството на един или два, каза днес пред "Нова телевизия" министърът на регионалното развитие и благоустройството Гроздан Караджов. Изказването на неговия колега министъра на финансите Асен Василев до края на този мандат да са готови четири подобни съоръжения той определи, като преразчитане на възможностите. "Шест години е минималният срок да се мине цялата процедура по започването и завършването за един мост, и то ако няма обжалвания. Около две години е само подготовката за строителството."

 

Според Караджов твърденията на предишните управляващи, че магистрала "Хемус" ще е готова през 2024 г., са били само предизборни обещания без възможност за реализация. Той повтори, че най-рано през 2027 г. може цялото трасе да се пусне.

 

„Могло е да нарисуват „Хемус” до 2024 г. Това се прави и в момента, като работата никога не е спирала. Работата по проектирането също не е спирана. Първият участък е почти готов. При участъците „2” и „3” - при „2” има нужда от преработка, защото е било предвидено първоначално да има тунел, който сега отпада - лошо проектиране. Затова той ще стане догодина пролетта. „Участък 3” - по същия начин - до края на годината ще бъде готов. Няма никакво значение кога ще станат 1, 2, 3, 4, 5, 6 участъци. Най-първата възможна практическа полза за шофьорите ще бъде, когато се завърши „Участък 6”, уточни министърът. 

 

„В 4 и 5 участък имаме проблеми, защото земята все още не е отчуждена. Там имаме проекти, но отчуждаване не е извършено. Това са две години, които са проспани. Тези два участъка имат незаконно строителство. При тях нищо не се прави сега, защото се отчуждава. Първо трябва да стане това, после да извадим разрешение за строеж и трето - да минем през Народното събрание”, допълни Гроздан Караджов.

 

„Участъците 7 и 8 са по изцяло ново трасе, защото веднъж имаме минаване през ловно стопанство и свлачищни процеси, които заобикаляме. Трасето ще удължи с три километра. За да заобиколим започваме от нулата”, каза още той.

 

„В момента А-то и Б-то на инвестиционните проекти е първо - проектиране, второ - отчуждаване, трето - ОВОС, четвърто - строително разрешение и чак тогава започва строежът. Минимум две години са тези четири стъпки”, категоричен е регионалният министър. И уточни, че тези срокове са посочени от експерти.

 

Гроздан Караджов коментира и обещанието на новата власт за построяването на пет моста над Дунав. „Аз не съм обещавал за четиригодишен срок да стане нито един мост. Това е невъзможно. В четиригодишен мандат може най-много да започне строителството на един или повече мостове”, категоричен е той. Шест години е минималният срок, без обжалвания, за построяване на един или повече мостове, каза още министърът. „Смятам, че са преразчели възможностите. Две години е само подготовката. Има и още един елемент, когато става въпрос за мост между две държави - и другата трябва да потвърди и даде времеви график. Шест години е нещо супер оптимистично”, допълни Караджов.

 

Той засегна и амбициозната си програма за 3000 км пътища до края на годината, които да бъдат ремонтирани. „На сайта си ние сме публикували всеки един от пътищата, за който имаме проектна готовност и в момента обсъждаме критериите, по които ще се проведат процедурите. Най-вече индикаторите, върху които ще измерваме качеството на направения ремонт. Това са условията, които ще поставим на изпълнителите. Досега такива не са слагани”, обясни вицепремиерът. 

 

На въпрос дали всички процедури и разтеглянето във времето няма да доведат до поскъпване на пътищата, той отговори: „По заварените „ин хаус” процедури вариантът, в който ги спираме, разваляме договорите и правим на ново честни и почтени процедури по ЗОП - означава минимум с още две години забавяне, плюс плащане на 15% неустойка”, предупреди Гроздан Караджов.

 

Министърът засегна и отстраняването на Десислава Христова от „Автомагистрали” и обвиненията ѝ, че задкулисието се връща през задния вход. „Когато казват, че се връща задкулисието най-обичам. Документите говорят, че цялата тази схема с „ин хаус”, която се чудя как да развържем, е била създадена за броени дни точно по нейна докладна и с нейно участие в тогавашния борд на „Автомагистрали”. Това е било изцяло под давление на предишните редовни управляващи”, добави той. 

 

 

 

Коментари

  • Хаах

    24 Яну 2022 10:02ч.

    Грозданооов, не до 24-та, а до 23-та щеше да го построи Бойко. Иначе е вярно, че и до 24-та не можете само процедурите да му направите ВИЕ-кадърните и УСТАВНИТЕ.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Балонът се надува, надува, надува

    24 Яну 2022 10:03ч.

    Надувайте момчета, докато стане на парчета...

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Пътищар

    24 Яну 2022 10:03ч.

    Зорът беше да се афишира, че ще се завърши за 50 ПЕТДЕСЕТ ГОДИШНИНАТА ОТ НАЧАЛОТО И !!! В бедна и изостанала Русия построиха магистрала от 600 км за 4 години !!! А в процъфтяващата европейска държава Булгаристан не стигат 50 ГОДИНИ за 400 км !!!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Мътно море

    24 Яну 2022 10:14ч.

    За Струма министърът каза, че ще е готова или през 2028 или 2030. Значи тази магистрала от 180 км. ще я строят 38 !!! години. Световен антирекорд.Това се прави явно нарочно, за да не ходят българите в Гърция, а да пътуват към бетона, прахоляка и мутрите по Черноморието.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Славов

    24 Яну 2022 10:14ч.

    ............. Досега такива не са слагани”, обясни вицепремиерът. ................. Започва ерата Караджова - нищо няма да е същото

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Пътников

    24 Яну 2022 10:15ч.

    Всички балкански страни, без изключение имат по-добри пътища от нашите. Да не говорим за Унгария примерно, която има образцови магистрали, също Словения, Хърватска. Тук не става дума за Западна Европа.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Диагноза

    24 Яну 2022 10:24ч.

    За теб и тебеподобните това очевидно е невъзможно, затова ще чакаме до 2030 или дори до 2050...

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • пътуващ всяка седмица по пътя София-Симитли

    24 Яну 2022 10:37ч.

    Разбираше, че можеше.Дори нямам съмнения и то днес, като ви гледам как не знаете откъде да почнете каквото и да е или пък даже и да го довършите. Сдс герб си бяха поставили задача за строеж и модернизиране на пътна мрежа по основни направления и го направиха. Вижда се и се ползва от всички бързо и удобно.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • какъв е този

    24 Яну 2022 11:25ч.

    Този човек е объркан! Той НЕ МОЖЕ да свърши работа! Чуйте го как говори, увърта, лъже, маже! Комитова и след нея Караджов са супер тандем за забатачване на инфраструктурата!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Паметлив

    24 Яну 2022 13:39ч.

    Ти може да не си обещавал, но Просто Киро и Буда Еконтски неколкократно обещаха четири моста и три тунела до края на мандата. Прочее, единственото, с което може да се похвали последният е, че назначи 82-годишен старец начело на рухналото БДЖ и спря по нареждане на розовобузестия олигарх и под смешния предлог, че можел да падне Аспаруховия мост, осъществения на 85% проект за удълбочаване на Варненското пристанища, за голяма радост на румънците от Констанца

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • рилски спортист

    24 Яну 2022 13:54ч.

    Яркият соросоид Караджов нанася силен удар по харвардските въздухари, не е това случайно още преди кабинетът да направи сто дни. Егати коалицията, която скалъпи Радев!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • CMEXXX

    24 Яну 2022 14:09ч.

    Че кво ша прайте 4 г., кат 1 мост не може да направите ?!?! Пременил се Илия, пак в тия!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Какви 3 тунела под Стара Планина, какви пет лева!

    24 Яну 2022 14:43ч.

    Не ни трябват повече ангажименти нито с ДПМ, нито с никого! Сякаш не помним колко време се строиха по БайВиТошово време трите тунела на Витиня... Да, това беше преди 40 години все пак, сега техниката е напреднала, но не искаме чужди "инвеститори" като Dundee Precious Metals!!!... Стига ни златният им рудник в "Ада Тепе " и останалото каквото награбиха... Да не говорим, че бяха зинали и за 150 000 дка около Сапарева Баня, добре, че със съдействието на ПП "Възраждане" местните хора успяха да спрат (временно) това разрешително за "проучване", издадено им от кабинета Борисов3! Затвориха и замразиха повечето си златни мини в териториите на кАнада, уволниха 1500 работници там (с по 65 000 CAD средна годишна заплата), за да плащат жълти стотинки на нашите миньори и да извозват рудата с нашите цветни метали и да ни прецакват по всички параграфи на СЕТА!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Дфр

    25 Яну 2022 1:33ч.

    Не е вярно! Това е мнение на Караджов. Асен каза поне 3 тунела и 5 моста. Сега взема заеми за това.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Правителството

    25 Яну 2022 3:52ч.

    е като афганистанските талибани. Приказки, проказки и после НИЩО

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи

Напиши коментар

Откажи