Ford може да загуби повече от $5 млрд от електромобили през 2025г.

Ford може да загуби повече от $5 млрд от електромобили през 2025г.

Следвайте "Гласове" в Телеграм и Инстаграм

Ford е изправен пред сериозни финансови затруднения в сегмента на електромобилите. През 2024 г. неговият EV бизнес показа загуба от $5,1 млрд. В същото време прогнозата за 2025 г. също е разочароваща — според ръководството трудностите са свързани с пазарни фактори, които забавят прогреса в развитието на направлението за електромобили.

Въпреки значителните загуби в EV сегмента, Ford отчете положителни резултати за годината. Според The ​​Verge, нетната печалба на компанията е била 5,9 милиарда долара, а коригираният доход е достигнал 10,2 милиарда долара, което е станало възможно благодарение на високите продажби на автомобили с двигатели с вътрешно горене. Експертите обаче казват, че разчитането на традиционните двигатели може да се превърне в проблем в бъдеще, ако Ford не успее да стабилизира сектора.

Компанията също така не взе предвид нарастващите разходи, свързани с отнемането на данъчни кредити и държавни заеми от страна на администрацията на Байдън, както и със заплахата на новия президент на САЩ Доналд Тръмп да наложи 25-процентни мита върху вноса от Мексико и Канада.

За разлика от конкуренти като General Motors (GM), Ford изостава в разработването на нови модели електромобили. Например, миналата година GM представи няколко иновативни автомобила, включително и обновения Chevy и Cadillac, и вече демонстрира признаци на рентабилност в бизнеса си с електромобили. Междувременно Ford в момента предлага само три модела електрически превозни средства, след като отмени плановете си да пусне триредов електрически SUV, за да се съсредоточи върху по-евтините модели.

Експертите смятат, че компанията трябва да ускори развитието на бизнеса си с електромобили, за да остане конкурентоспособна. И докато Ford продължава да губи пари от електрически превозни средства, пазарът се развива активно и всяко забавяне на пускането на нови модели може да доведе до загуба на лидерски позиции.

Източник: kaldata.com

 

 

Коментари

  • Ford може да загуби повече от $5 млрд от електромобили през 2025г.

    06 Фев 2025 14:08ч.

    Хехе, извън китайските производители, които получават подкрепа от държавата им, всички останали и производители, и купувачи са на загуба от заиграването с електрокарчетата. Човек трябва да е дебил с хуманитарно образование, за да се върже на тази електро-зелена глупост.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Donald J. Trump

    06 Фев 2025 14:24ч.

    Електро-автомобилите са едно най-недомислените неща. В Китай ги налагат, но там строят въглищни централи със замах. В т.нар. Западен Свят хем не искат въглища, хем искат електроавтомобили. Човек да тръгне на път с това чудо и да си планира часове за зареждане, ако изобщо намери къде?! Законите на естествения подбор все още работят и електро колите ще отидат на боклука.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Досега

    06 Фев 2025 14:43ч.

    технически най-смисленото решение съм видял от Мазда, имаше такъв модел и на автосалона тук, в София. Електрически кошник, но с малко бензиново роторно моторче, оптимизирано за един работен режим, с което да зарежда батерията в движение.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Donald J. Trump

    06 Фев 2025 14:52ч.

    Принципно, за мен, хибридът е много добро решение, само ако могат да намалят загубата на място в багажника. Де-факто имаш 2 в 1. Но електро-автомобилите са пълно недоразумение. Те биха могли да бъдат само градски коли, нищо повече. В Китай, в САЩ разстоянията са големи и всеки ползва основно самолети. Никой не тръгва с кола от Маями до Ню Йорк. Същото и в Китай. Но в Европа е нелепо - тръгваш до Виена и се чудиш колко време и къде ще загубиш в зареждане. Махането на всякакви държавни субсидии, реално ще направи електро-колите непродаваеми. Досега административно стимулираха покупката им, но всичко свършва. И свършва за добре на нормалните хора.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • То не е

    06 Фев 2025 15:28ч.

    хибрид, а чиста електричка. Бензиновият мотор е малък, няма връзка с колелата, а е свързан само към ел.генератор, който пък зарежда батерията. Това ти спестява 'удобството' да се чудиш дали батерията ще издържи в студовете и дали ще успееш да устискаш до следващата зарядна станция. Това, че моторът работи в един режим значи, че КПД-то му е доста високо спрямо обикновен ДВГ и не ти е необходим огромен резервоар за гориво. Преполагам, че има още какво да настройват между мощност на електромоторите, мощност и енергия на батерията, мощност на бензиновия мотор и размер на резервоара, но това си е тяхна работа. Това, обаче, по никакъв начин не елиминира проблемите на батерията, които хич не са малки. Колкото до хибридите - смисълът, поне за мен, е да може нещо да поеме пиковата нужда от мощност - по време на път сравнително рядко се налага да отвориш дросела докрай (освен ако не караш кола 70-80 коня, тогава десният крак е в режим on/off), а 'изгубената' от батерията енергия в тези режими може да се дозарежда плавно по време на пътуването. В този случай може да се ползват и суперкондензатори (Toyota го правеше в Le Mans) - по-големи и по-тежки са, с по-малка енергийна плътност, но може да са вечни, поне в сравнение с батериите.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Бъдещето е на газ-генераторните ДВГ

    06 Фев 2025 14:35ч.

    Сечеш дърва - хвърляш в газ-генератора - джиткаш, без да разчиташ на изчезнали вече инфраструктури и индустрии.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Автомобил на дърва

    06 Фев 2025 14:37ч.

    https://fakti.bg/technozone/24424-avtomobil-na-darva

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Рано е да се каже

    06 Фев 2025 16:09ч.

    Подозирам, че още никой, вкл. самите производители, не знае чие е бъдещето. Голямото развитие тепърва предстои. Не е ясно как ще е, ама баш така, както ни обясняват сега, няма да е. :)

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • 06 Фев 2025 16:09ч. Подозирам, че още никой, вкл. самите производители, не знае чие е бъдещето. Голямото развитие тепърва предстои.

    06 Фев 2025 19:21ч.

    Замяната на гориво с висока енергийна плътност, каквито са въглеводородните горива със смешни по отношение на енергийната сигурност литиево-йонно батерии, които освен всичко останало НЕ подлежат на рециклиране след изчерпване на капацитета им е регрес, а не прогрес!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи

Напиши коментар

Откажи