Метрото ще стигне и до Симеоновския лифт

<p>Първата забележка на присъстващите бе, че между сградата на летището и входа на метрото не е изградена топла връзка, но разстоянието между вратите на двете сгради е около 40 метра.</p> <p>Бойко Борисов обобщи досегашните транспортни резултати: &bdquo;Когато цифрите говорят, дори тези, дето някога управляваха Синя София, ще замълчат. За 23 г. те изградиха 9 км. метро. Откакто ГЕРБ управлява, 30 км. са направени за 10 години. Средната скорост на предвижване в в метрото е 40 км/ч, заедно със спирките, на автомобилите е 28 км/ч, на градския транспорт е 14 км/ч. 500 хил. души дневно ще разбират каква придобивка имат. Ще си вземе човек куфарчето и след 15 минути ще е някъде по града; няма да виси по спирките, няма да го рекетират такситата и да плаща 50 лв. до центъра. Чрез банкови терминали хората само ще вкарват картата си и ще се возят с метрото &ndash; бързо, лесно, удобно, няма да имат нужда гишета. Която банка иска, да заповяда да си направи терминал.</p> <p>Най-голямата реформа, вършена досега в България е в транспорта на София.&ldquo;</p> <p><img alt="" src="http://glasove.com/img/news/49953_dyvxYM9e2rRNVXgu9ntOwjMSNtNgiD.jpg" /></p> <p>Линията е дълга почти 5 км. и за първи път се осъществява пряка връзка между летището, централна гара и най-голямата автогара в столицата.</p> <p>Пред &bdquo;Гласове&ldquo; Йорданка Фандъкова изтъкна, че откриването на новата отсечка на метрото открива още 160 работни места, на 8 май ще бъде пуснато разширението до Бизнес парка в &bdquo;Младост&ldquo; 4.</p> <p><img alt="" src="http://glasove.com/img/news/49953_Xwbt4agepiFg6Bem6nKzchSY9GsXWL.jpg" /><br /> <em>Макар днешният ден да бе обявен за гратисен за возене с метрото, кметът Фандъкова се оказа, че вече си е купила билетче.&nbsp;</em></p> <p>&bdquo;Предстои разширение до подстъпите към лифта Симеоново, като се предвижда и лифтът да удължи линията си до входа на метрото. Имаме такава визия, заложили сме такъв проект в плановете на града. Сега обаче ни предстои да започнем третата линия на метрото. За 10 години, успяхме да свържем Люлин, Младост, сега Дружба, Надежда. Трябва да се погрижим за квартал &bdquo;Левски&ldquo; и &bdquo;Овча купел&ldquo;.</p> <p><img alt="" src="http://glasove.com/img/news/49953_AUiMomWEBlWgC3SQpYeaxqrqoB6Ry3.jpg" style="height:400px; width:600px" /><br /> <em>Така изглежда станцията в &quot;Дружба&quot;.</em></p> <p>Шефът на метрополитена Стоян Братоев обясни, че първоначални проекти са направени за линия до подножието на Витоша, но за нея все още няма финансиране. &bdquo;След като транспортната нужда на два огромни квартала бъде удовлетворена, ще започнем да мислим как да намерим финансиране и ще трябва да докажем колко икономически, екологично и по друг начин целесъобразно ще бъде то, за да получим нужното финансиране.&ldquo;</p> <p>И след разширението на метрото билетчето остава 1 лев, ще се увеличи обаче контролата из самите вагони, каза Фандъкова. По думите й от летището до гарата се стига за 25 минути.</p> <p>На въпрос на &bdquo;Гласове&ldquo; за окаяното състояние на предгаровия площад и неговото бъдеще след като бъде завършен ремонтът на Централна гара от Национална компания &bdquo;Железопътна инфраструктура&ldquo;, Фандъкова обясни:</p> <p>Вече работим активно, за да може с пускането на гарата този предгаров площад да е по-приветлив. Сега оборудваме помещение за полицията, монтираме видоеноблюдение, нуждаем се от сериозен денонощен контрол. Първо възстановяваме електричеството, където липсва. Ние и преди го възстановявахме, но кабелите бяха крадени направо с изтръгване. Районът не е амортизиран като инфраструктура. Там проблемът е в мръсотията. Когато отново има ток, когато магазините вече не пустеят, поддържката ще е лесна и хората ще се чувстват добре да минават отттам.</p> <p>Все още неразрешими остават за общината проблемите, свързани с неправилно паркиране в близост до крайни метростанции. Паркингът на &bdquo;Метро&ldquo; е вече изцяло пълен и то откъм улицата, защото там паркират хора, които се качват на метрото. В &bdquo;Младост&ldquo; 1А цели платна от еднопосочните улици са изцяло заети от паркирали автомобили и там друга възможност няма.</p> <p>Още с пускането на лъча до бизнес парка се очаква автомобилното натоварване да намалее с около 20 на сто.&nbsp;</p>