Ще чуем ли в новините: Терористи разбиха изчезналия малайзийски "Боинг" в сградата на ...

<p>Машината - &quot;Боинг 777&quot;, изчезна от радарите с общо 239 души на борда по време на редовен полет от Куала Лумпур до Пекин. В издирването й по вода и суша в момента участват 25 държави.</p> <p><strong>Теория 1. Самолетът се е приземил на Андаманските острови</strong></p> <p>Без съмнение в даден етап Боингът е летял в посока индийските Андамански и Никобарски острови (най-източните индийски територии) - между Индонезия и бреговете на Тайланд и Бирма. Наскоро бе &nbsp;съобщено, че военният радар, разположен там, може и да не е функционирал във въпросния момент, тъй като нивото на военна заплаха се счита за ниско.</p> <p>Пред CNN главният редактор на излизащия на Андаманските острови вестник &quot;Кроникъл&quot; отхвърля възможността самолетът да се намира там, тъй като на островите има четири писти за кацане и всеки приземяващ се самолет би бил забелязан от военните.</p> <p>Трябва да се има предвид, коментира бившият пилот на Boing 777 на &quot;Бритиш еъруейз&quot; Стив Бъздиган, че мястото е изолирано - става въпрос за група от 750 острови, от които едва 36 са населени. Трудно, но не невъзможно, би било приземяване на плажа на някой от тях. За такова приземяване е нужна около 1500-метрова отсечка. Теоретично е възможно това да се случи, но би било извънредно сложно за изпълнение с толкова тежка машина. Колесникът би &quot;заорал&quot; в пясъка, а ако се пристъпи към приземяване с прибрани колела, може да бъде нанесена голяма повреда в крилете, които са пълни с гориво, откъдето има и риск от експлозия. Дори самолетът да успее да се приземи, е почти невероятно той да може отново да излети, смята пилотът.</p> <p><strong>2. Отклоняване в посока Казахстан</strong></p> <p>Централноазитската република е в края на северния коридор, който се претърсва. Хипотетично самолетът може да се е приземил там. Според пилота Силвия Райли е възможно той да е кацнал в пустинен район - поне по-вероятно от кацането на брега на някой остров. Фактът, че още не е публично обявен списъкът на пътниците и на превозвания багаж, подхранва слуховете за ценен товар на борда или за пасажери милиардери, които биха били мишени за отвличане.</p> <p>Властите в Казахстан обаче коментираха, че биха забелязали самолета. Има и по-очевиден проблем с тази теория: самолетът е трябвало да прекоси въздушните пространства на няколко страни, преди да се приземи в Казахстан. И тук обаче са възможни спекулации. Райли коментира, че на много места апаратурата е стара, а опериращите с нея са свикнали да игнорират фалшиви сигнали от радарите, причинени от птичи ята. Така че е възможно да са &quot;пропуснали&quot; Боинга.</p> <p><strong>3. Поел е курс на юг</strong></p> <p>Последният получен сателитен сигнал е &quot;изпиукване&quot; шест часа след като самолетът изчезва от радарите. Преподавателят по авиационна сигурност Норман Шанкс смята, че южният коридор е по-вероятният курс от северния, особено ако е търсено умишлено заобикаляне на радари. Южната дъга минава през големи зони над Индийския океан. Трудно е, без да е ясен мотивът, да се спекулира с крайната дестинация на самолета. Но той може да е летял до привършване на горивото и след това да е извършил водно кацане или да се е разбил в океана северно от Австралия.</p> <p><strong>4. Пустинята Такламакан, Северозападен Китай&nbsp;</strong></p> <p>Във форумите се родиха спекулации, че самолетът може да е бил пилотиран от членове на китайски мюсюлмански сепаратисти. 153 от общо 239 души на борда са китайци. Ако теорията има почва, пустинята Такламакан е възможна крайна точка. Районът е изолиран, а пространството за кацане - неограничено. Според властите в Малайзия най-вероятно самолетът се е приземил на сушата в близост до китайско-киргизката граница. Но и при тази теория остава въпросът как радарите на няколко държави не са засекли Боинга.</p> <p><strong>5. Отлетял е към остров Лангкави заради пожар на борда или друга повреда</strong></p> <p>Неработещите транспондери и комуникационна система могат да бъдат обяснени с пожар на борда, казва блогърът авиатор Крис Гудфелоу. Левият завой, който прави Боингът, може да е бил с цел да стигне до сигурно място за кацане. &quot;При тази хипотеза пилотът е действал правилно. Обърнал е към най-близкото летище, коментира Гудфелоу. - Може освен това да е целял е да не се разбие над град или планински хребет. На практика самолетът е поел директно към малайзийския остров Палау Лангкави, дълъг 4 км и лесно достъпен нощем, без препятствия по пътя. Не се е върнал към Куала Лумпур, защото е знаел, че е трябвало да прекоси високи планински хребети. Познавал е терена.&quot; Ако тази теория е вярна, самолетът трябва да се е разбил в морето, преди да достигне Лангкави.</p> <p>И тази хипотеза обаче има своите критици. Ако курсът е бил променен заради извънредна ситуация на борда, това най-вероятно е щяло да бъде направено чрез ръчно управление. Според репортаж в &quot;Ню Йорк таймс&quot; обаче това е станало чрез 7 или 8 команди, подадени към бордовия компютър, разположен на нивото на коленете между капитана и първия му помощник. Toва подхранва теориите за умишлена промяна в курса в резултат на някакъв заговор.</p> <p><strong>6. Самолетът е в Пакистан</strong></p> <p>Медийният магнат Рупърт Мърдок написа в Туитър: &quot;Светът изглежда прикован от изчезването на 777. Може би не е катастрофа, а е отвлечен и ефективно скрит, най-вероятно в северен Пакистан като Бин Ладен&quot;. Но Пакистан усърдно отрича, че това е възможно. &nbsp;</p> <p>Асистентът на пакистанския министър по авиацията Шухат Азим заяви: &quot;Радарите на пакистанската гражданска авиация никога не са засичали този полет, така че как е възможно да е скрит някъде в Пакистан?&quot; Подобно на теорията за Казахстан, това изглежда силно пресилено, тъй като отрязъкът между индийското и пакистанското въздушно пространство е един от най-наблюдаваните от военни радари сектори в света. И въпреки отдалечеността и беззаконието в северен Пакистан, районът се следи внимателно &nbsp;от &nbsp;спътници и безпилотни самолети. Изглежда малко вероятно пътническият самолет да стигне до там незабелязано. &nbsp;</p> <p><strong>7. Самолетът се е скрил в сянката на друг самолет</strong></p> <p>Авиационният блогър Кейт Леджърууд смята, че изчезналият самолет се е скрил в радарната сянка на полет 68 на сингапурските авиолинии. Според него сингапурският самолет е бил в същия район като малайзиския.</p> <p>&quot;След като проучих траекторията на полет SIA68, ми стана ясно, че MH370 е маневрирал непосредствено зад него в приблизително 18:00 местно време и през следващите 15 минути е следвал SIA68&quot;. Той смята, че сингапурският пътнически самолет е прикрил изчезналия самолет от наземните радари. &nbsp;</p> <p>&quot;Аз вярвам, че MH370 най-вероятно е летял в сянката на SIA68 през въздушното пространство на Индия и Пакистан. &nbsp;След като MH370 е летял &quot;на тъмно&quot; без транспондер, SIA68 &nbsp;не е имал информация, че въпросният самолет е някъде наблизо, и когато е влязъл в индийското въздушно пространство, се е появил на радарите като един сигнал с един транспондер на SIA68.&quot; Сингапурският самолет е летял към Испания. Според Леджърууд малайзийският самолет най-вероятно се е отклонил от курса си.&nbsp;</p> <p><strong>8. Имало е борба</strong></p> <p>Едно от най-трудните неща за вярване е невинното обяснение, че самолетът се е движил хаотично. &nbsp;Той е отишъл далеч над своя &quot;таван&quot;, летейки на 45,000 фута (13,716 м.) преди да се спусне прекалено ниско. Голямaта разлика във височината предполага, че е имало битка в пилотската кабина, заяви Стив Бъздиган. &nbsp;</p> <p>След 11 септември вратите на пилотската кабина са подсилени срещу възможно отвличане, но все още съществуват сценарии как може да се получи евентуален достъп до нея.&nbsp;</p> <p><strong>9. Пътниците са били умишлено убити от декомпресия&nbsp;</strong></p> <p>Друга теория предполага, че самолетът е летял нарочно над 45 000 фута, за да се се предизвика нарочната смърт на пътниците, смята бившият навигатор от Кралските военновъдушни сили Шон Мъфет. Предполагаемият &nbsp;мотив - да се прекъсне употребата на мобилни устройства. На 45 000 фута надморска височина &quot;Боинг 777&quot; е далеч над нормалната си операционна височина. Така е възможна декомпресия на самолетната кабина, отбелязва Мъфет. &nbsp;</p> <p>Кислородните маски автоматично биха се задействали. Но тяхното действие би се изчерапало след 12-15 минути. Пътниците - подобно на отравяне с въглероден окис - &nbsp;ще изпаднат в безсъзнание и впоследствие ще умрат. Който и да е контролирал самолета по това време или е загинал, или е черпал кислород от друг източник.&nbsp;</p> <p><strong>10. Самолетът ще излети отново, за да бъде използван за терористични цели&nbsp;</strong></p> <p>Една от най-необичайните теории е, че самолетът е отвлечен от терористи, за да се повтори зверството от 11 септември 2001 г. Самолетът е бил безопасно приземен, скрит или замаскиран и ще бъде презареден и снабден с нов транспондер, преди да излети за атака.</p> <p>Би било много трудно да приземиш самолет, да го скриеш и след това да излети отново, смята Мъфет. Но това въпреки всичко не е изключено. &quot;Живеем в ера, когато много, много трудни неща трябва да се разглеждат като възможни опции.&quot;, коментира той.&nbsp;</p>