Съдът върна частното море в Созопол на държавата

<p>Това антиконституционно решение на кмета на Созопол Панайот Рейзи (ГЕРБ) става причина да изникне пристанище &bdquo;Марина Созопол&ldquo; в противоречие на нормите на българското законодателство</p> <p style="text-align: center;"><strong>Решението</strong></p> <p>Със свое решение Бургаският окръжен съд от 24.06. 2013 година на практика ликвидира незаконното пристанище &bdquo;Марина Созопол&rdquo;. С него се анулира подробният устройствен план (ПУП) на имотите и се нарежда на кмета Панайот Рейзи да ги предаде за управление на държавата, представлявана от МРРБ.</p> <p>Пристанище &bdquo;Марина Созопол&rdquo; бе обект на журналистическо разследване на komentator.bg. През есента на 2009 г. созополци са сюрпризирани от строеж, който огражда с понтони част от залива в местността &bdquo;Провлака&rdquo;.</p> <p>Оказва се, че при странни заменки и деления с общината частната фирма &bdquo;Е и К&rdquo; ООД е получила имоти на брега на морето, включително и 567,30 кв.м. акватория, която е изключителна държавна собственост и общината няма права над нея. В крайна сметка в началото на януари ВАС определи ПУП на оспораната територия за нередовен.</p> <p>С новото решение държавата влиза във владение не само на морето, но и на останалата част от имотите. Според съда, общината в Созопол не е имала право да променя предназначението им, което според съществуващите планове е било за държавен риболов.</p> <p>Решението на съда подлежи на обжалване в Бургаския апелативен съд.</p> <p>Съдбата на съществуващото пристанище ще зависи от окончателното решение на спора в съда, прогнозираха експерти пред komentator.bg.</p> <p>Въпреки това е възможно лицензът на порта да бъде отнет от ИА &bdquo;Морска администрация&rdquo;, която от 5 юли е с нов директор.</p> <p>След отмяната на ПУП, изградената в акваторията на старото пристанище понтонна система, също следва да бъде премахната. Това ще даде основание статутът на пристанището да бъде преразгледан и ако то не отговаря на изискванията, да бъде заличено от регистъра на пристанищата.</p> <p style="text-align: center;"><strong>Предисторията</strong></p> <p>На 9 януари Върховният административен съд (ВАС) върна част от морето на държавата като отмени решението за подробен устройствен план (ПУП) на община Созопол. Решението на ВАС е окончателно и не подлежи на обжалване.</p> <p>Скандалът с продаденото море, което е изключителна държавна собственост по Закона за устройство на черноморското крайбрежие и Закона за водите, гръмна през 2011 г. Тогава областният управител Константин Гребенаров откри, че с решение на Общинския съвет в Созопол от 2009 г. е променен ПУП като в него е включена и водна територия. Решението не е публикувано в Държавен вестник и не е съгласувано с областта.</p> <p>Нещо повече кметът Панайот Рейзи е заявил пред областната управа, че с тази промяна на ПУП не се предвижда усвояване на водна площ! Това е причината областният на Бургас да затвори очи, че кметът му е съпартиец и да атакува решението в Бургаския административен съд. От своя страна магистратите отменят на 24.08.2012 г. промените в ПУП-а &bdquo;заради извършени нарушения&rdquo;.</p> <p>Пред komentator.bg юристи обясниха, че решението на ВАС от 9 януари е предпоставка за разваляне на всички сделки между общината и фирма &bdquo;Е и К&rdquo; ООД, включително заменки от типа &bdquo;кон за кокошка&rdquo;. При това положение общината ще трябва да върне над 11 милиона лева на инвеститорите и да възстанови предишното положение по съществуващия устройствен план от 2007 г.</p> <p><strong>Защо е заграбено морето?</strong></p> <p>Оказва се, че точно тези 576,30 кв. м. море играят жизнено важно значение в цялата схема на Рейзи и компания. Без това парче, площта на новсформирания имот би била под минималния размер, предвиден за формиране на УПИ по смисъла на Закона за устройство на територията. Освен това това навлизане навътре в морето решава проблема с дълбочината на гавана (залива) на пристанището.</p> <p>Тъй като пристанът е построен директно върху пясъка, дълбочината там е около 30 сантиметра, което автоматично го прави негоден за акостиране на каквито и да е плавателни съдове. С &bdquo;прибирането&rdquo; на тези 576,30 квадрата и построяването на понтон, тази дълбочина става 1,5 м., с което формално се покрива един от критериите за яхтено пристанище.</p> <p>Което е и целта на частната фирма &bdquo; Е и К&rdquo; ООД, известна с това, че ДАНС се занимаваше през 2011 г. с един от собствениците и Свилен Кръстанов заради съмнения около начина на внос на машини с европейски средства.</p>