Под медийната идилия на Станишев прозира тежка корупция

Под медийната идилия на Станишев прозира тежка корупция
Поредната захаросана новина за Станишевата щерка ни бе поднесена от пресата тези дни. На мило тържество майката Моника поканила близки приятелки колежки да изпълнят вещерски обичай, който у нас наричаме с не много ясната и нищо неказваща дума орисничество. Какво бе учудването ми, когато сред имената на поканените за ве... орисници, прочетох името на Капка Сидерова. Тя дошла с мнооого голям букет от червени рози.
<p>Стига бе, рекох си! Вчера Волен се обяви за опозиция на ГЕРБ и днес, хоп – любимата му на гости у Станишев и с букет червени рози. Тия нямат никаква срама! Волен и Капка направиха кариера в политиката с приказки и писания за крадливата тройна коалиция. Той – като лидер на &quot;Атака&quot;, тя – като главен редактор на партийния орган. Как ли не наричаха те БСП и нейния лидер, какви ли не скандали не вдигаха за крадливото управление на Станишев, а да не говорим как го обиждаха, лично него. То не бе &quot;Гей-СерГей&quot;, то не бе чудо! </p> <p>Сега изведнъж Капка се изтърсила да му орисва детето, а всичко това минава под напудрени светски хроники в пресата. Самата преса се държи като Капка Сидерова. Всички забравиха корупцията на тройната коалиция и вече ни подготвят за едно по-широко, по-консенсусно управление, което ни предстои неминуемо след катастрофата на ГЕРБ. От първи май насам всички дописки за Станишев са свързани с неговата дъщеря. </p> <p>Лидерът на БСП се превърна в нещо като българска модна икона. Не знам за Дянков, но него медиите наистина го имат за Брад Пит, защото от месец и половина ни&nbsp; занимават само с личния му живот. Най-смешното е, че Сергей Станишев излъчва някаква вродена скука и е най-неподходящият екземпляр за подобна роля. Все едно да се опиташ да &quot;раздвижиш&quot; Моливко и Сръчко от съветските книги за деца, за да правиш от тях конкуренция на Том и Джери. </p> <p>Не става! Работата е там, че това не е безобидна безвкусица на медиите, а съвсем откровена платена реклама. </p> <p>Не случайно отношението към лидера на БСП рязко се промени, откакто стана публично известен фактът, че живее под един покрив с Моника Янова. Нейното име не е известно на българите, въпреки че преди години Янова, после Йосифова, а скоро сигурно и Станишева, се подвизаваше като журналист. Бившата съпруга на един от първите &quot;честни частни&quot; банкери Венцислав Йосифов овреме заряза журналистиката и се ориентира в рекламния бизнес. </p> <p>В него Моника Йосифова дръпна още по времето на царя, но продължи да цъфти и при тройната коалиция. Всъщност думата рекламен бизнес звучи много помпозно за българските условия. Тук под това название трябва да се разбира пазаруване на медии, журналисти или цели редакции. Купувачът са партиите, които обикновено са на власт, а посредник се явяват хора като Моника Янова, които наливат пари в определени медии, за да водят определена политика. </p> <p>Не случайно на партито е била и друга журналистическа метреса на властта – Венелина Гочева, която беше една от най-лакомите и безкрупулни главни редакторки и която трябва да получи „Черноризец Храбър” за цялостен принос към съсипването на българската журналистика. Хора, работили и в рекламния бизнес и във вестниците свидетелстват, че Моника Янова лично е разнасяла пликове с пари в редакциите, но най-чистата далавера се оказа така наречената програма &quot;Информационно обслужване&quot;. </p> <p>По нея съвсем законно правителството на Станишев купуваше медиите, които си затваряха очите за кражбите на властта, за да получат стотици хиляди левове за някоя разяснителна кампания, свързана с Европейския съюз, да речем. Това именно правеше Моника Янова – обслужваше информационно както властта, така и медиите, та затова днес последните позабравиха колко крадлива и лоша е тройната коалиция начело със Станишев и използват всеки миг, за да ни уведомят каква звездичка грее в дома на младото семейство. </p> <p>Да им е жива и здрава, но извън личния живот това си е чисто нахалство. Нагли са и затова направиха възможен Бойко Борисов, който е още по-нагъл и прави същото, каквото и те, само че на квадрат. Вместо да се лигави из медиите със своето бащинство, добре е Станишев поне веднъж да отговори на простия въпрос: &quot;Защо си затваряше очите за тоталната корупция, докато беше премиер?&quot;. А като чета розовите дописки за неговата възлюбена, се питам дали самият той не бе част от този грабеж, прикриван с парите, раздавани от неговата днешна половинка и тогавашна любима. Въпросът ми, разбира се е риторичен.<br /></p> <p>Коментарът е публикуван във в. „Галерия”.<br /></p>

Коментари

  • Sin

    15 Юни 2011 21:13ч.

    Я виж ти ! Няма и следа от някоя Костова близка на партито, че даже и в статията ? Иначе ясно като бял ден - всички клонинги на БКП - БСП, Атака, Герб, ДПС, НДСВ са си в един кюп, както много отдавна се знаеше. Трябваше ли комсомолецът на отговорна длъжност и с не много ясна полова принадлежност, да сътвори поредния гаф, за да "видят" това и джурналистите ? Затова и днес СК се отказа от дебати и гласуване на вота на Станишев и Доган - Между десни и леви комунисти или мутрафони няма какво да избираш. И едните са прости и крадливи и другите също. Само СК е нормална политическа сила.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • ataka

    16 Юни 2011 13:12ч.

    Аре стига вече тези се уляха ебахси предателите не мога да повярвам .

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Иван

    16 Юни 2011 14:37ч.

    Я виж ти, купеният Храчков се възмущава от купувачите и купуваните. Би било нормално, ако сам той не е купен и ръси клюки, клевети и лъжи срещу богато заплащане от Трактора и Гоце.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • иван хаджиев

    17 Юни 2011 3:51ч.

    Турски фирми с рушвети държат автобусния ни Транспорт Министърът на транспорта Ивайло Московски да си подаде незабавно оставката заради трагедията на магистрала "Тракия". Това настоя от трибуната на парламента лидерът на АТАКА Волен Сидеров. На 15 юни автобус по линията София - Бургас катастрофира с 31 пътници в него, като се удари в мантинелата на магистрала "Тракия", след което се преобърна и се самозапали. Шестима от пътниците загинаха на място, други двама починаха по-късно в болница. Сред оцелелите е петгодишно дете, а най-младата жертва е на 14 години. Министърът на транспорта трябва да е готов с оставката си, защото в България продължават да се дават лицензи на съмнителни, да не кажа криминални турски фирми, които в момента държат този вид транспорт, обяви Сидеров. Според него този транспорт се държи от турски фирми, които поддържали неизрядни в техническо отношение транспортни средства. Става въпрос за големи рушвети, както и за икономическа инвазия на Турция в България, аргументира се лидерът на АТАКА. "Турски фирми в България имат монопол върху този транспорт, те поддържат неизрядни технически транспортни средства и това се знае от години". Той запита защо министерството на транспорта продължава да поддържа лицензите на тези фирми и добави, че именно министърът е главното отговорно лице. Трагедията можеше да не се случи, ако министерство си е гледало работата, обобщи Волен Сидеров. АТАКА ще внесе и парламентарно питане до Ивайло Московски за тежката катастрофа. Автобусът-ковчег, който погреба осем души и рани още 22 се оказа собственост на "Бургас Тур- 90" ЕООД, зад която стои 21-годишният турски гражданин Бурак Саглам от Бакиркьой. Катастрофиралият автобус първоначално е бил собственост на друга турска фирма - "Ентуртранс", но след фалита на фирмата е прехвърлен на "Бургас Тур-90". По него още стоят надписите "Ентуртранс". 21-годишният собственик на рейса - турчинът Бурак Саглам, е регистрирал дружеството през февруари 2010 г. с уставен капитал от едва 10 лева, но без да има лиценз за превоз на хора. Саглам, който е студент в Бургаския свободен университет, е участвал в управлението и на "Ентуртранс" ООД заедно със собствениците Ениз Ченгел, Мюневер Ченгел и Есат Ченгел. И двете дружества пък са регистрирани на един и същ адрес - Бургас, ул. "Георги Шагунов" 22. Управителят на "Ентуртранс" - Ениз Ченгел е издирван с европейска заповед за арест заради убийство в Румъния. "Ентуртранс" ООД е обявена в несъстоятелност от февруари 2011 г. Обвиниха шофьора, прокуратурата не търси Саглам и Ченгел 43-годишният Светослав Димитров, шофьор на автобуса-убиец, който катастрофира на магистрала "Тракия", остава в ареста за 72 часа. Това съобщи директорът на пловдивската полиция старши комисар Тодор Чонов. На Димитров са повдигнати обвинения за причиняване на смърт и средна телесна повреда на повече от един човек. За такова престъпление законът предвижда от 5 до 15 години затвор. Случаят е квалифициран като особено тежък. Наблюдаващият случая прокурор ще реши дали да бъде внесено искане за налагане на най-тежката мярка "задържане под стража". Собственикът на рейса-убиец Бурак Саглам и притежателят на лиценза за превоз на пътници Ениз Ченгел обаче все още не са били канени на разпит от разследващите. "Не са канени на разпит, но най-вероятно ще бъдат призовани", уточни окръжният прокурор на Пловдив Иван Даскалов. На въпрос дали разследващите имат информация, че Саглам и Ченгел са напуснали страната, Даскалов отговори: "Не, нямам такава информация, но ще поръчам на колегите да я проверят". До момента нито Ениз Ченгел, нито Саглам са изказали публично съболезнования на близките на жертвите. Заличени улики уреждали „Лев Инс“ да плати по-малко Поради факта, че автобусът-убиец е бил преместен, могат да бъдат заличени улики, в резултат на което е възможно да бъдат изплатени по-ниски обезщетения. Това ще облажи застрахователната фирма на автобуса - "Лев ИНС", която се смята за собственост на обвиняем №1 по делото "Октопод" Алексей Петров. Това стана ясно от дискусия в "Гореща точка" по ТВ 7. Според юристи честа практика било да се предлагат споразумения за по-малки обезщетения заради по-бавните съдебни процеси. Заличените улики от катастрофата ще доведат към по-ниски обезщетения. Тази позиция изказа адвокат Стефанов. Той препоръча на близките на загиналите и пострадалите при катастрофата на магистрала "Тракия" да не бързат със сключването на споразумение със застрахователя, в случая с "Лев Инс". Застрахователите често се възползват от бавното правосъдие у нас и предлагат на пострадалите споразумение с по-ниски суми от тези, които в действителност могат да получат по закон. В настоящия случай близките на загиналите и ранените на магистрала "Тракия" могат да получат до 5 милиона лева обезщетение. Според Стефанов, ако автотехническата експертиза бъде опорочена, впоследствие съдът не може да прецени точно как е възникнало произшествието. От всичко това печели застрахователят, в случая "Лев Инс". Още в деня на катастрофата се появиха информации, че от "Лев Инс" нямало да изплатят никакви обезщетения за трагедията, защото не приемали експертизата на КАТ. В тази връзка от компанията обявиха, че това не отговаря на истината.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • Mickey

    18 Юни 2011 4:34ч.

    Ако четяхте Мики, това в статията нямаши хич да ви се струва чудно! На редовния сДСб-арски трубадур "Sin" ще припомня, че Костов ЛИЧНО носи букети и шоколадови бонбони на комунистическата Мутра! Тъй че: ТЕЧ В СИСТЕМАТА НЯМА!

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • вероника йорданова

    18 Юни 2011 16:47ч.

    Тук говори Явор, който загубихме. И който трябваше да бъде.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи
  • банго васил

    18 Юни 2011 17:07ч.

    понеже храчков обича да илюстрира материалите с подбрани фотографии,си позволявам да ви предложа една негова.http://sbj-bg.eu/index.php?t=10676 обърнете внимание на последната фотография.

    Отговори

    Напиши коментар

    Откажи