Шефът на „Сауди Арамко“: Запасите от петрол в света са опасно ниски, горивата може да поскъпнат още

Световните петролни запаси, които предпазват пазара при прекъсване на доставките, са опасно изтънели, а освобождаването на стратегически резерви може само временно да облекчи кризата. Това предупреди главният изпълнителен директор на „Сауди Арамко“ Амин Насър на форум в Лондон. Според него натискът върху суровия петрол и готовите горива ще се засилва, докато Ормузкият проток не бъде напълно отворен и доверието на пазара не се възстанови. ca.finance.yahoo.com
Предупреждението идва дни след решението на Г-7 да координира освобождаването на 100 милиона барела суров петрол и горива чрез Международната агенция по енергията (МАЕ). Мярката трябва да облекчи напрежението в доставките и да успокои цените, особено на дизела. 

„Системата вече е под напрежение“, заяви Насър на Energy Intelligence Forum. По думите му възможностите за компенсиране на нови прекъсвания са силно ограничени, а останалият буфер е опасно малък. 

Насър предупреди, че общият обем на запасите създава подвеждаща представа за количествата, които могат реално да бъдат пуснати на пазара. Според него едва около 10% от световните наличности могат да бъдат използвани. Значителна част от останалия петрол се намира в тръбопроводи или е необходим за нормалното функциониране на съоръженията и не може просто да бъде изтеглен. Именно с това той обясни трудностите при осигуряването на обявените от Г-7 100 милиона барела. 

В публикуваното от „Арамко“ изказване Насър посочва, че от началото на кризата са били използвани над един милиард барела от световните запаси, предимно от търговските наличности на компаниите. По неговата оценка загубените доставки от региона достигат близо три милиарда барела. 

Най-сериозният риск е, че пазарът разполага с все по-малко възможности да поеме нов удар по производството, рафинериите или морските маршрути. Насър подчерта, че готовите горива вече са поскъпнали по-рязко от суровия петрол. Това означава, че временното облекчаване на петролния пазар само по себе си няма да премахне напрежението при бензина, дизела и другите нефтопродукти. ca.

„Аварийните резерви могат да ни осигурят една зима. Те не могат да решат дългосрочния проблем с доставките“, заяви Насър. Дори след нормализирането на потоците през Ормузкия проток възстановяването на запасите, успоредно със задоволяването на текущото потребление, може да отнеме до две години, предупреди той. 

Това създава предпоставки за продължителен натиск върху цените: след преодоляване на непосредствения недостиг държавите и компаниите ще трябва отново да купуват петрол за попълване на изчерпаните резерви. Следователно възстановяването на доставките няма непременно да доведе до бързо и трайно поевтиняване на горивата. Това е възможно следствие от описаната от Насър необходимост едновременно да се покриват потреблението и възстановяването на запасите. 

Планът на Г-7 предвижда освобождаването на количествата да бъде разпределено в рамките на четири месеца, със значително количество дизел през първите 20 дни. Държавите ще координират и ремонтните графици на рафинериите и ще увеличават натоварването им, където това е възможно. Те са поели ангажимент да не ограничават износа на енергийни продукти помежду си.

По данни на МАЕ, цитирани от RTÉ, към 3 октомври вече са освободени около 325 милиона барела от обещаните през март 400 милиона. Остава неясно доколко обявените сега 100 милиона барела включват неизпълнената част от предишния ангажимент и доколко представляват допълнителни количества. 

Междувременно Япония заяви, че на този етап не планира ново освобождаване на суров петрол от националните си резерви. Главният секретар на кабинета Минору Кихара обясни, че страната вече е използвала запаси в рамките на предходните действия. 

От страна на производителите също не беше обявено незабавно увеличение на добива. На 4 октомври седем държави от ОПЕК+ — Саудитска Арабия, Русия, Ирак, Кувейт, Казахстан, Алжир и Оман — решиха да запазят производствените равнища през ноември. Следващият им преглед на пазара е насрочен за 1 ноември. 

Насър предупреди, че последствията вече излизат извън енергийния сектор: засегнати са морските превози и веригите за доставки, а скъпата енергия увеличава инфлационния натиск. „Арамко“ проучва допълнителни маршрути за износ и повече възможности за съхранение извън Саудитска Арабия, за да намали зависимостта от уязвимите транспортни коридори. 

Източници: „Сауди Арамко“, Bloomberg, „Уолстрийт джърнъл“, Ройтерс, Асошиейтед прес